カリフォルニア大学の調査によると、カリフォルニア州で調査対象となった乗客が利用した配車旅行の 50% 以上が、徒歩、自転車、相乗り、公共交通機関など、より持続可能な交通手段に取って代わられるか、新たな車両マイルが創出されました。カリフォルニア州デイビス交通研究所。

研究この基準は、カリフォルニア大気資源委員会が環境汚染を削減するために策定した州規制であるクリーンマイル基準の開発を支援するために実施されました。温室効果ガス排出量配車サービスから。

に掲載交通研究記録: Journal of Transportation Research Boardこの研究では、2018年11月から2019年11月にかけて、サンフランシスコ・ベイエリア、サンディエゴ、ロサンゼルスおよびオレンジ郡の3大都市圏の乗客の間で収集されたデータを分析した。データセットは7,333件の配車旅行で構成されていた。2,458 人の回答者による。

旅行の約 47% は、公共交通機関、相乗り、徒歩または自転車旅行に置き換えられました。さらに 5.8% の旅行は「誘発旅行」を表しており、これは、Uber や Lyft が利用できなかったらその人は旅行しなかったであろうことを意味します。これは、配車サービスがほとんどの持続可能な交通手段に取って代わる傾向があり、車両の走行距離の増加につながることが多いことを示唆しています。

株式の問題

この調査ではまた、自家用車を持っていない回答者、または人種的差別的または人種差別的であると自認する回答者が、少数民族は、配車サービスが利用できない場合に旅行をキャンセルする可能性が最も低かった。これは、彼らのUberやLyftの乗車が自由意志による旅行ではなく、必要不可欠な旅行であったことを示しているが、著者らはこの発見にはさらなる研究が必要だと述べている。

「うまくいけば、この研究の結果が配車サービスの持続可能性を高め、明らかな潜在的な資本問題にも対処するために利用できることを願っています」と、筆頭著者のジェームズ・ギラー博士は述べた。カリフォルニア大学デービス校交通研究所の候補者。

配車サービスの最大のメリットは、車両が電気自動車で相乗りの場合、理想的には排出ガスを節約し、交通量を削減しながら、他の方法では得られなかったモビリティの機会に人々を結び付けることができることです。しかし、こうしたサービスは持続的に利用されないと、交通量が増加し、さまざまな所得レベルにとって経済的で持続可能な交通手段である公共交通機関の利用が減り、社会的不平等が増大する可能性もあります。

持続可能な配車サービスに関する推奨事項

持続可能性を向上させるために、この調査では、配車旅行、特に共有または共同サービスによって提供される旅行は、需要の低い地域では公共交通機関との接続を良くすることで、それらのサービスを置き換えるのではなく補完することを推奨しています。

「配車サービスの場とその持続可能性を向上させる機会は確かにある」とギラー氏は語った。「重要なのは、車両の占有率を高め、長距離移動のために人々を交通機関の駅に確実に接続し、効率的で清潔な車両で行うことによって、車両が最も効率的な方法で使用されるようにすることです。乗客を見つけて迎えに行くことに伴う非効率を可能な限り減らすことができます。」

研究の共著者には、カリフォルニア大学デービス交通研究所の上級著者ジョヴァンニ・チルチェラ氏とカナダのオンタリオ・フランセ大学のミーシャ・ヤング氏が含まれる。

「この研究は、他の移動手段の利用を補完するものと代替するものにおいて、配車サービスが果たす役割について政府機関に情報を提供するのに役立つ」とサーセラ氏は述べた。

「この研究は、使用されたデータが豊富であるため、特にユニークです。データはパンデミック前に収集されたものであるため、異なる市場状況を参照している可能性がありますが、この研究は、政策立案者が旅客旅行の持続可能性を向上させるのに役立つ重要なベンチマークを確立するのに役立ちます」カリフォルニア内外の交通機関を脱炭素化する取り組みの一環として。」

詳細情報:カリフォルニアにおける交通機関の代替と配車による旅行の誘発の相関関係、交通研究: 交通研究委員会の記録ジャーナル（2024年）。DOI: 10.1177/0361198124124