전자상거래가 증가하면서,1,610억 개의 소포2022년에는 전 세계적으로 배송되어 단 4년 만에 두 배로 늘어났습니다.호주에서는 그 어느 때보다 더 많은 가구가 온라인 쇼핑을 하고 있습니다.2023년에는560만 가구매달 온라인으로 구매했습니다.이는 매달 수백만 개의 소포가 배송되고 있음을 의미합니다.

고배출 디젤 밴이나 트럭이 맡는다.거의 모든라스트 마일 또는 도어스톱소포배달.도시에서는 이러한 차량이 교통 혼잡, 주차 압박을 가중시키고,탄소 배출그리고 대기 오염.그렇다면 이러한 모든 배송이 환경에 미치는 영향을 어떻게 줄일 수 있을까요?

전기차 등 저공해 차량 이용배달에 의해 구동되는 밴재생 가능 에너지 원, 확실히 도움이 될 수 있습니다.그러나 전기 배달용 밴과 트럭은 여전히 ​​흔하지 않습니다.2023년 글로벌 판매 점유율은5% 미만.재생에너지로 구동되는 차량 충전기의 수를 늘리는 것에도 시간이 걸릴 것입니다.

더욱 깨끗한 차량으로의 전환을 보완하기 위한 단기 솔루션에는 배송 조직 최적화와 보다 참신한 아이디어가 포함될 수 있습니다.이러한 아이디어 중 하나는크라우드십.

이 개념은 크라우드소싱을 배달 서비스에 적용합니다.대중은 여행 중에 소포를 배달하기로 선택합니다.이러한 방식으로 크라우드십핑은 승객과 화물 운송을 통합하여 도시 내 이동을 간소화합니다.

크라우드십은 어떻게 작동하나요?

크라우드십은 소포 배송을 이행하기 위해 '군중'을 활용합니다.전담 택배사를 두는 대신, 우리는 최소한의 우회로로 사람들이 이미 가고 있는 곳과 가까운 목적지로 향하는 소포와 사람들을 연결해 줄 수 있습니다.

이 개념은 기존 운송 용량을 활용합니다."크라우드십퍼(Crowdshippers)"는 이미 자신의 차량이나 대중교통, 심지어 자전거나 도보로 개인적으로 여행하고 있습니다.등의 서비스 매칭 플랫폼을 통해로드디또는도어대시, 크라우드십퍼는 자신의 길을 따라 소포를 가져가는 대가로 돈을 받을 수 있습니다.

대중 교통이 좋고 이용률이 높은 도시에서는 승객이 네트워크를 통해 작은 소포를 손으로 들고 다닐 수 있습니다.역에 설치된 자동 소포 보관함은 승객이 소포를 픽업하고 반납하는 미니 유통 센터 역할을 할 수 있습니다.

이점은 무엇입니까?

우리모델링된 크라우드십싱가포르에서.이 도시는 훌륭한 대중교통 시스템을 갖추고 있습니다.거의 60%의 통근자.

출발지와 목적지를 고려하여 이용 가능한 승객에게 선택한 소포를 연결하는 알고리즘이 개발되었습니다.그만큼시뮬레이션싱가포르 도로망 및 대중 교통 여행의 일일 소포 배송에 대한 실제 데이터 세트를 사용했습니다.

시뮬레이션은 크라우드십이 여러 가지 이점을 가질 수 있음을 보여주었습니다.크라우드십퍼에게 소포 배송의 11%만을 아웃소싱함으로써공공 버스, 전자 상거래 운송업체는 더 적은 수의 배송 차량을 필요로 합니다.배달 차량의 거리는 20% 감소하고 배출량도 그에 맞춰 감소합니다.

그리고 크라우드십퍼에게 비용을 지불한 후에도 운송업체는 비용 절감 효과를 누릴 수 있습니다.

어떤 실제적인 장애물을 극복해야 합니까?

몇 가지 실제적인 고려 사항이 있습니다.

우선, 승객들이 기꺼이 소포를 배달할 의향이 있습니까?에이조사잠재적인 크라우드십퍼의 긍정적인 반응을 보였습니다.

여행하는 동안 수입을 얻을 수 있다는 동기를 부여받은 대부분의 승객은 크라우드십퍼로 봉사할 의향이 있다고 답했습니다.그들은 교통비의 1~2배를 지불하면 특히 열심이었습니다.

다음으로, 대중교통으로 소포를 운송하면 피크 시간대 통근 중에 추가 혼잡이나 지연이 발생할 수 있습니까?혼잡한 버스나 기차에 더 많은 짐을 추가하는 것을 피해야 합니다.

우리는 탐험했다크라우드십을 사용량이 적은 시간으로 제한그리고 소포를 배달할 잠재적인 크라우드십퍼의 좋은 가용성을 발견했습니다.많은 대중교통 시스템은 이 시기에는 용량이 초과되는 경향이 있으므로 이를 활용하여 소포를 이동하는 것이 가능합니다.

마지막으로, 소포 발송인, 운송업체 및 수취인에게 서비스가 신뢰할 수 있음을 보장해야 합니다.서비스 플랫폼은 사용자 간의 책임과 신뢰를 개발하고 유지하도록 설계되어야 합니다.시스템은 신원을 확인하고 소포 상태를 추적할 수 있어야 합니다.

대중교통을 이용한 크라우드십은 대중교통망이 좋고 승객 수가 많은 도시에 이상적입니다.물류 제공업체에 아웃소싱하는 것과 유사하게 운송업체는 인력 이동을 활용하여 정기 배송을 보완할 수 있습니다.

도시에는 도시 이동성을 지속 가능하게 만들기 위한 새로운 솔루션이 필요합니다.승객과화물 운송도시 물류 운영을 더욱 효율적으로 만들 수 있습니다.데이터 기반 운송 모델링 및 시뮬레이션을 수행함으로써 크라우드십과 같은 아이디어를 탐색하고 이를 테스트하기 위한 시험을 개발하여 실현에 더 가까워질 수 있습니다.

이 기사는 다음에서 재출판되었습니다.대화크리에이티브 커먼즈 라이센스에 따라.읽기원본 기사.