コンテナ港は世界貿易ネットワークの重要なハブです。近年、彼らの役割は大幅に拡大しており、特により高度な物流システムの出現に伴い、運用上の需要は常に変化しています。

新しい勉強に掲載されました国際輸送および輸送物流ジャーナルこの分野の変化がどのような影響を及ぼしているかを明らかにするポート効率。さまざまな種類のコンテナ アクティビティに焦点を当てています。

ア・コルーニャ大学海事研究所のフェルナンド・ゴンザレス＝ラクス氏、スペイン・サンタンデールのカンタブリア大学のショセ・ルイス・フェルナンデス氏とパブロ・コトミラン氏は、コンテナ港が取り扱う貨物は以下のとおりであると説明している。標準化された状態で梱包されている輸送用コンテナ, 多くの人がよく知っている大きな金属製の箱は、通常、巨大な外航船で大量に輸送され、左舷で荷降ろされ、その後の旅のために列車や道路輸送車に積み込まれます。

これらのコンテナの輸送に使用される船舶の大型化は、最大25,000 TEU（20フィート換算単位、コンテナ）を運ぶことができる船舶もあり、港湾への輸送能力の拡大に対する圧力が高まっていることを意味します。そのため、大規模なコンテナ港が存続し、競争力を維持できるように、プロセスを自動化し、港湾運営を最適化するための多くの努力が継続的に行われています。

チームはデータ エンベロープメント分析 (DEA) を使用して、コンテナ港の業務の入出力を比較することでコンテナ港の効率を評価しました。彼らは、輸出入、積み替え、カボタージュ（内航海運）などのさまざまな種類のコンテナ活動がどのように行われるかを理解するために、アルヘシラス、バルセロナ、バレンシアなどのスペインの主要なコンテナ港 10 港に焦点を当てました。ポートのパフォーマンスに影響します。

この研究で得られた重要な発見の 1 つは、港湾の効率と処理されるコンテナ活動の種類との関係です。研究チームは、逆U字型の関係があることを発見した。つまり、積み替え（中間地点で船間でコンテナを移送すること）と輸出入活動のバランスをとっている港は、1種類の活動のみに特化した港よりもパフォーマンスが優れている傾向があるということだ。これは、コンテナ活動への多様なアプローチが港湾の効率を向上させる可能性があることを示唆しています。

この研究は、コンテナ港の活動にバランスの取れたアプローチを採用することで、コンテナ港が効率を高め、世界のサプライチェーンにおける役割を強化できることを示唆しています。

詳細情報:Fernando Gonzalez Laxe et al、積み替え: 港の効率において移動が重要な場合、国際輸送および輸送物流ジャーナル（2024年）。DOI: 10.1504/IJSTL.2024.140429