두꺼운 얼음 속의 Akademik Federov, 2019년 9월 29일.라벤나 코에니그 캡션 숨기기

캡션 전환

라벤나 코에니그

두꺼운 얼음 속의 Akademik Federov, 2019년 9월 29일.

라벤나 코에니그

역사상 가장 야심찬 극지 과학 탐험 중 하나가 막 중요한 장애물을 통과했습니다.

몇 달 동안 위성으로 얼음을 모니터링하고 며칠 동안 중앙 북극해의 특정 유빙을 조사한 후, 북극 기후 연구를 위한 다학문적 표류 관측소의 과학자들은모자이크) 내년에 얼릴 얼음 조각을 선택했습니다.

연구자들은 처음에 적절한 얼음을 찾기 위해 고군분투했으며, 그들이 조사한 많은 유원에서 극도로 얇은 얼음 상태에 직면했습니다.그러나 금요일에 그들은 조사 지역에서 임무의 필요를 충족할 만큼 충분히 크고 두꺼운 얼음 조각을 발견했다고 공식적으로 발표했습니다.

MOSAiC 설계에는 독일 쇄빙선 Polarstern을 1년 동안 얼음 속에 얼려 놓고 북극 기후 변화를 더 잘 이해하고 기후 모델에서 북극이 표현되는 방식을 개선하기 위해 광범위한 데이터를 수집하는 작업이 포함됩니다.

To Better Understand The Arctic, This Ship Will Spend A Year Frozen Into The Ice

지난 수십 년 동안 북극 해빙은극적으로 감소두께와 범위 모두에서 현재 이 북극이 어떻게 작동하는지에 대한 지식 격차가 큽니다.

북극 시스템은 상호 연관되어 있기 때문에 해빙의 변화는 구름이 형성되는 방식부터 대기와 해양 사이에서 이산화탄소와 같은 가스가 교환되는 방식, 북극 시스템이 작동하는 방식에 이르기까지 모든 것에 일련의 영향을 미칠 수 있습니다.MOSAiC 과학자들은 이 시스템을 자세히 연구하는 데 1년을 보낼 것입니다.

"북극은 너무 빠르게 변화하고 있고 과거에는 잘 관찰하지 못했던 곳이기 때문에 이 정보가 필요합니다."라고 말합니다.매튜 슈프, 콜로라도 대학교와 국립 해양 대기청의 대기 과학자이자 MOSAiC의 공동 코디네이터입니다.

"이 전체 프로젝트는 우리의 모델을 개선하고 우리의 모델이 글로벌 시스템을 어떻게 표현하는지, 그리고 중요한 것은 북극과 글로벌 시스템에서의 북극의 역할을 개선하는 것을 목표로 합니다."라고 그는 말합니다."MOSAiC의 데이터는 궁극적으로 날씨 예측, 해빙 예측, 기후 예측과 같은 작업을 수행하는 데 있어 이러한 모델을 더 효과적으로 만들 것입니다."라고 그는 말합니다.

그들은 선박에서 데이터를 수집하고 다양한 장비, 중장비 및 전력선을 갖춘 얼음 위에 연구 마을을 건설할 계획입니다.

이것이 빙원에 대한 기준을 결정하는 가장 큰 요인 중 하나였습니다. 빙원은 해당 인프라를 지탱할 수 있을 만큼 두꺼워야 했습니다(이상적으로는 약 4피트 두께).또한 연말에 인력과 화물을 Polarstern으로 수송하기 위한 활주로를 수용할 수 있을 만큼 충분히 커야 했습니다.

9월 30일 빙원의 두께를 조사하기 위해 헬리콥터가 연구선 아카데믹 페데로프(Akademik Federov)에서 이륙하고 있다.라벤나 코에니그 캡션 숨기기

캡션 전환

라벤나 코에니그

9월 30일 빙원의 두께를 조사하기 위해 헬리콥터가 연구선 아카데믹 페데로프(Akademik Federov)에서 이륙하고 있다.

라벤나 코에니그

연중 이맘때, 북극 해빙은 어느 계절보다 가장 낮고 얇습니다.그러나 올여름 따뜻한 북극 기온으로 인해 이 지역의 해빙이 유난히 얇아졌습니다.

MOSAiC 임무를 조정하고 있는 Alfred Wegener Institute의 대기 연구 부서 책임자이자 임무 책임자인 Markus Rex는 "북극의 정말 따뜻한 여름은 실제로 얼음에 영향을 미쳤습니다."라고 말했습니다."유빙은 얇아서 안정적이지 않습니다."

폴라스턴호는 지난 9월 20일 노르웨이 트롬소를 떠나 러시아 연구선 아카데믹 페도로프(Akademik Fedorov)의 지원을 받아 유빙을 정찰해왔다.두 선박 모두 헬리콥터 측량을 통해 공중 센서로 얼음 두께를 측정하고, 스노모빌을 타고 얼음 위로 나가 드릴로 수동 측정을 수행하는 등 다양한 방법으로 얼음을 평가하는 데 며칠을 보냈습니다.

그룹이 처음에 측정한 부유물은 유망하지 않았습니다.Rex는 "40cm 미만의 얇은 얼음층이 있고 그 아래에는 매우 저하된 얼음으로 이루어진 해면층이 있어 인프라를 지원하지 않습니다."라고 Rex는 말합니다."그건 확실히 우리 원정에 적합하지 않을 것 같아요."

그러다가 수요일에 임무 지도자들은 탐험대에게 그들이 조사한 모든 것과 다른 얼음 조각을 발견했다고 발표했습니다.약 1마일 반 x 2마일 정도의 유빙으로 중앙에는 두꺼운 얼음이 있고 어떤 곳에서는 두께가 약 13피트입니다.한 과학자는 이를 "숨겨진 보물"이라고 불렀습니다.

9월 28일 황혼 무렵 중앙 북극해에 두꺼운 얼음이 덮였습니다.라벤나 코에니그 캡션 숨기기

캡션 전환

라벤나 코에니그

9월 28일 황혼 무렵 중앙 북극해에 두꺼운 얼음이 덮였습니다.

라벤나 코에닉

미션 얼음 전문가들은 얼음이 어느 시점에서 압축되었기 때문에 두께가 높아졌을 가능성이 높으며 여러 조각이 능선으로 묶여 있다고 말합니다.

Polarstern에서 임무 참가자들은 선박의 바에서 잔을 부딪혔습니다."안심해요." 렉스가 사무실에서 맥주를 ​​마시며 말했다."제 생각엔 잠을 잘 자는 것이 제 축하 행사가 될 것 같아요."

그들은 여전히 ​​다양한 도전에 직면할 수 있습니다.다음 해에 유빙은 폭풍에 부딪혀 얼음이 ​​깨질 수 있습니다.Rex는 그런 일이 발생하면 다시 안정된 유빙으로 통합될 때까지 기다릴 것이라고 말했습니다.

얼음이 그들을 데려갈 정확한 경로는 아직 불분명합니다.모든 것이 계획대로 진행된다면 Polarstern은 이 빙원과 함께 극지방을 넘어 대서양을 향해 남쪽으로 밀려가면서 1년 동안 표류할 것입니다. 이 현상을 극횡단 표류라고 합니다.그들은프람 해협2020년 가을 그린란드와 스발바르 사이.