कैलिफ़ोर्निया को मौजूदा हेवी-ड्यूटी वाहनों के लिए शीघ्र सेवानिवृत्ति लागू करनी चाहिए और साथ ही काले, लातीनी और कमजोर समुदायों की सुरक्षा के लिए शून्य-उत्सर्जन वाहन (जेडईवी) पेश करना चाहिए और 2045 तक शुद्ध शून्य ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) उत्सर्जन लक्ष्य हासिल करना चाहिए।
यह एक का परिणाम हैअध्ययनमें प्रकाशितपर्यावरण अनुसंधान: बुनियादी ढाँचा और स्थिरतास्टैनफोर्ड यूनिवर्सिटी और एरिज़ोना स्टेट यूनिवर्सिटी के शोधकर्ताओं द्वारा।
ZEV और प्रारंभिक वाहन सेवानिवृत्ति दोनों को अनिवार्य करने के लिए कठोर नीतियां संचयी उत्सर्जन को दो-तिहाई (64%) तक कम कर सकती हैं और प्रदूषण से संबंधित मृत्यु दर को आधा कम कर सकती हैं, खासकर वंचित समुदायों के बीच।
कैलिफ़ोर्निया दुनिया की 5वीं सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था है, जो दुनिया के GHG उत्सर्जन का 0.75% पैदा करता है, परिवहन इसका एकमात्र सबसे बड़ा उत्सर्जक है।अकेले हेवी-ड्यूटी वाहन राज्य के कुल उत्सर्जन का 8% -32 मिलियन टन CO का कारण बनते हैं।2सालाना, लगभग न्यूजीलैंड के कुल वार्षिक उत्सर्जन के बराबर।अध्ययन में भारी-शुल्क वाले वाहनों में शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए दो प्रस्तावित नीतियों के प्रभावों का मॉडल तैयार किया गया है: एक निर्धारित तिथि तक केवल ZEV की बिक्री की आवश्यकता और
समय से पहले सेवानिवृत्तिवर्तमान दहन इंजन वाहनों की.यह 2025 और 2040 के बीच विभिन्न कार्यान्वयन तिथियों के लिए इन दोनों नीतियों के एक साथ प्रभाव की जांच करता है। मॉडल सीएआरबी के ईएमएफएसी ऑनलाइन उत्सर्जन और फ्लीट डेटाबेस से डेटा का उपयोग करके वाहनों के कारोबार पर ध्यान केंद्रित करता है और इसमें विद्युतीकरण के कारण बिजली के बढ़े हुए उत्पादन से उत्सर्जन शामिल है।
आवश्यकता होगी.
मॉडल दहन इंजन वाहनों को हटाने के परिणामस्वरूप कम वायुजनित कणों के स्वास्थ्य प्रभाव पर भी विचार करता है।यह अनुमान लगाया गया है कि 'सामान्य रूप से व्यवसाय' परिदृश्य के तहत 2019 और 2045 के बीच कणों से 8000 अतिरिक्त मौतें होंगी।
"हालांकि ZEV बिक्री आदेश प्रभावी हैं, हमारे विश्लेषण से यह स्पष्ट है कि वे वांछित समय-सीमा पर शून्य उत्सर्जन तक पहुंचने के लिए पर्याप्त नहीं होंगे। कैलिफोर्निया तक पहुंचने के लिए त्वरित सेवानिवृत्ति कार्यक्रम महत्वपूर्ण होंगेउत्सर्जन लक्ष्य2045 तक, "अध्ययन के प्रमुख लेखक एलेनोर हेनेसी कहते हैं।
कैलिफ़ोर्निया पर ध्यान केंद्रित करते हुए, अध्ययन की अंतर्दृष्टि विश्व स्तर पर लागू होती है।न्यूयॉर्क, वाशिंगटन और लुइसियाना जैसे कई राज्यों के समान कार्बन तटस्थता लक्ष्य हैं, जैसे यूरोपीय संघ के देश हैं।शोध के निष्कर्ष किसी भी सरकार के लिए प्रासंगिक हैं, जिसका लक्ष्य डीकार्बोनाइजेशन करना हैवाहन बेड़ा.
अधिक जानकारी:एलेनोर एम हेनेसी एट अल, कैलिफ़ोर्निया के हेवी-ड्यूटी परिवहन क्षेत्र में शून्य उत्सर्जन के रास्ते,पर्यावरण अनुसंधान अवसंरचना और स्थिरता(2024)।डीओआई: 10.1088/2634-4505/एडी54ईडी
उद्धरण:अकेले शून्य-उत्सर्जन वाले ट्रक इसमें कटौती नहीं करेंगे: अध्ययन में कहा गया है कि कैलिफोर्निया के उत्सर्जन लक्ष्यों के लिए प्रदूषकों की शीघ्र सेवानिवृत्ति महत्वपूर्ण है (2024, 8 जुलाई)8 जुलाई 2024 को पुनः प्राप्तhttps://techxplore.com/news/2024-07-emissions-trucks-wont-early-polluters.html से
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