90歳のカシム・カラオスマンさんは自宅に行くために、ぐらつくケーブルカーの装置に身を乗り上げなければならず、深い山の渓谷を背中で300メートルも飛び越える。

はるか下にある渓谷や茶園から彼を隔てているのは、数枚の板だけです。

「下を向いてはいけません」と、50年以上前に自分で大まかな完成度の高い機構を構築したカラオスマン氏は警告した。

トルコ北東部の沿岸都市リゼの上にある茶栽培の村に住む彼の隣人の多くは、毎日何千もの原始的なゴンドラで断崖絶壁の畑との間で同様に危険な旅行をしている。

しかし、一連の死亡事故や身の毛がよだつような事故により、深緑の山腹に恐怖の震えが広がっている。そこでは、どんなに急峻な土地であっても、耕作可能な土地の隅々までがお茶に明け渡されている。

ダギニクス村近くで揺れるゴンドラから刈りたてのお茶の俵を降ろしながら、セビライ・センさんは「もう自分では乗らない。事故が多すぎる」とAFPに語った。

4月には隣人2人が突風に巻き込まれて20メートル（65フィート）転落し、ひげを生やして死亡した。

厳しい登りにもかかわらず、センさんと夫は今では畑から道路までよじ登ることを好んでいます。

'私は怖いです'

犠牲者の一人の夫、ハサン・ウズンさんは「アッラーの恵みにより、彼らはいつか再び歩けるようになるだろう」と怒りを込めた声で語った。

エルカン・カリクさんは、見渡す限り茶畑が広がる尾根に座り、「他に選択肢がないときだけ使っている」と語った。

「ケーブルカーがなければ、ここに生命は存在しなかったでしょう」と、毎年数百トンのお茶が収穫される斜面を観察しながら、50歳の農家は数珠を指で指で言いました。

この間に合わせの機械は、車やトラクターではアクセスできない急な谷で畑を収穫する地元の人々にとって不可欠です。

しかし、鉄のケーブルからぶら下がった金属フレームに板を釘付けして作られたゴンドラでの旅行は、人の落下を防ぐための柵や手すりがなく、危険を伴います。

4月の事故でダギニクスでは多くの地元住民がパニックに陥ったが、ダギニクスではほぼ全世帯がお茶で生計を立てており、作物をトルコ国営企業チャイクルのような巨大企業に売っている。

髪を黒いベールで覆ったハルメット・ユルディリムさん（６４）は「事故以来、ケーブルカーにはもう乗らない。怖い」と語った。

「私たちの命が危険にさらされています」と農場主は付け加えた。

手作りの仕掛け

リゼの機械技術者会議所は、山岳地帯の黒海地域にそのようなケーブルカーが約 15,000 台あると推定しています。

同紙によると、２００８年から２０２１年までにケーブルカーで１８人が死亡、数百人が負傷した。

それ以来、リゼと隣接するトラブゾン県で少なくとも2人が同様の事故で死亡しており、その中には昨年7月にお茶を積んだゴンドラに乗った後に感電死した25歳の男性も含まれている。

2021年に8件のケーブルカー死亡事故に関する研究を発表した地元の法医学者2人は、「原始的なケーブルカーには免許がないため、整備が行き届いていることを確認するための公式検査がない」ことを発見した。

近くのセラメット村に戻ったカシム・カラオスマンさんは、買い物をしながらゆっくりとゴンドラに乗り込んだ。

尾根の高い家に行く道がないため、彼は手作りの装置で自らの命を絶つしかありません。

しかし、リスクがあるにもかかわらず、カラオスマンさんは崖の上の家を離れるつもりはない。

「ここからはポンティック・アルプスの雪に覆われた山頂が見えます」と彼は微笑んだ。

© 2024 AFP