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El viceprimer ministro de Irlanda ha criticado las afirmaciones de que el gobierno del Reino Unido estaba proponiendo "zonas de despacho de aduanas" a ambos lados de la frontera irlandesa.

El lunes por la noche,Locutor nacional irlandés RTÃdijo que el plan del Reino Unido reemplazaría la salvaguarda.

Sin embargo, el martes, el primer ministro Boris Johnsonnegó haber presentado tal propuesta.

Se esperaban propuestas para alcanzar un acuerdo Brexit antes de una cumbre crucial de la UE el 17 de octubre.

La BBC entiende que cualquier inspección aduanera adicional sería muy limitada.

El corresponsal político Iain Watson dijo que podrían llevarse a cabo en nuevas ubicaciones o en locales comerciales existentes.

Está previsto que el Reino Unido abandone la UE el 31 de octubre, y el primer ministro Boris Johnson ha dicho que esto sucederá independientemente de que haya o no un nuevo acuerdo con Bruselas.

El lunes por la noche, RTÃ dijo que había visto extractos de propuestas enviadas desde Londres a la Unión Europea.

Las propuestas significarían la creación de puestos en ambos lados de la frontera, potencialmente a entre cinco y 10 millas de la frontera terrestre.

Las ideas están contenidas en documentos presentados durante recientes debates de la UE.

En un tuit, el Tánaiste Simon Coveney dijo que las propuestas "no eran viables", y añadió que Irlanda del Norte y la República de Irlanda "merecen algo mejor".

La editora de BBC Europa, Katya Adler, dijo que si los sitios aduaneros se convirtieran en la posición oficial del Reino Unido, la UE la desestimaría y la rechazaría por considerarla insuficiente.

El gobierno irlandés dijo que aún no había visto alternativas creíbles al respaldo.

Dispositivos de seguimiento

Actualmente, no existen puestos fronterizos, barreras físicas ni controles de personas o mercancías que crucen la frontera entre Irlanda del Norte y la República de Irlanda.

La salvaguarda es una medida del acuerdo de retirada entre Theresa May y la UE, que está diseñada para garantizar que continúe después de que el Reino Unido abandone la UE.

Sólo entrará en vigor si el acuerdo que decidirá la futura relación entre el Reino Unido y la UE no se alcanza al final del período de transición.

RTÃ dijo que Johnson ha insistido en que Irlanda del Norte permanezca completamente fuera de la unión aduanera de la UE para bienes industriales y productos agroalimentarios.

Según las propuestas británicas, tanto el Reino Unido como la UE crearían lo que se cree que se llaman "lugares de despacho de aduanas", pero a todos los efectos se trata de un puesto aduanero, informa la emisora.

Dijo que los envíos serían revisados ​​y despachados en los sitios, y que los datos se proporcionarían a las autoridades aduaneras de ambos lados de la frontera.

Las autoridades decidirán, basándose en los datos, qué camión o envíos comprobar.

Se entiende que podría haber hasta 10 sitios de este tipo a cada lado de la frontera.

También se incluye la propuesta de que las mercancías que se mueven desde un sitio de despacho de aduanas en el lado norte de la frontera a un sitio similar en el lado sur serían monitoreadas en tiempo real mediante GPS a través de datos de teléfonos móviles o dispositivos de seguimiento colocados en camiones o camionetas.

Las ideas están contenidas en uno de los cuatro llamados documentos no oficiales presentados por funcionarios del Reino Unido durante recientes discusiones técnicas en Bruselas.

'De ningún modo'

Está previsto que el Reino Unido abandone la UE el 31 de octubre, y Johnson dice que esto sucederá independientemente de que haya o no un nuevo acuerdo con Bruselas.

Un portavoz del gobierno irlandés dijo: "El grupo de trabajo de la UE ha indicado que cualquier documento no oficial que haya recibido del Reino Unido hasta la fecha está muy por debajo de las metas y objetivos acordados para la salvaguarda.

"Las prioridades de Irlanda son proteger el Acuerdo del Viernes Santo, evitar una frontera dura y proteger la economía de toda la isla, y proteger el mercado único de la UE y sus beneficios para las empresas y los consumidores irlandeses".

La líder del Sinn Féin, Mary-Lou McDonald, dijo al programa Today de la BBC que el plan era "esencialmente la reimposición de una frontera dura en Irlanda".

Dijo que la propuesta "va en contra de todos los compromisos asumidos por el gobierno británico al inicio de este proceso Brexit".

Y añadió: "A veces me pregunto si hemos estado teniendo un diálogo de sordos entre nuestras dos islas; entre el sistema europeo y el sistema británico.

"Cualquier cosa que provoque que haya aduanas, aranceles, controles en cualquier lugar representa un endurecimiento de la frontera".

'Vergonzoso'

La señora McDonald dijo que el Sinn Féin explicó esa posición con "cuidado detalle" a la ex primera ministra Theresa May y luego a su sucesor, el señor Johnson, a lo largo de las negociaciones.

"En privado, ambos siempre nos dijeron que lo entendían y, por lo tanto, es aún más vergonzoso que intenten sabotear la situación pacífica en nuestra isla".

El líder del SDLP, Colum Eastwood, dijo que las propuestas no cumplían con las obligaciones del Reino Unido de evitar la infraestructura física.

"No importa si está a una milla, cinco millas o 10 millas de distancia, la presencia de controles físicos creará desafíos económicos y de seguridad que son inaceptables", afirmó.

'Carta de contrabandistas'

Aodhán Connolly, director del Consorcio Minorista de Irlanda del Norte, dijo que si las propuestas eran ciertas, demostraban que el gobierno no había escuchado a las empresas en Irlanda del Norte.

También dijo que la medida "rompió" la declaración conjunta de diciembre de 2017 entre la UE y el Reino Unido.

Seamus Leheny, de la Asociación de Transporte de Carga, dijo que la propuesta contradecía "cada uno de los comentarios y consejos que nosotros, en la comunidad empresarial de NI, hemos dado al gobierno".

Dijo que si bien puede funcionar para los puertos, "desafortunadamente no es adecuado para una frontera terrestre".

"Es básicamente una carta para los contrabandistas. Si no hay medidas de control en la frontera exacta, se lo pone muy fácil a los contrabandistas".