University of University의 연구에 따르면 설문 조사에 참여한 캘리포니아 라이더의 차량 호출 여행 중 50% 이상이 걷기, 자전거 타기, 카풀, 대중 교통 등 보다 지속 가능한 교통 수단을 대체하거나 새로운 차량 마일리지를 창출했습니다.캘리포니아, 데이비스 교통 연구소.

연구이는 캘리포니아 대기 자원위원회가 고안한 주 규정인 Clean Miles Standard의 개발을 돕기 위해 수행되었습니다.온실가스 배출차량 호출 서비스에서.

에 게시됨교통연구기록 : 교통연구회지, 연구에서는 2018년 11월부터 2019년 11월 사이에 샌프란시스코 베이 지역, 샌디에이고, 로스앤젤레스 및 오렌지 카운티 등 3개 대도시 지역의 라이더들에게서 수집된 데이터를 분석했습니다. 데이터 세트는 7,333건의 차량 호출 여행으로 구성되었습니다.2,458명이 응답했습니다.

여행의 약 47%가 대중교통, 카풀, 도보 또는 자전거 여행을 대체했습니다.추가로 여행의 5.8%는 "유도 여행"을 나타냈는데, 이는 Uber나 Lyft를 이용할 수 없었다면 그 사람이 여행을 하지 않았을 것임을 의미합니다.이는 차량호출이 대부분의 지속가능한 교통수단을 대체하는 경향이 있으며 차량 이동 거리가 추가로 늘어나는 경향이 있음을 시사합니다.

형평성 문제

이 연구에서는 또한 가정용 자동차가 없거나 인종 또는 인종으로 식별된 응답자들이 발견되었습니다.소수민족, 차량 공유 서비스를 이용할 수 없는 경우 여행을 취소할 가능성이 가장 낮았습니다.이는 우버(Uber)나 리프트(Lyft) 탑승이 임의적 여행이 아닌 필수 여행이었음을 나타냅니다. 하지만 저자는 이 결과에 대해 더 많은 연구가 필요하다고 말합니다.

"이 연구 결과가 차량호출의 지속가능성을 높이고 명백한 잠재적 형평성 문제를 해결하는 데 사용될 수 있기를 바랍니다"라고 수석 저자인 James Giller 박사는 말했습니다.UC Davis 교통연구소의 후보자.

최선을 다해 차량호출 서비스는 사람들을 이전에는 가질 수 없었던 이동 기회에 연결할 수 있으며, 이상적으로는 차량이 전기이고 차량을 공유할 때 배출가스를 절약하고 교통량을 줄입니다.그러나 지속 가능하게 사용되지 않으면 이러한 서비스는 교통량을 증가시키고, 다양한 소득 수준을 위한 경제적이고 지속 가능한 교통 수단인 대중교통의 이용을 감소시키며, 사회적 불평등을 증가시킬 수도 있습니다.

지속 가능한 차량 공유를 위한 권장 사항

지속 가능성을 개선하기 위해 연구에서는 차량 호출 여행, 특히 공유 또는 공동 서비스를 통해 제공되는 여행이 수요가 적은 지역의 대중 교통과 더 잘 연결되어 해당 서비스를 대체하기보다는 보완할 것을 권장합니다.

Giller는 "승차 공유를 위한 장소와 지속 가능성을 향상할 수 있는 기회가 확실히 있습니다"라고 말했습니다."차량의 점유율을 늘려서 가장 효율적인 방법으로 사용되도록 하는 것이 중요합니다. 장거리 이동을 위해 사람들을 환승역에 연결하고, 효율적이고 깨끗한 차량으로 이동하며,승객을 찾고 태우는 것과 관련된 비효율성을 최대한 줄일 수 있습니다."

연구 공동 저자로는 UC Davis 교통 연구 연구소의 수석 저자 Giovanni Circella와 캐나다 Université de l'Ontario français의 Mischa Young이 있습니다.

Circella는 "이 연구는 차량호출이 다른 여행 모드의 사용을 보완하는 역할과 대체하는 역할에 대해 기관에 알리는 데 도움이 됩니다"라고 말했습니다.

"이 연구는 사용된 데이터가 풍부하다는 점에서 특히 독특합니다. 데이터는 팬데믹 이전에 수집되었으므로 다양한 시장 상황을 참조할 수 있지만, 이 연구는 정책 입안자가 승객 여행의 지속 가능성을 개선하는 데 도움이 되는 중요한 벤치마크를 설정하는 데 도움이 됩니다.캘리포니아와 그 외 지역의 운송을 탈탄소화하려는 노력의 일환으로."

추가 정보:캘리포니아의 모달 대체와 차량 유도 여행의 상관 관계,교통연구: 교통연구회 기록일지(2024).DOI: 10.1177/0361198124124