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アイルランドの副首相は、英国政府がアイルランド国境の両側に「通関地帯」を提案しているとの主張を激しく非難した。

月曜日の夜、アイルランド国営放送RTÃ英国の計画はバックストップに代わるものだと述べた。

しかし火曜日、ボリス・ジョンソン首相は、そのような提案をすることを拒否した。

英国のEU離脱合意に向けた提案は、10月17日の重要なEU首脳会議に先立って予想されていた。

BBCは、これ以上の税関検査は非常に限られたものになるだろうと理解している。

政治特派員のイアン・ワトソン氏は、これらの措置は新しい場所または既存の事業所で実施される可能性があると述べた。

英国は10月31日にEUを離脱する予定で、ボリス・ジョンソン首相はブリュッセルとの新たな合意の有無に関係なく離脱は実現すると述べた。

月曜日の夜、RTÃはロンドンから欧州連合に送られた提案の抜粋を確認したと述べた。

この提案は、国境の両側、場合によっては陸上国境から5〜10マイル後方にポストを設けることを意味する。

このアイデアは、最近のEUの議論中に提出された文書に含まれています。

テナイステのサイモン・コベニー氏はツイートの中で、この提案は「スターターではない」と述べ、北アイルランドとアイルランド共和国は「より良くなるに値する」と付け加えた。

BBCヨーロッパ編集長のカティア・アドラー氏は、税関が英国の公式見解となる場合、それは不十分としてEUによって却下され拒否されるだろうと語った。

アイルランド政府は、バックストップに代わる信頼できる代替手段はまだ見つかっていないと述べた。

追跡装置

現在、北アイルランドとアイルランド共和国の間の国境を越える人々や物品に対する国境検問所、物理的障壁、検査はありません。

バックストップはテリーザ・メイとEU間の離脱協定の措置であり、英国がEUを離脱した後も離脱協定が確実に継続されるように設計されている。

英国とEUの将来の関係を決定する協定が移行期間終了までに合意されなかった場合にのみ発効する。

RTÃ氏は、ジョンソン氏は北アイルランドがEUの工業製品と農産食品の関税同盟から完全に離脱し続けると主張していると述べた。

英国の提案の下では、英国とEUの双方が「通関サイト」と呼ばれるものと思われる場所を創設することになると放送局は報じているが、どう見ても税関だ。

積荷は現場で検査および通関され、データは国境の両側の税関当局に提供されると述べた。

当局はデータに基づいて、どのトラックや積荷を検査するかを決定することになる。

国境の両側にそのような場所が最大 10 か所存在する可能性があると考えられています。

また、国境の北側の通関現場から南側の同様の現場に移動する商品を、携帯電話のデータを介したGPSやトラックやバンに搭載された追跡装置を使ってリアルタイムで監視するという提案も盛り込まれている。

このアイデアは、ブリュッセルで最近行われた技術的な議論中に英国当局者によって提出された4つのいわゆる非論文のうちの1つに含まれている。

「論外」

英国は10月31日にEUを離脱する予定で、ジョンソン氏はブリュッセルとの新たな合意の有無に関係なくEU離脱は実現すると述べた。

アイルランド政府の報道官は、「EU特別委員会は、これまでに英国から受け取った非文書はどれもバックストップの合意された目的や目標を大きく下回っていると指摘した」と述べた。

「アイルランドの優先事項は、聖金曜日協定を守ること、ハードボーダーを回避して島全体の経済を守ること、そしてEU単一市場とアイルランド企業と消費者にとってのその利益を守ることだ。」

シン・フェイン党首メアリー・ルー・マクドナルドはBBCのトゥデイ番組で、この計画は「本質的にアイルランドにハードボーダーを再び課すこと」であると語った。

同氏は、この提案は「このBrexitプロセスの開始時に英国政府が締結したすべての約束に反している」と述べた。

さらに彼女はこう付け加えた。「時々、私たちは二つの島の間で、つまりヨーロッパの制度と英国の制度の間で、聴覚障害者について対話をしてきたのだろうかと思うことがあります。

「関税や小切手が存在する原因となるものはすべて、国境の強化を意味します。」

「恥ずべき」

マクドナルド夫人は、シン・フェイン氏がその立場をテリーザ・メイ前首相に、その後交渉を通じて後継者のジョンソン氏に「綿密に」説明したと述べた。

「個人的には、二人とも常にそのことを理解していると私たちに話してくれました。したがって、彼らが私たちの島の平和的統治を妨害しようとするのは、なおさら恥ずべきことです。」

SDLP党首のコラム・イーストウッド氏は、この提案は物理的インフラを回避するという英国の義務を満たしていないと述べた。

同氏は、「距離が１マイル、５マイル、あるいは１０マイルであろうと関係なく、身体検査の存在は容認できない経済的および安全保障上の課題を引き起こすだろう」と述べた。

「密輸業者の憲章」

北アイルランド小売コンソーシアムのディレクター、オーダン・コノリー氏は、提案が真実であれば、政府が北アイルランドの企業の意見に耳を傾けていなかったことを示すと述べた。

同氏はまた、今回の措置は２０１７年１２月のＥＵと英国の共同宣言を「台無しにする」ものだと述べた。

貨物輸送協会のシェイマス・レヘニー氏は、この提案は「私たちNIビジネス界が政府に与えたフィードバックやアドバイスのすべて」に矛盾していると述べた。

同氏は、港湾では機能するかもしれないが、「残念ながら陸上の国境には適していない」と述べた。

「これは基本的に密航業者の憲章です。正確な国境で取り締まりがなければ、密航業者にとっては非常に簡単になります。」