에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 수요일 베를린을 방문하여 중국 전기차에 대한 EU 관세에 대한 지지를 재확인했습니다.

마크롱은 앞서 올라프 숄츠 총리를 만났는데, 그의 정부는무역 전쟁중국과의 협력은 독일의 중요한 자동차 부문에 타격을 줄 수 있습니다.

브뤼셀은 최대 36%의 추가 관세를 부과할 계획이다.전기 자동차중국에서 수입된 것으로 회원국들은 금요일에 이 문제에 대해 투표를 할 것으로 예상됩니다.

유럽연합 집행위원회는 중국이 자동차 제조업체에 불공정한 국가 지원을 하고 있다는 사실이 밝혀진 반보조금 조사 결과에 따라 지난 7월 관세를 발표했습니다.

마크롱은 베를린 글로벌 대화 행사에서 이 문제에 대한 질문을 받자 “나는 이에 대해 유럽연합 집행위원회를 지지한다”고 말했다.

마크롱은 유럽 제조업체들은 "기존 우위를 가지고 중국에서 생산하는 일부 자동차 제조업체들과 경쟁해야 했다"고 말했다.

마크롱은 중국의 보조금이 시장에 '편향'을 가져왔다고 말했습니다.

그는 이 분야에서 중국 제조업체와 공평한 경쟁의 장을 다시 구축하지 않으면 "유럽에서 산업적 입지를 생산하고 보존하려는" 희망이 위태로워질 수 있다고 경고했습니다.

숄츠 총리는 수요일 오전 연설에서 전기 자동차 문제에 관해 중국과 공개 대화를 계속해 줄 것을 간청했습니다.

Scholz는 독일 연방 도매, 대외 무역, 서비스 협회에서 열린 연설에서 "우리는 불공정 무역 관행으로부터 우리 경제를 보호해야 합니다"라고 말했습니다.

Scholz는 또한 공정한 경쟁의 필요성을 강조하면서도 EU의 대응이 "우리 자신에게 해를 끼치는 결과를 가져서는 안 된다"고 말했습니다.

숄츠 차관은 "이것이 바로 전기 자동차에 대한 중국과의 협상이 계속되어야 하는 이유"라고 말하면서 중국이 "철강과 같이 실제로 우리 경제에 피해를 주고 있는" 경우 조치가 필요하다고 덧붙였습니다.

독일의 가장 중요한 자동차 제조업체들은 주요 아시아 시장에서의 판매에 타격을 줄 수 있는 중국의 보복을 두려워하여 EU 관세에 반대하기로 결정했습니다.

올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 회장은 마크롱과 함께 베를린에서 열린 같은 행사에서 관세가 "조잡한 도구"라고 말했다.

그리고 BMW CEO 올리버 집세(Oliver Zipse)는 성명을 통해 독일 정부가 "추가 관세 도입에 반대표를 던져야 한다"고 말했습니다.

수입세는 "이 나라에서 전 세계적으로 활동하는 기업에 해를 끼치며 누구도 이익을 얻지 못하는 무역 분쟁을 유발할 수 있다"고 Zipse는 말했습니다.

© 2024 AFP