La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos emitió el jueves "recomendaciones urgentes de seguridad" en relación con los sistemas de timón de ciertos aviones Boeing 737, destacando el riesgo de interferencias.

Se produjo después de un incidente el 6 de febrero que involucró a un Boeing 737 MAX 8 operado por United Airlines, cuyos pedales del timón quedaron "atascados" en la posición neutral mientras estaba en la pista después de aterrizar en el aeropuerto de Newark en Nueva Jersey.

Ninguno de los 155 pasajeros y seismiembros de la tripulaciónresultaron heridos, dijo la NTSB, y el capitán utilizó los controles del tren de aterrizaje delantero para dirigir el avión.

Boeing se ha visto sometida a una presión cada vez mayor tras una serie de incidentes de seguridad que afectaron a sus aviones.No respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de la AFP.

Se descubrió que la causa del incidente de febrero fue el actuador de guía de despliegue, uno de los componentes de control del timón, y las pruebas revelaron que era susceptible a la humedad que podría "congelar y limitar el movimiento del sistema del timón", dijo la NTSB.

El actuador defectuoso fue fabricado por la empresa estadounidense Collins Aerospace, añadió.

"Collins notificó a Boeing que más de 353 actuadores que Collins había entregado a Boeing desde febrero de 2017 estaban afectados por esta condición", dijo la NTSB.

La pieza está instalada en la cola de algunos aviones Boeing 737 NG y 737 MAX.

La Autoridad Federal de Aviación dijo que convocaría una junta de revisión de acciones correctivas el viernes basada en las recomendaciones de la NTSB para determinar los próximos pasos.

Boeing ha estado bajo un estrecho escrutinio de los reguladores desde un incidente en vuelo que involucró a un avión 737 MAX 9 de Alaska Airlines a principios de enero.

En ese evento, un tapón de la puerta explotó en pleno vuelo, dejando un agujero en el costado del avión.

El control de calidad y los procesos de producción de Boeing ya habían sido puestos en duda tras los accidentes de dos 737 MAXaeronaveen 2018 y 2019, matando a 346 personas.

En marzo, el gigante de la aviación estadounidense reorganizó su liderazgo y el nuevo jefe Kelly Ortberg asumió el cargo el 8 de agosto.

Ortberg había dirigido Rockwell Collins, la empresa que luego se convirtió en Collins Aerospace, de 2013 a 2018.

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