近年來，隨著全球推動氣候變遷行動，中國已將其製造業主導地位擴展到清潔能源產業，但這開始令美國、歐洲和其他國家感到擔憂。

華盛頓尤其擔心“產能過剩”，即中國對太陽能、電動車電池可能會削弱其他國家的這些產業。

美國財政部長珍妮特耶倫誓言將在本週與中國主要官員的會談中提出這個問題。

以下是中國在這些綠色科技領域的實力：

太陽能優勢

中國是全球最大的二氧化碳排放國溫室氣體推動氣候變化，例如二氧化碳。

還投入數十億綠色能源伍德麥肯齊表示，它將主導世界太陽能供應鏈。

該分析公司的報告指出，到2023年，中國向太陽能產業的投資將超過1,300億美元。

Wood Mackenzie 補充道，透過這些投資，“從 2023 年到 2026 年，中國將擁有全球 80% 以上的多晶矽、矽片、電池和組件製造能力”，他指的是生產太陽能電池板的關鍵材料。

這令華盛頓擔憂，因為美國試圖增強產能以減少對中國的依賴並支持自身的綠色轉型。

週三，耶倫對記者表示，除了綠色產業的稅收補貼之外，華盛頓不會排除保護這些產業的其他手段，例如貿易壁壘。

電動車

2023年，中國汽車出口量年增57.9%，達到創紀錄的490萬輛。

根據官方媒體引述中國汽車工業協會的數據報道，這是由於新能源汽車 (NEV)（包括全電動和插電式混合動力汽車）增長了 77.6%，達到超過 120 萬輛。

官方媒體指出，到 2023 年，中國新能源汽車銷售將佔全球的 60% 以上。

官方媒體稱，去年此類汽車的產量也增加了約 36%，超過 960 萬輛。

電池升壓

2023年中國鋰離子電池產業也出現成長，官方媒體通報總產量年增25%。

同時，報告補充稱，到 2023 年，此類電池的出口量將年增 33%。

根據經濟學人智庫的數據，2022 年中國將佔全球鋰離子電池需求的 57% 左右。

但有警告稱，該行業正在努力應對產能過剩的問題。

“極度不符”

華盛頓和布魯塞爾擔心的是，擁有補貼推動的生產能力和龐大庫存的中國綠色科技公司可以提供如此低的價格，以至於美國和歐洲公司在沒有貿易壁壘的情況下無法競爭。

中國歐盟商會名譽會長約爾格·伍德克表示，「中國工業的巨大產能過剩不僅對開放經濟體構成經濟挑戰，而且還存在激起其他國家保護主義勢力的危險」。

耶倫對法新社表示，為了向中國領導人傳達這一訊息，耶倫本週對中國的訪問至關重要。

中國的製造業增加價值（即該部門的淨產出）約為30%，明顯高於美國和其他已開發國家。

但Wuttke補充說，作為世界第二大經濟體的中國僅佔全球消費的14%，並稱這是「極端的不匹配」。

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