최근 아침, 자율주행차는 도로의 반사 차선 표시를 '듣고' 곡선이 많은 채터누가 거리를 주행했습니다.오크리지 국립연구소(Oak Ridge National Laboratory)와 웨스턴 미시간 대학(Western Michigan University) 연구진은 테네시주 채터누가시와 해밀턴 카운티 공무원들에게 이 기술을 시연했습니다.

연구팀은 도로 표지에 마이크로칩을 장착해 카메라가 불안정한 경우에도 도로 모양에 대한 정보를 전송하는 혁신 기술을 상용화할 수 있는 기반을 마련하고 있습니다.기상 조건안개나 눈 같은 것.이 기술은 또한 내비게이션 전력 소비를 줄여 전기 자동차가 재충전되기 전에 더 멀리 이동할 수 있도록 도와줍니다.

연구원들은 다음을 사용하는 알고리즘을 설계했습니다.무선 주파수도로 표지에서 지나가는 차량으로의 전송을 예약하는 감지 기능입니다.ORNL의 수석 연구원인 Ali Riza Ekti는 "이제 자동차는 단일 신호 스냅샷으로 50개 마커 위치로부터 데이터를 수신할 수 있습니다."라고 말했습니다.

한 연구에 따르면 칩 기반 마커는 가파른 곡선에서 차선을 7%만 감지한 상업용 비전 처리 시스템에 비해 다양한 경로의 차선 정보를 전송하는 데 완전히 성공적이었습니다.연구는출판됨일지에센서.

추가 정보:Parth Kadav 외, 자동화된 차선 센터링: 기성 컴퓨터 비전 제품과 인프라 기반 칩 지원 돌출형 도로 표지,센서(2024).DOI: 10.3390/s24072327