Toyota informó el jueves un modesto aumento en las ganancias netas del primer trimestre, ya que un yen débil y recortes de costos ayudaron al gigante automotriz japonés a superar una caída en la producción y las ventas en su mercado interno.

La firma dijo que los ingresos netos aumentaron un 1,7 por ciento a 1,33 billones de yenes (8.900 millones de dólares) y las ganancias operativas aumentaron un 16,7 por ciento a 1,31 billones de yenes.Los ingresos aumentaron un 12,2 por ciento a 11,8 billones de yenes.

El mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas también mantuvo sin cambios sus pronósticos para todo el año, prediciendo una ganancia neta de 3,57 billones de yenes, lo que supone una caída del 27,8 por ciento, sobre ventas de 46 billones de yenes, lo que supondría un aumento del 2,0 por ciento.

"Nuestroingresos operativosfue de 1,3 billones de yenes a pesar de una disminución en el volumen de producción y ventas en Japón, debido a los efectos de los tipos de cambio y los esfuerzos de reducción de costos", dijo Toyota en un comunicado.

"A pesar de la incapacidad de mantener una producción estable en Japón debido a factores como problemas de certificación y retiros del mercado, logramos un aumento en las ganancias gracias al apoyo de todas nuestras partes interesadas, incluidos proveedores y distribuidores", dijo.

En junio, el gobierno ordenó a cinco empresas (Toyota, Honda, Mazda, Suzuki y Yamaha) que dejaran de entregar ciertos modelos de vehículos en Japón debido a problemas de certificación.

Esta semana, Toyota también recibió una orden de corrección por parte del Ministerio de Transporte por no cumplir plenamente con las normas nacionales de inspección de vehículos.

Esto se produjo tras inspecciones realizadas en junio por funcionarios en su sede en la región central de Aichi para investigar las infracciones declaradas por la empresa en relación con las certificaciones de envíos nacionales.

El año pasado, Toyota reportó resultados récord, con ganancias netas que se duplicaron a 4,94 billones de yenes y los ingresos se dispararon en una quinta parte a 45,1 billones de yenes, ayudados por fuertes ventas de vehículos híbridos.

La empresa fue pioneracoches híbridosâcombinandomotores de combustión internay baterías, con su popular modelo Prius.

Pero ha sido criticada junto con otros fabricantes de automóviles japoneses por ser lentos en adoptar vehículos puramente impulsados ​​por baterías, lo que permitió a empresas como Tesla y BYD de China adelantarse y ganar participación de mercado.

Sin embargo, hay señales de que los consumidores se están enfriando de los vehículos eléctricos puros debido aprecios altosy se preocupa por la fiabilidad, la autonomía y la falta de puntos de carga.

Toyota pretende vender 1,5 millones de vehículos eléctricos puros al año para 2026 y 3,5 millones para 2030. El año pasado vendió 10,3 millones de vehículos.

La empresa también espera producir en masa baterías de estado sólido, un posible avance tecnológico revolucionario que podría significar tiempos de carga más rápidos y mayor alcance.

Sus rivales Honda y Nissan anunciaron en marzo que están explorando una "asociación estratégica" en vehículos eléctricos en un intento por alcanzar a sus competidores.

El alcance de una posible cooperación incluye software para vehículos eléctricos y la adquisición conjunta de piezas, dijeron las empresas.

Las dos empresas debían celebrar una conferencia de prensa más tarde el jueves, y los informes dicen que anunciarán un acuerdo básico para formar la alianza.

Los informes de los medios informaron que Mitsubishi también estaba en conversaciones para unirse a la alianza.

© 2024 AFP