Las expectativas son altas para la tan esperada presentación del robotaxi de Tesla en un estudio de Hollywood el jueves por la noche.Demasiado alto para algunos analistas e inversores.

La empresa, que comenzó a vender software que llama "Full Self-Driving" hace nueve años y quetodavía no puede conducir solo, se espera que muestre el vehículo llamado "Cybercab", que puede no tener volante ni pedales.

La presentación se produce mientras el director ejecutivo, Elon Musk, intenta persuadir a los inversores de que su empresa se centra más en la inteligencia artificial y la robótica mientras lucha por vender sus productos principales, una línea obsoleta de vehículos eléctricos.

Algunos analistas predicen que será un día histórico para la compañía de Austin, Texas, ya que da un gran paso hacia un tan esperado servicio de robotaxi impulsado por IA.

Pero otros que rastreanvehículos autónomosDicen que Musk aún tiene que demostrar que el sistema de Tesla puede viajar de forma segura sin un conductor humano dispuesto a intervenir para evitar accidentes.

"No sé por qué los titulares siguen siendo '¿Qué anunciará Tesla?'en lugar de '¿Por qué Tesla piensa que somos tan estúpidos?'", dijo Bryant Walker Smith, profesor de derecho de la Universidad de Carolina del Sur que estudia los vehículos autónomos.

No cree que Tesla tenga la capacidad de mostrar software y hardware que puedan funcionar sin supervisión humana, incluso en un área limitada que el sistema de conducción conoce bien.

"Simplemente no hemos visto ningún indicio de que Tesla esté trabajando para eso", dijo Walker Smith."Si lo fueran, no exhibirían esto en un lote cerrado, sino en una ciudad real o en una autopista real".

Sin un avance claro en la tecnología autónoma, Tesla simplemente mostrará un vehículo sin pedales ni volante, algo que ya han hecho muchas otras compañías, dijo.

"El desafío es desarrollar una combinación de hardware y software más la infraestructura humana y digital para conducir un vehículo de manera segura incluso sin volante en vías públicas en cualquier condición", dijo Walker Smith."Tesla nos ha estado dando esa demostración todos los años y no nos tranquiliza".

Muchos analistas del sector tampoco esperan gran cosa del evento.Si bien Jeff Osborne, de TD Cowen, espera que Musk revele el Cybercab y tal vez el Modelo 2, un vehículo eléctrico de menor costo, dijo que no espera muchos cambios en la tecnología de conducción autónoma.

"Esperamos que el evento sea ligero en detalles y atraiga a los verdaderos creyentes de Tesla desde hace mucho tiempo", escribió Osborne en una nota.Sin embargo, las afirmaciones de Musk sobre la preparación de la conducción autónoma total serán cruciales "dados los retrasos pasados ​​y el escrutinio continuo" del sistema y del menos sofisticado software de asistencia al conductor Autopilot de Tesla.

La línea de modelos de Tesla está pasando apuros y no es probable que se actualice hasta finales del próximo año como muy pronto, escribió Osborne.Además, escribió que, en opinión de TD Cowen, la "politización de Elon" está empañando la marca Tesla entre los compradores demócratas en Estados Unidos.

Musk ha respaldado al candidato presidencial republicano Donald Trump y ha impulsado muchas causas conservadoras.El fin de semana pasado se unió a Trump en un mitin en Pensilvania.

Musk ha estado diciendo durante más de cinco años que una flota de robotaxis está cerca, lo que permitirá a los propietarios de Tesla ganar dinero haciendo que sus autos transporten pasajeros mientras no están en uso.

Pero ha reconocido que las predicciones anteriores sobre el uso de la conducción autónoma resultaron demasiado optimistas.En 2019 prometió la flota de vehículos autónomos para finales de 2020.

Sin embargo, el analista de Wedbush, Dan Ives, que es optimista sobre las acciones de Tesla, escribió en una nota para inversores que el evento robotaxi, denominado "Nosotros, Robot" por la compañía, será un nuevo capítulo de crecimiento para Tesla.

Ives espera muchas actualizaciones y detalles de Tesla sobre el robotaxi, además de avances en conducción totalmente autónoma yinteligencia artificial.También está buscando una estrategia gradual para implementar los robotaxis durante el próximo año, así como una aplicación de viajes compartidos de Tesla y demostraciones de tecnología "diseñada para revolucionar el transporte urbano".

Ives, cuya organización asistirá al evento solo por invitación en el estudio Warner Bros., escribió que también espera actualizaciones sobre el robot humanoide Optimus de Tesla, que la compañía planea comenzar a vender en 2026.

"Creemos que este es un momento crucial para Tesla mientras la compañía se prepara para lanzar sus años de investigación y desarrollo de Robotaxi ocultos detrás de las cortinas, mientras Musk & Co. exponen la visión de la compañía para el futuro", escribió Ives.

El anuncio se produce mientras los reguladores de seguridad de EE. UU. están investigando la conducción autónoma total y el piloto automático en función de la evidencia de que tiene unSistema débil para garantizar que los conductores humanos presten atención..

Además, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. obligó a Tesla a retirar del mercado la conducción autónoma total en febrero porque permitía exceso de velocidad y violaba otras leyes de tráfico, especialmente cerca de las intersecciones.Tesla debía solucionar los problemas con una actualización de software en línea.

El pasado mes de abril en el condado de Snohomish, Washington, cerca de Seattle, unTesla utiliza la conducción totalmente autónomaatropelló y mató a un motociclista, dijeron las autoridades.El conductor de Tesla dijo a las autoridades que estaba usando el sistema mientras miraba su teléfono cuando el auto chocó por detrás al motociclista.El motociclista fue declarado muerto en el lugar, dijeron las autoridades.

La NHTSA dice que está evaluando la información sobre el accidente fatal proporcionada por Tesla y los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley.

El Departamento de Justicia también ha solicitado información a Tesla sobre la conducción autónoma total y el piloto automático, así como sobre otros temas.

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