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아일랜드 부총리는 영국 정부가 아일랜드 국경 양쪽에 '통관 구역'을 제안했다는 주장을 강력히 비난했습니다.

월요일 밤,아일랜드 공영방송 RTÃ영국 계획이 백스톱을 대체할 것이라고 말했습니다.

그러나 화요일에 보리스 존슨 총리는그러한 제안을 거부했습니다.

브렉시트 협상 타결을 위한 제안은 10월 17일 중요한 EU 정상회담을 앞두고 예상되었습니다.

BBC는 추가적인 세관 검사가 매우 제한적이라는 점을 이해하고 있습니다.

정치 특파원 Iain Watson은 새로운 장소나 기존 사업장에서 진행될 수 있다고 말했습니다.

영국은 10월 31일 EU를 떠날 예정이며, 보리스 존슨 총리는 브뤼셀과의 새로운 협정이 있든 없든 이런 일이 일어날 것이라고 말했습니다.

월요일 밤 RTÃ는 런던에서 유럽 연합으로 보낸 제안서의 발췌문을 보았다고 말했습니다.

제안은 국경 양쪽, 잠재적으로 육지 국경에서 5~10마일 떨어진 곳에 초소를 세우는 것을 의미합니다.

아이디어는 최근 EU 논의 중에 제출된 문서에 포함되어 있습니다.

Tánaiste Simon Coveney는 트윗에서 이 제안이 "시작이 아닌 것"이라며 북아일랜드와 아일랜드 공화국은 "더 나은 자격이 있다"고 덧붙였습니다.

BBC 유럽 편집자 Katya Adler는 세관이 영국의 공식 입장이 된다면 EU는 이를 불충분하다고 무시하고 거부할 것이라고 말했습니다.

아일랜드 정부는 백스톱에 대한 신뢰할만한 대안을 아직 찾지 못했다고 말했습니다.

추적 장치

현재 북아일랜드와 아일랜드 공화국 사이의 국경을 통과하는 사람이나 물품에 대한 국경 초소, 물리적 장벽 또는 검사가 없습니다.

백스톱은 영국이 EU를 탈퇴한 후에도 계속 유지되도록 고안된 테레사 메이와 EU 간의 탈퇴 계약에 포함된 조치입니다.

영국과 EU 간의 미래 관계를 결정하는 거래가 전환 기간이 끝날 때까지 합의되지 않는 경우에만 발효됩니다.

RTÃ는 존슨 총리가 북아일랜드가 산업재와 농식품에 대한 EU 관세동맹에서 완전히 제외되어야 한다고 주장했다고 ​​말했습니다.

영국의 제안에 따라 영국과 EU는 모두 "통관 장소"라고 불리는 곳을 만들 것이지만 모든 의도와 목적에 따라 세관 포스트를 만들 것이라고 방송사는 보도했습니다.

화물은 현장에서 확인 및 통관될 것이며 국경 양쪽의 세관 당국에 데이터가 제공될 것이라고 말했습니다.

당국은 데이터를 기반으로 어떤 트럭이나 화물을 확인할지 결정할 것입니다.

국경 양쪽에 최대 10개까지 그러한 장소가 있을 수 있는 것으로 이해됩니다.

또한 국경 북쪽 통관 장소에서 남쪽 통관 장소로 이동하는 물품을 휴대전화 데이터를 통한 GPS나 트럭이나 밴에 배치된 추적 장치를 사용해 실시간으로 모니터링하겠다는 제안도 포함됐다.

이 아이디어는 최근 브뤼셀에서 열린 기술 토론 중에 영국 관리들이 제출한 소위 비논문 4개 중 하나에 포함되어 있습니다.

'말할 수 없는 일'

영국은 10월 31일 EU를 떠날 예정이며, 존슨 총리는 브뤼셀과의 새로운 협정이 있든 없든 이런 일이 일어날 것이라고 말했습니다.

아일랜드 정부 대변인은 "EU 태스크포스는 현재까지 영국으로부터 접수된 서류가 아닌 서류는 백스톱의 합의된 목표와 목표에 크게 미치지 못한다는 점을 지적했다"고 말했다.

"아일랜드의 우선순위는 성금요일 협정을 보호하고, 하드 보더를 피하며, 섬 전체의 경제를 보호하고, EU 단일 시장과 아일랜드 기업 및 소비자를 위한 혜택을 보호하는 것입니다."

신페인(Sinn Féin)의 리더인 메리 루 맥도널드(Mary-Lou McDonald)는 BBC의 투데이(Today) 프로그램에서 이 계획은 "본질적으로 아일랜드에 하드 보더(hard border)를 다시 부과하는 것"이라고 말했다.

그녀는 이 제안이 "브렉시트 과정이 시작될 때 영국 정부가 체결한 모든 약속에 어긋나는 것"이라고 말했습니다.

그녀는 "가끔 우리 두 섬, 유럽 시스템과 영국 시스템 사이에서 청각 장애인과의 대화가 이뤄지고 있는지 궁금하다"고 덧붙였다.

"관세, 관세, 수표 등을 발생시키는 모든 것은 국경 강화를 의미합니다."

'불명예'

맥도날드 부인은 신 페인이 협상 내내 테리사 메이 전 총리와 후임자 존슨에게 이 같은 입장을 "고심하게 자세하게" 설명했다고 말했다.

"개인적으로 두 사람 모두 항상 우리에게 그것을 이해했다고 말했습니다. 따라서 그들이 우리 섬의 평화로운 섭리를 방해하려고 시도하는 것은 더욱 수치스러운 일입니다."

SDLP 리더인 Colum Eastwood는 이 제안이 물리적 인프라를 피해야 하는 영국의 의무를 충족하지 못했다고 말했습니다.

"1마일, 5마일, 10마일 떨어져 있는지는 중요하지 않습니다. 물리적 검사가 있으면 용납할 수 없는 경제 및 보안 문제가 발생할 것입니다."라고 그는 말했습니다.

'밀수꾼 헌장'

북아일랜드 소매 컨소시엄의 Aodhán Connolly 이사는 만약 제안이 사실이라면 정부가 북아일랜드의 사업에 귀를 기울이지 않았다는 것을 보여주는 것이라고 말했습니다.

그는 또한 이번 조치가 2017년 12월 EU와 영국 간의 공동 선언을 '파괴'했다고 말했습니다.

화물 운송 협회(Freight Transport Association)의 Seamus Leheny는 이 제안이 "NI 비즈니스 커뮤니티에서 정부에 제공한 모든 피드백과 조언"과 모순된다고 말했습니다.

그는 그것이 항구에서는 작동할 수 있지만 "불행히도 육지 국경에는 적합하지 않다"고 말했습니다.

"이건 기본적으로 밀수업자를 위한 헌장입니다. 정확한 국경에서 단속이 없다면 밀수업자들이 매우 쉽게 이용할 수 있습니다."