스페인 항공사 이베리아(Iberia)와 브리티시항공(British Airways)의 소유주인 대형 항공사 IAG는 목요일 "현재 규제 환경"으로 인해 스페인 에어유로파 인수 입찰을 중단했다고 밝혔습니다.

이러한 움직임은 지난 1월 유럽연합 집행위원회가 여러 경로에서 경쟁을 감소시킬 것이라는 우려에 대해 제안된 거래에 대해 "심층 조사"를 시작한 후에 나온 것입니다.

스페인의 저가 항공사인 Vueling과 아일랜드의 Aer Lingus를 소유하고 있는 IAG는 2023년 2월 규제 승인을 기다리는 동안 스페인 소유주인 Globalia로부터 Air Europa를 5억 유로에 인수할 것이라고 밝혔습니다.

IAG는 성명을 통해 "이사회는 현재의 규제 환경에서 거래를 계속하는 것이 주주들에게 최선의 이익이 되지 않을 것이라고 결론을 내렸다"고 밝혔다.

런던에 본사를 둔 항공사 그룹은 또한 상반기 영업이익이 3.9% 증가한 13억 유로(14억 1천만 달러)를 기록했으며, 코로나19 대유행 이후 첫 배당금 지급도 발표했습니다.

여행에 대한 수요가 강함

매출은 8.4% 증가한 147억 유로를 기록했습니다.

IAG CEO 루이스 갈레고(Luis Gallego)는 “우리가 사업을 운영하고 있는 매력적인 핵심 시장에서 여행에 대한 수요가 지속적으로 강세를 보이고 있다”고 말했습니다.

"우리는 사업, 성과, 변화에 대한 우리의 자신감을 반영하는 배당금 지급 복귀를 발표하게 되어 기쁘게 생각합니다."라고 그는 덧붙였습니다.

IAG는 코로나19로 비행기가 접지되면서 2020년과 2021년에 연간 손실을 기록했고 BA와 동료들은 수천 명의 일자리를 삭감하게 되었습니다.

Air Europa 인수를 취소했음에도 불구하고 Gallego는 "IAG는 마드리드 허브에서 효과적으로 경쟁하는 것을 포함하여 전략에 전념하고 있습니다"라고 말했습니다.

IAG는 이번 거래가 마드리드 공항을 유럽의 주요 허브로 만들고 라틴 아메리카와의 연결을 강화할 것이라고 주장했습니다.

그러나 브뤼셀은 특히 스페인 본토와 발레아레스 제도, 카나리아 제도 간 국내 노선 경쟁뿐 아니라 마드리드와 유럽 여러 도시 간 연결에 대한 경쟁에 대해 우려하고 있다고 말했습니다.

또한 마드리드에서 라틴 아메리카, 미국으로 향하는 장거리 노선도 조사하고 있었습니다.

IAG는 브뤼셀이 인수를 승인하면 Air Europe 노선의 40%를 양도하겠다고 약속함으로써 위원회의 우려를 완화하려고 노력했습니다.

IAG는 2022년 8월 인수한 에어유로파 지분 20%를 보유하고 글로벌리아에 거래 취소에 필요한 5천만 유로를 지불할 것이라고 밝혔다.

© 2024 AFP