अभी भी प्रमुख डीजल कारों के बाद, तेल-समृद्ध नॉर्वे में पहली बार इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या पेट्रोल मॉडलों से अधिक हो गई है, यह दुनिया का पहला ऐसा कदम है जो देश को जीवाश्म ईंधन वाहनों को सड़क से हटाने की राह पर ले गया है।

उद्योग संगठन, नॉर्वेजियन रोड फेडरेशन (ओएफवी) ने मंगलवार को एक बयान में कहा, नॉर्वे में पंजीकृत 2.8 मिलियन निजी कारों में से 754,303 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हैं, जबकि 753,905 पेट्रोल पर चलती हैं।

डीजल मॉडलों की संख्या सबसे अधिक दस लाख से कम है, लेकिन उनकी बिक्री में तेजी से गिरावट आ रही है।

ओएफवी के निदेशक ओयविंड सोलबर्ग थॉर्सन ने एक बयान में कहा, "यह ऐतिहासिक है। एक मील का पत्थर जिसे कुछ लोगों ने 10 साल पहले देखा था।"

"यात्री कारों के बेड़े का विद्युतीकरण तेजी से हो रहा है, और नॉर्वे तेजी से यात्री कारों के बेड़े वाला दुनिया का पहला देश बनने की ओर बढ़ रहा है।इलेक्ट्रिक कारें, "थॉर्सन ने कहा।

उन्होंने कहा, जिस गति से नॉर्वे के कार बेड़े का नवीनीकरण किया जा रहा है, उससे पता चलता है कि 2026 में हमारे पास डीजल कारों की तुलना में अधिक इलेक्ट्रिक कारें होंगी।

उन्होंने एएफपी को बताया, "जहां तक ​​मुझे पता है, दुनिया में कोई भी अन्य देश ऐसी स्थिति में नहीं है" जहां ईवी की संख्या पेट्रोल कारों से अधिक है।

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) के अनुसार,इलेक्ट्रिक वाहन2023 में वैश्विक कार बेड़े का केवल 3.2 प्रतिशत - फ्रांस में 4.1 प्रतिशत, चीन में 7.6 प्रतिशत, आइसलैंड में 18 प्रतिशत - नॉर्वेजियन डेटा के विपरीत, रिचार्जेबल हाइब्रिड कारों सहित इस डेटा के साथ।

विडंबना यह है कि नॉर्वे, एक प्रमुख तेल और गैस उत्पादक, ने यूरोपीय संघ के लक्ष्य से 10 साल पहले, 2025 तक केवल शून्य-उत्सर्जन वाहन बेचने का लक्ष्य रखा है।नॉर्वे यूरोपीय संघ का सदस्य नहीं है.

टेस्ला मॉडल वाई की बिक्री से उत्साहित होकर, नॉर्वे में अगस्त में सभी इलेक्ट्रिक वाहनों ने नई कार पंजीकरण का रिकॉर्ड 94.3 प्रतिशत बनाया, जो यूरोप में अन्य जगहों पर देखे गए ईवी संघर्षों के विपरीत है।

नॉर्वेजियन इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन की प्रमुख क्रिस्टीना बू ने कहा, "हम लगभग वहां पहुंच चुके हैं।"

उन्होंने एएफपी को बताया, "अब सरकार को 2025 के बजट बिल (7 अक्टूबर को संसद में पेश किया जाना है) में थोड़ा अतिरिक्त प्रयास करना होगा और ईंधन कारों पर कर बढ़ाने के साथ-साथ ईवी पर कर बढ़ाने के प्रलोभन का विरोध करना होगा।"

विद्युतीकरण करने के प्रयास मेंसड़क परिवहननॉर्वे की जलवायु प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में मदद करने के लिए, अधिकारियों ने ईवी पर उदार कर छूट की पेशकश की है, जिससे उनकी कीमत अत्यधिक कर वाली ईंधन और डीजल कारों के साथ-साथ हाइब्रिड वाहनों की तुलना में प्रतिस्पर्धी हो गई है।

कई अन्य ईवी प्रोत्साहन - जिनमें आंतरिक शहर के टोल पर छूट, मुफ्त पार्किंग और सामूहिक परिवहन लेन का उपयोग शामिल है - ने भी नॉर्वे की सफलता में भूमिका निभाई है, भले ही पिछले कुछ वर्षों में उन्हें धीरे-धीरे वापस ले लिया गया है।

यूरोप के साथ तीव्र विरोधाभास

ओएफवी ने बताया कि नॉर्वे ने 20 वर्षों में एक लंबा सफर तय किया है: सितंबर 2004 में, देश के कार बेड़े में 16 लाख पेट्रोल कारें, लगभग 230,000 डीजल कारें और सिर्फ 1,000 ईवी थीं।

ईवी में परिवर्तन ने नॉर्वे की जलवायु प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के प्रयासों में एक बड़ी भूमिका निभाई है, जिसमें 1990 के स्तर से 2030 तक ग्रीनहाउस गैसों में 55 प्रतिशत की कमी शामिल है।

लेकिन यह पर्याप्त नहीं है।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 2023 में उत्सर्जन पिछले वर्ष की तुलना में 4.7 प्रतिशत कम हो गया, लेकिन 1990 की तुलना में गिरावट सिर्फ 9.1 प्रतिशत थी।

नॉर्वे में इलेक्ट्रिक कारों को और भी अधिक जलवायु-अनुकूल माना जाता है, जहां लगभग सभी बिजली जल विद्युत द्वारा उत्पन्न होती है।

यह सफलता की कहानी यूरोप के बाकी हिस्सों की स्थिति से बिल्कुल विपरीत है, जहां हाइब्रिड मॉडल अधिक लोकप्रिय साबित होने के कारण ईवी की बिक्री में गिरावट आ रही है।

यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (एसीईए) के अनुसार, इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 2023 के अंत में गिरनी शुरू हुई और साल की शुरुआत के बाद से महाद्वीप पर बेची गई नई कारों का यह हिस्सा केवल 12.5 प्रतिशत है।

थिंक टैंक ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट (टी एंड ई) के अनुसार, 2025 में बाजार में उनकी हिस्सेदारी तेजी से बढ़ने की उम्मीद है, नई कार पंजीकरण में 20 से 24 प्रतिशत के बीच।

कुछ लोगों को 2035 तक ईंधन और डीजल कारों पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगाने की यूरोपीय संघ की क्षमता पर संदेह है।

उद्योग समूह मोबिलिटी स्वीडन के अनुसार, नॉर्वे के पड़ोसी और यूरोपीय संघ के सदस्य स्वीडन में, इस साल पहली बार नए ईवी की बिक्री में कमी आई है, जो संभवतः ईवी खरीद पर छूट हटाने के सरकारी फैसले का परिणाम है।

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