ボーイング社従業員のストライキ労働組合は火曜日、契約紛争を理由に先週米国従業員約3万3,000人が解雇され、シアトル地域の2つの工場が事実上閉鎖されたことを受けて、航空大手企業が「調停に真剣に取り組んでいない」と発表した。

「丸一日過ごした後で、私たちは言葉を切り詰めることはしません」調停、我々はイライラしている」と国際機械工・航空宇宙労働者協会（IAM）の代表者がボーイングの交渉担当者と会談した後、声明で述べた。

「会社は準備が整っておらず、賃金と年金という、今回のストライキを終わらせるために不可欠であるとあなたが明らかにした問題に取り組む気はなかった。会社は調停を真剣に受け止めていないようだ」と声明で述べた。

また、労働組合とボーイングとの間の調停は水曜日も継続されると付け加えた。

「本日、私たちはボーイングに対し、この労働争議を解決できる契約を提示し、ボーイング航空機の製造と納入に戻ることができるよう、従業員を表彰する機会を逃さないように要請します」と組合の声明は述べた。

IAM第751地区のメンバーらは金曜早朝のストライキ後、24時間体制でピケ活動を行っており、737MAXと777を組み立てるレントンとエベレットの工場を閉鎖している。

ボーイングは事故を回避できると期待していたストライク9月8日にIAM指導部と暫定合意に達した後、4年間で25％の一般賃金引き上げ、義務残業の削減、ピュージェット湾地域で次の新型航空機を製造するという誓約が盛り込まれた。

しかし、一般労働者らは協定が不十分だと激しく非難し、協定により労働者への年間ボーナスが廃止されたことを考慮すると、25％という数字は誤解を招き不適切なものとして却下した。

労働者はまた、年金を復活させないことなど、協定の他の要素にも不満を抱いていた。そして彼らは、ピュージェット湾で新しい飛行機を建造するという誓約は、4年間の契約期間を超えて強化される必要があると述べた。

この怒りの根底にあるのは、消費者インフレが予算を圧迫する中、賃金が実質的に停滞し続けた10年以上の期間だ。

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