5 月 8 日，一架为美国航空制造的波音 737 MAX 8 喷气式客机在华盛顿州伦顿进行试飞。（Ted S. Warren/美联社）
10 月 9 日下午 2:43
美国航空周三表示，预计联邦官员将在今年晚些时候批准对波音 737 Max 飞机进行软件更新和其他变更，并计划于 1 月 16 日恢复该飞机的客运服务。
“美国航空预计，即将对波音 737 Max 进行的软件更新将导致该飞机在今年晚些时候获得重新认证，并于 2020 年 1 月恢复商业服务，”该航空公司在一份声明中表示。–我们与美国联邦航空管理局 (FAA) 和交通部 (DOT) 保持持续联系。 –
尽管美国航空宣布了这一消息，但美国联邦航空局官员坚称，目前还没有确定飞机恢复服务的具体时间表，并表示尚未向航空公司提供取消停飞的日期。
“美国联邦航空局正在遵循一套彻底的流程，而不是规定的时间表，让波音 737 Max 恢复客运服务，”该机构在一封电子邮件中表示。“美国联邦航空局正在继续评估波音公司的软件修改，并仍在制定必要的培训要求。”
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然而，波音公司的高管表示，他们预计将在今年晚些时候向美国联邦航空局提交最终的认证包。基于此，航空公司已开始为飞机恢复运营奠定基础。例如，美国航空正在与代表其飞行员的联合飞行员协会在培训和其他问题上密切合作。
美国航空预计恢复 Max 航班服务的日期将使其成为最后一家按照已宣布日期恢复运营该机型的主要航空公司。西南航空是美国航空公司中拥有最多 Max 喷气式飞机的航空公司，已将 1 月 5 日之前的 Max 飞机从其航班时刻表中删除，而联合航空则将 12 月 19 日之前的 Max 飞机从其航班时刻表中删除。
美国航空的公告是在全球监管机构发布近七个月后发布的将 Max 接地两起致命车祸导致 346 人死亡。
本月是 10 月 29 日狮航航班坠机事件周年纪念日坠入爪哇海起飞后不久，机上 189 名乘客和机组人员全部遇难。关于那次事故的最终报告预计将于今年晚些时候发布。不到五个月后，一架 737 Max 挂在埃塞俄比亚航空旗下起飞后不久坠落飞机从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，机上 157 名乘客和机组人员全部遇难。
在这两种情况下，初步调查都表明防失速系统的问题称为机动特性增强系统（MCAS），旨在补偿飞机设计的变化。
这些坠机事件导致美国联邦航空管理局 (FAA) 在证明最新版本的广受欢迎的 737 飞机可以安全飞行时所遵循的程序以及波音公司在该过程中所扮演的角色受到越来越多的审查。美国联邦航空局和波音公司现在众多询问的主题由国会委员会、交通部监察长和司法部刑事部门负责。
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波音公司几个月来一直致力于 MCAS 的软件更新，该公司表示，这项工作包括数百小时的软件分析、实验室测试和模拟器验证。此外，它还进行了两次试飞，包括与美国联邦航空局进行的飞行中认证测试，该测试必须在飞机获准飞行之前证明这些变化。
美国航空表示，预计 737 Max 的航班将从 1 月 16 日开始恢复，并在整个 1 月和 2 月份逐渐增加。该航空公司指出，由于 737 Max 喷气式飞机的航班数量将在一个月内缓慢增加，因此可能会有额外的时刻表变化。航空公司将直接联系受这些变化影响的乘客。
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美国航空表示，正在为那些在 737 Max 恢复飞行后不想乘坐 737 Max 的旅客安排住宿，并将在未来几周内公布详细信息。
1 月 6 日之前预定的 Max 飞机航班不会取消。相反，在大多数情况下，美国航空会用其他飞机代替它们。1 月 7 日至 15 日预订的旅客的时间表将于周日更新。