它看起来有点像小型割草机，但机器上没有双手柄，而是一根带有平板电脑大小屏幕的黑色杆。

这个机器人不像《星球大战》中的镀金 C-3PO 那样健谈，但它确实有说话的能力。这个名为 CrossBot 的简单原型不会像《迷失太空》中的机器人那样唱歌或弹吉他，但它的人类创造者表示，它确实拥有强大的工具——能够在人行横道上保护孩子们——以及减少湾区面积的潜力路口警卫短缺。

“它可以 360 度观察环境，”创始人、弗雷斯诺州立大学电气和计算机工程副教授 Hovannes Kulhandjian 说。“这是一个非常严肃的设备；因为你面对的是孩子，所以出错的可能性必须非常低。”

Kulhandjian 也在圣何塞 Mineta 交通研究所工作，他正在为他的 CrossBot 申请专利。

它配备了传感器，包括激光雷达、麦克风、雷达、摄像机功能、扬声器系统和先进算法。在视频演示中，CrossBot 蹲在路边，然后在交通畅通时滚到人行横道上。

机器人滚上人行横道，屏幕呈红色。当接近的车辆停下来时，屏幕会变成绿色，向在路边等待的孩子们发出信号，可以安全过马路。机器人还可以告诉视障人士可以安全过马路。

库尔汉德吉安说，他在带两个年幼的女儿去弗雷斯诺上学时，看到老师们在备课时充当路口警卫，从而产生了机器人路口警卫的想法。

Kulhandjian 表示，他相信他的机器人能够帮助所有儿童，包括他自己的孩子，并且该设备已经在城市街道上进行了测试，检测车辆、骑自行车者和行人的准确率超过 90%。

但并不是每个家长都认同这个想法。

拉斐特的家长凯利·拉斯罗普在一封电子邮件中说：“如果机器人取代了我们的路口警卫，我会生气的。”“路口警卫了解我们的孩子，并且总体上保持警惕，他们是早上和下午的亮点。我不相信机器人不会出现故障或不会被黑客攻击。我们需要真正关注这些主要和次要的十字路口。”

安吉拉·罗伯茨 (Angela Roberts) 是圣克拉拉劳雷尔伍德小学 (Laurelwood Elementary School) 两个小女儿的母亲，她表示，她也会担心机器人的可靠性，但在过去三年里，她也看到学校路口警卫的人员流动很大。

在过去的几年里，学区圣何塞、奥克兰、洛斯阿尔托斯、旧金山和普莱森特希尔都报告称交通警卫短缺。报告显示，许多路口警卫因疫情期间的远程学习而流离失所，有些人再也没有回到工作岗位。

罗伯茨说：“平均而言，似乎每隔几个月甚至几周就会有一名不同人员配备的路口警卫。而且有时根本没有路口警卫的情况并不少见。”“从我的角度来看，由于工作时间和工资的原因，雇用和留住路口警卫的挑战一直存在。虽然学生和家庭一直对在那里的路口警卫表示友善和感激，但对机器人路口警卫的需求可能是一个很好的解决方案。”

根据美国疾病控制与预防中心的数据，虽然包括与行人相关的车祸在内的事故是 14 岁以下儿童死亡的第二大原因，但所有年龄段的人在街上步行都面临着危险。

追踪美国行人死亡情况的州长公路安全协会发现，2022 年（有数据的最新一年）有超过 7,500 名行人被司机撞死。报告称，这是自 1981 年以来的最高数字。

如今，出于多种不同的原因，机器人以多种方式被使用。他们在仓储设施中运输货物、装卸卡车、将零件运送到生产线，甚至运送包裹和煮咖啡。机器人已被部署到检查铁路和机场来处理行李、帮助清洁设施并协助安全检查。

事实上，根据 Mordor Intelligence 的机器人行业规模和份额分析报告，到 2029 年，全球机器人市场规模预计将达到 959.3 亿美元。

库尔汉德吉安说，他的机器人并不是要抢走人类的工作，但湾区多年的路口警卫短缺表明这可能不是问题。虽然 Kulhandjian 表示他可能会在其中添加额外的组件机器人，例如一个大的红色停车标志，他说他相信该设备可以使用十年，并且学区的购买成本约为 15,000 至 17,000 美元。“CrossBot 旨在补充和增强人类的努力，而不是取代它们，”Kulhandjian 说。

“在许多地区，可能没有足够的人行横道警卫，特别是在没有红绿灯的地区或人员有限的时期。CrossBot 可以填补这些空白，在关键时期和高需求地区提供额外的安全措施。”

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