加州必須對現有重型車輛實施提前退役，並引入零排放車輛 (ZEV)，以保護黑人、拉丁裔和弱勢社區，並在 2045 年之前實現溫室氣體 (GHG) 淨零排放目標。

這是一個結果學習發表於環境研究：基礎設施和永續性由史丹佛大學和亞利桑那州立大學的研究人員完成。

強制使用 ZEV 和車輛提前報廢的嚴格政策可以將累積排放量減少三分之二 (64%)，並減少一半與污染相關的死亡率，特別是在弱勢社區。

加州是世界第五大經濟體，溫室氣體排放量佔全球的 0.75%，其中交通運輸是其最大的單一排放源。光是重型車輛就排放了該州總排放量的 8%——3,200 萬噸二氧化碳2_{每年，大致相當於紐西蘭的年排放總量。}該研究模擬了兩項旨在實現重型車輛零排放的建議政策的效果：要求在設定日期之前僅銷售 ZEV

提早退休目前的內燃機車輛。它研究了這兩項政策對2025 年至2040 年不同實施日期的同時影響。增加所產生的排放量。

該模型還考慮了因拆除內燃機車輛而減少的空氣中顆粒物對健康的影響。

它預測，在「一切照舊」的情況下，2019 年至 2045 年間，顆粒物導致的死亡人數將超額增加 8,000 人。

「雖然 ZEV 銷售指示是有效的，但從我們的分析中可以清楚地看出，它們不足以在期望的時間範圍內實現零排放。加速退休計畫對於加州實現零排放至關重要。排放目標到 2045 年，」該研究的主要作者 Eleanor Hennessy 說道。

雖然該研究的重點是加州，但其見解適用於全球。紐約、華盛頓和路易斯安那等許多州以及歐盟等國家也有類似的碳中和目標。研究結果與任何旨在脫碳的政府有關車隊。

更多資訊：Eleanor M Hennessy 等人，加州重型運輸部門實現零排放的途徑，環境研究基礎設施和永續性（2024）。DOI：10.1088/2634-4505/ad54ed