새롭고 전례 없는 데이터 마이닝 노력에 따르면 뉴욕, 캘리포니아, 조지아의 교량은 대형 선박의 교통량이 가장 많은 미국 교량 중 하나입니다. 이는 지난 봄의 Key Bridge 이후 국가 교량 취약성에 대한 긴급 평가의 첫 번째 단계입니다.볼티모어에서 붕괴.

"우리는 '매우 큰 선박이 다른 다리를 뚫을 확률은 얼마나 됩니까?'라고 묻고 있습니다.그 질문에 답하기 위해 우리가 가장 먼저 해야 할 일은 미국 전역의 주요 교량 아래의 실제 선박 교통을 이해하는 것입니다."라고 존스 홉킨스 대학의 위험 평가 전문 엔지니어이자 이번 연구의 수석 연구원인 Michael Shields는 말했습니다.

6개월 전 이번 주에 프란시스 스콧 키 브리지(Francis Scott Key Bridge)가 대형 컨테이너 선박에 직접적인 타격을 받아 붕괴되었습니다.이러한 사고가 또 발생할 가능성이 높다고 믿고 현대 선박 교통 상황 속에서 Key Bridge에 대한 위험이 과소평가되었다고 생각한 Johns Hopkins 엔지니어들은 즉시 현대화 노력을 시작했습니다.위험 평가미국 교량 모델.

팀은 가장 취약한 교량에 대한 더 나은 이해를 통해 의사 결정자가 가장 필요한 교량에 전략적으로 안전 투자를 지시할 수 있기를 바랍니다.

"이것교통 데이터Shields는 "상대적으로 적은 수의 교량에서 가장 큰 선박 교통량이 불균형적으로 발생한다는 것을 시사합니다. "라고 Shields는 말했습니다.복잡한 교통이러한 교량은 보다 신중하고 엄격한 위험 분석을 위해 우선순위가 지정되어야 합니다."

어떤 교량에 대형 선박 통행이 가장 많은지 파악하기 위해 팀은 6년간 미국 해안 경비대 데이터를 수집하고 마이닝했습니다. 이 로그는 1분 동안 미국 해역을 통과하는 모든 선박의 정확한 위치, 방향, 속도 및 상태를 자세히 설명합니다.분 단위.그들은 교량 아래를 통과하는 대형 선박을 확인하기 위해 National Bridge Inventory의 항만 데이터 및 교량 데이터와 지리학적 배송 정보를 상호 참조했습니다.

그런 다음 그들은 200개가 넘는 미국 주요 교량 아래의 대형 선박 교통량을 평가하기 위해 이 대규모 데이터 세트를 분석하는 새로운 프로그램을 구축했습니다.

Shields는 "Key Bridge가 무너지기 전까지는 얼마나 많은 대형 선박이 이 거대한 다리 아래를 지나는지 묻는 큰 자극이 없었습니다."라고 말했습니다."이런 일은 국가 차원에서 이루어진 적이 없습니다."

뉴욕 시의 Verrazzano-Narrows 교량, 조지아주의 Talmadge Memorial 교량, 샌프란시스코 만 지역 교량 2개는 지금까지 초대형 선박의 교통량이 가장 많은 교량 목록에서 1위를 차지했습니다.

대형(그러나 반드시 가장 큰 것은 아님) 선박의 교통량이 가장 많은 교량에는 휴스턴의 Fred Hartman Bridge와 뉴올리언스의 Crescent City Connection을 포함하여 미시시피 강을 따라 있는 여러 교량이 포함됩니다.한편, 프랜시스 스콧 키 브리지(Francis Scott Key Bridge)는 초대형 선박 교통량에서 상위 10개 교량 중 하나로 꼽혔으며, 하루 평균 길이가 300미터(Dali 크기)가 넘는 선박 한 척이 이 다리 아래를 통과했습니다.

Shields는 선박 교통량이 많다고 해서 반드시 교량이 충돌 위험이 높다는 것을 의미하는 것은 아니라고 경고했습니다.기존 배송 안전 관행 및 개별 배송과 함께 현지 배송 채널 조건다리보호는 중요한 역할을 할 수 있습니다.출처: Khamar Hopkins / Johns Hopkins University

https://bridgerisk.engineering.jhu.edu.이 사이트에는 200개 이상의 교량에 대한 교통 동향 데이터가 포함되어 있습니다.결과는 정기적으로 업데이트됩니다.

어떤 교량이 충돌에 가장 취약한지 파악하기 위한 작업을 계속하면서 팀은 다음으로 이러한 교량 아래를 지나가는 선박이 항로를 이탈하는 빈도를 결정할 것입니다.이를 통해 미국 선박의 이상 비율과 교통량이 많은 교량 근처의 이상 비율을 결정할 수 있습니다.

그들은 선박이 무엇인지 결정하기 위해 Key Bridge를 면밀히 관찰할 것입니다.교통그리고 충돌 가능성에 대해 제안된 이상 비율.

Shields는 "예측할 수 없었던 매우 드문 사건이었나요? 아니면 우리가 생각했던 것만큼 놀라운 일이 아니었나요?"라고 말했습니다.

연구팀은 2025년에 추가 결과를 발표할 것으로 예상하고 있다.