90세의 카심 카라오스만(Kasim Karaosman)은 집에 가기 위해 구불구불한 케이블카 장치에 몸을 끌어 올려 깊은 산 계곡을 300미터 건너야 합니다.

단지 두 개의 판자만이 그를 멀리 아래 계곡과 차 정원으로부터 분리시켜 줍니다.

50여년 전에 직접 이 거칠고 준비된 메커니즘을 만든 Karaosman은 "아래를 내려다보면 안 됩니다."라고 경고했습니다.

터키 북동부의 해안 도시 리제 위의 차 재배 마을에 사는 그의 이웃 중 다수는 매일 수천 개의 원시 곤돌라를 타고 가파른 들판을 오가는 비슷하게 위험한 여행을 합니다.

그러나 일련의 사망과 머리털이 곤두서는 사고로 인해 아무리 가파르더라도 농경지의 모든 부분이 차 재배에 넘겨진 깊고 푸른 산비탈에 공포의 전율을 불러일으켰습니다.

Sevilay Sen은 Daginiksu 마을 근처에서 흔들리는 곤돌라에서 갓 자른 차 더미를 내리면서 AFP에 "나는 더 이상 직접 타지 않습니다. 너무 많은 사고를 당했습니다"라고 말했습니다.

4월에는 그녀의 이웃 중 두 명이 돌풍에 휘말려 수염으로 속여 죽음을 속인 후 20미터(65피트) 아래로 떨어졌습니다.

힘든 오르막길에도 불구하고 Sen과 그녀의 남편은 이제 들판에서 도로로 올라가는 것을 선호합니다.

'무서워요'

"알라의 은총으로 그들은 언젠가 다시 걸을 수 있을 것입니다."라고 희생자 중 한 사람의 남편인 하산 우준이 말했습니다. 그의 목소리에는 분노가 가득했습니다.

"나는 선택의 여지가 없을 때만 그것을 사용합니다." 차 농장이 눈으로 볼 수 있을 만큼 뻗어 있는 산등성이에 자리잡은 Ercan Calik이 말했습니다.

50세의 농부는 매년 수백 톤의 차를 생산하는 경사면을 조사하면서 염주를 만지작거리며 "케이블카가 없었다면 이곳에는 생명이 없었을 것"이라고 말했습니다.

임시 변통 기계는 자동차나 트랙터로 접근할 수 없는 가파른 계곡에서 밭을 수확하는 지역 주민들에게 필수적입니다.

그러나 강철 케이블에 매달린 금속 프레임에 판자를 박아 만든 곤돌라를 타고 여행하는 것은 위험합니다. 사람이 떨어지는 것을 막는 장벽이나 난간도 없습니다.

지난 4월 발생한 사고로 인해 거의 모든 가구가 차로 생계를 유지하고 터키 국영 기업 Caykur와 같은 거대 기업에 농작물을 팔고 있는 Daginiksu의 많은 지역 주민들이 당황했습니다.

머리를 검은 베일로 덮은 허멧 일디림(64)은 "사고 이후 더 이상 케이블카를 타지 않는다. 겁이 난다"고 말했다.

농부는 "우리의 생명이 위태롭다"고 덧붙였다.

집에서 만든 장치

리제 기계공학회는 흑해 산악 지역 전체에 약 15,000대의 케이블카가 있는 것으로 추산합니다.

2008년부터 2021년까지 케이블카에서 18명이 사망하고 수백 명이 부상했다고 밝혔다.

그 이후로 리제와 인근 트라브존 지방에서 최소 2명이 비슷한 사고로 사망했으며, 지난해 7월 차를 실은 곤돌라에 탑승한 25세 남성이 감전사했다.

2021년 8건의 치명적인 케이블카 사고에 대한 연구를 발표한 두 명의 지역 법의학 과학자는 "원시적인 케이블카에 대한 면허가 없기 때문에 공식적인 테스트가 없다"는 사실을 발견했습니다.

인근 셀라메트 마을로 돌아온 카심 카라오스만은 쇼핑을 하면서 천천히 곤돌라에 올라탔습니다.

높은 산등성이에 있는 자신의 집까지 가는 길이 없는 그는 자신이 만든 장치를 손에 쥐고 목숨을 앗아갈 수밖에 없습니다.

그러나 위험에도 불구하고 Karaosman은 절벽 위의 집을 떠날 계획이 없습니다.

그는 "여기서 눈 덮인 산봉우리가 보인다"며 폰틱 알프스(Pontic Alps)의 모습을 드러내며 웃었다.

© 2024 AFP