電気自動車 (EV) 技術の進歩により、充電ステーションを探す必要性を軽減するソリューションへの道が開かれています。UNISTと提携した研究チームは、移動中の車両へのワイヤレス給電を可能にする技術を開発した。電気電子工学科のフランクリン・ビアン教授が率いるこのチームは、走行中の車両に途切れることなく電力を供給するワイヤレス充電トラックシステムを導入しました。

作品は出版された日記で応用エネルギー。

この革新的なシステムは、広くて強い力を生み出します。磁場ワイヤーのネットワークを使用することで、高価な強磁性材料を必要とせずに車両が前後に自由に操縦できるようになります。

電磁発電機を流れる電流は円形の磁場を生成し、磁場が複数のワイヤを通して広がるため、効率的な電力伝送が促進されます。その結果、電気自動車は、この広範囲の磁場によって形成された電力供給路に沿って柔軟に走行できるようになります。

さらに、チームは電力供給線路と受電器の設計を最適化するアルゴリズムを開発し、電気自動車の電力伝送効率を最大 90% 向上させました。既存の技術は効率を高めるために強磁性材料を使用することに焦点を当ててきましたが、これらのアプローチはしばしば実用的な課題に直面します。高いコストそして耐久性が悪い。

研究チームは、このワイヤレス給電技術の実用化に向けて、電気電子学会（IEEE）や国際非電離放射線防護委員会（ICNIRP）が定めた規格への準拠など、徹底した安全性検証を実施しました。。

ビエン教授は、「電気自動車を含む交通機関は、平行移動だけでなく垂直移動も柔軟に行える必要があるが、既存の動的ワイヤレス充電技術ではまだこれを実現できていない」と述べた。

筆頭著者のHyunkyung Jo氏は、「この技術が将来に実装されれば」と付け加えた。電気自動車、長い充電時間と短い走行距離という課題に対処できます。さらに、バッテリーのサイズを小さくすることで、次のような原因による大気汚染を減らすことができます。資源の抽出、リチウムなど、天然資源の持続可能な利用を促進します。」

詳細情報:ヒョンギョン・ジョーら、移動物流ロボットの準自由平面移動を可能にする同一平面ワイヤを使用したコアレストラック型シームレスワイヤレス充電システム、応用エネルギー（2024年）。DOI: 10.1016/j.apenergy.2024.123943