Si de alguna manera el calendario pudiera adelantarse un año, y hoy fuera el 2 de octubre de 2020, no 2019, alrededor de 99 millones de estadounidenses no serían elegibles para abordar aerolíneas comerciales.Y casi tres de cada cuatro estadounidenses carecerían de cualquier forma aceptable de identificación necesaria para viajar en avión.

Afortunadamente, todavía estamos en 2019, por lo que los 235 a 240 millones de nosotros que ahora no poseemos una licencia de conducir que cumpla con "REAL ID" todavía tenemos 365 días, hasta la fecha límite del 1 de octubre de 2020.(2020 es un año bisiesto, por lo que tendrá un día adicional) para obtener uno.

Pero eso plantea dos preguntas enormemente obvias: ¿Qué es una REAL ID?¿Y por qué necesito uno?

Puede agradecer al Congreso, alrededor de 2005, por este nuevo requisito.En aquel entonces, tras los ataques terroristas del 11 de septiembre, el Congreso buscaba aumentar el nivel de seguridad de la aviación de diversas formas.Todos nos dimos cuenta del elevado nivel de controles de seguridad en las entradas de los aeropuertos.El gobierno también comenzó a mantener varias listas de vigilancia de alborotadores conocidos o sospechosos a quienes no se les permitió (y aún no se les permite) abordar vuelos aéreos en o hacia este país.También escuchamos todo sobre la instalación de puertas de cabina a prueba de balas destinadas a evitar que los malos se apoderen de aviones nunca más.Incluso nos enteramos de cambios en las reglas que permiten a los pilotos que se ofrecen como voluntarios para el entrenamiento con armas de fuego estar armados en la cabina como última línea de defensa.

La mayoría de nosotros, sin embargo, nos perdimos la aprobación de la Ley REAL ID que exige que todos los estadounidenses que abordan vuelos tengan una forma de identificación que cumpla con REAL ID.La Fase III de esa Ley, la fase en la que el requisito se vuelve universal dentro de los 50 estados, entrará en vigor el próximo 1 de octubre. Y la forma principal de identificación que cumple con REAL ID serán las licencias de conducir emitidas por el estado.

El problema es que pocos estados han comenzado a emitir licencias mejoradas o compatibles con REAL ID.Por lo tanto, aproximadamente el 72% de los estadounidenses aún no tienen licencias de conducir que cumplan con REAL ID.Existen otras formas de identificación que cumplen con REAL ID que funcionarán en lugar de las licencias de conducir que cumplen con REAL ID; la más destacada de ellas es el pasaporte.Pero se estima que 99 millones de estadounidenses tampoco poseen pasaporte, además la mayoría de las personas que viajan dentro del país no llevan sus pasaportes en dichos viajes.

Los niños menores de 18 años no necesitarán una identificación que cumpla con REAL ID si viajan con un adulto que sí tenga dicha identificación.

Aunque queda un año completo hasta que el requisito de REAL ID entre en pleno efecto, es probable que un número (tal vez un número relativamente grande) de estadounidenses todavía no tenga su identificación que cumpla con REAL ID antes de la fecha límite..Como resultado, no se les permitirá volar hasta que obtengan dicha identificación.Y eso, potencialmente, podría tener un gran impacto económico en la nación.

La Asociación de Viajes de EE. UU., una organización sin fines de lucro que promueve los viajes también y dentro de los Estados Unidos en nombre de un amplio espectro de empresas de viajes y turismo, calcula que si el requisito REAL ID estuviera vigente hoy, al menos 78,500 viajeros por día serían rechazados enPuntos de control de la Administración de Seguridad del Transporte en aeropuertos de todo el país.Eso le costaría a la economía estadounidense aproximadamente 40,3 millones de dólares diarios en gastos perdidos relacionados con viajes.Y si esa tendencia se mantuviera durante una semana completa, esas cifras aumentarían a más de medio millón de viajeros aéreos a los que se les impediría volar y alrededor de 282 millones de dólares en gastos de viajes perdidos.

Obviamente, muchos estadounidenses obtendrán sus licencias compatibles con REAL ID y/u otra identificación compatible antes de que llegue la fecha límite del 1 de octubre de 2020.Pero es probable que no todos lo hagan, por lo que en las primeras semanas después de la fecha límite del próximo mes de octubre se manifestará cierto grado de reducción del total de viajeros y de gastos en viajes.

Entonces, ¿qué deben hacer los estadounidenses para que se les permita volar después del 1 de octubre del próximo año?

Los 50 estados ahora están inscritos en el programa REAL ID y comenzarán en algún momento de este año a emitir licencias de conducir que cumplan con REAL ID.El momento en que esas licencias estarán disponibles varía según el estado, por lo que las personas deberán consultar con las agencias de licencias de su estado para saber cuándo y cómo pueden obtener una licencia que cumpla con REAL ID.La USTA está instando a las personas a no esperar para obtener su licencia de conducir que cumpla con REAL ID para que las agencias estatales de licencias no se vean abrumadas y atascadas por una avalancha de solicitudes de nuevas licencias de conducir el próximo verano como fecha límite.aproches.

Estas licencias contarán con una marca especial, normalmente en la esquina superior derecha de la licencia.Las marcas varían según el estado, pero normalmente incluirán una estrella dorada o negra, o un círculo dorado o negro con una estrella negra blanca dentro del círculo.Algunos estados emitirán tarjetas marcadas con su emblema estatal o un contorno del estado con una estrella dorada, negra o blanca incorporada.

Obviamente, si su licencia de conducir está programada para renovarse o volver a emitirse entre ahora y el 1 de octubre de 2020, se le debe emitir una nueva licencia, y hay muchas posibilidades de que se le entregue una nueva licencia.Se le entregará uno con las marcas REAL ID.Pero si su licencia de conducir actual no está programada para ser reemplazada dentro del próximo año, o si es así pero esa fecha es antes de que su estado comience a emitir sus licencias compatibles con REAL ID, deberá comunicarse con suConsulte a la agencia estatal de licencias sobre cómo obtener el tipo de licencia que necesitará.

Algunas agencias e instalaciones federales, como puestos militares y edificios gubernamentales, también están sujetas a las reglas de identificación REAL ID a partir del próximo octubre.

También existen otras formas de identificación que cumplen con REAL ID para quienes no tienen o no necesitan una licencia de conducir.Los pasaportes estadounidenses son el tipo de identificación alternativo más obvio que cumple con REAL ID.Otras identificaciones compatibles incluyen: tarjetas de pasaporte de EE. UU.;tarjetas de viaje confiables del Departamento de Seguridad Nacional utilizadas como parte de los programas Global Entry, NEXUS, SENTRI y FAST;Tarjetas de identificación del Departamento de Defensa de EE. UU. emitidas a miembros militares y sus dependientes;tarjetas de residente permanente;tarjetas de cruce fronterizo;identificación con fotografía emitida por tribus reconocida a nivel federal;Tarjetas HSPD-12 PIV;pasaportes expedidos por gobiernos extranjeros;licencias de conducir provinciales canadienses o tarjetas de identificación de Asuntos Indígenas y del Norte de Canadá;credenciales de identificación de trabajo de transporte;Tarjetas de autorización de empleo de los Servicios de Inmigración y Ciudadanía de EE. UU. (I-766);o una credencial de marino mercante de los EE. UU.

U.S. Travel también está buscando cambios en el programa para ayudar a facilitar la transición para los viajeros estadounidenses.Entre los cambios de política que se buscan están:

* Modificar la Ley REAL ID para permitir a los estadounidenses solicitar en línea y mediante dispositivos móviles documentos de identificación REAL ID, y para permitir que los inspectores de seguridad de la TSA en los aeropuertos acepten licencias de conducir móviles o digitales que cumplan con REAL ID.Esto, dice la USTA, debería ayudar a reducir los retrasos en la emisión de licencias de conducir que cumplan con las normas y mejorará la eficiencia de los puntos de control del aeropuerto.

* Designar la inscripción de viajero registrado como una alternativa aceptable para obtener una licencia de conducir REAL ID u otra forma aceptable de identificación que cumpla.Eso permitiría a la TSA utilizar las funciones de seguridad e identificación existentes de los programas de viajeros confiables, incluido TSA Precheck, para reducir la necesidad de una licencia de conducir que cumpla con la Ley REAL ID en los puntos de control del aeropuerto.

* Transición de los puntos de control de la TSA a la verificación de identidad automatizada.Eso aceleraría la implementación de tecnología de verificación de identidad automatizada utilizada por titulares de pasaportes y viajeros de confianza.Además de fortalecer la seguridad y mejorar la eficiencia de los puntos de control, la USTA sostiene que hacerlo disminuiría la cantidad de viajeros que llegan a los puntos de control del aeropuerto. Identificación que cumple con REAL ID.

* Desarrollar procedimientos de control alternativos para los viajeros que carecen de una identificación compatible con el fin de evitar rechazar a un gran número de viajeros que se presentan en el punto de control sin una identificación compatible.