대부분의 통근자들은 피크 시간대의 교통 체증으로 인해 어려움을 겪었습니다.집으로 천천히 기어가는 끝없는 자동차 행렬에 갇혀 있는 것은 마지못해 용인되는 도시 생활의 힘든 부분입니다.하지만 꼭 이래야 할까요?

혼잡통행료는 정체 현상을 심각하게 완화하려는 도시에서 인기를 얻고 있는 교통 관리 전략 중 하나입니다.혼잡이 발생하기 쉬운 특정 지역의 운전에 추가 요금을 부과하여 더 많은 운전자가 집에 차를 두고 자가용을 이용하는 등 여행 행동을 조정하도록 장려하는 것이 아이디어입니다.대중교통.

UNSW 의학 및 보건 대학의 인구 보건 대학 응용 도시 개발 연구원인 크리스토퍼 스탠든(Christopher Standen) 박사는 이미 혼잡통행료를 시행한 도시들이 큰 이익을 얻었으며 이 전략은 더 많은 사람들에게 적용될 수 있다고 말합니다.

"이미 런던, 스톡홀름, 싱가포르의 혼잡을 줄이는 데 매우 효과적인 것으로 나타났습니다."라고 Standen 박사는 말합니다."또한 대기 질을 개선하고 공공 시설 이용을 촉진하는 데 도움이 될 수 있습니다.수송, 인프라 개선을 위한 자금을 창출합니다."

혼잡이 발생하는 이유

도로 공간에 대한 수요가 공급을 초과하면 교통 혼잡이 발생합니다.즉, 자유롭게 운전할 수 있는 도로의 양에 비해 자동차가 너무 많습니다.

정부는 더 많은 도로 공간을 건설하기 위해 돈을 쏟아부을 수 있지만 그렇게 해도 교통 정체를 완화하는 데는 거의 도움이 되지 않는다고 Standen 박사는 말합니다.대신 도로를 넓히거나 새로 만드는 것뿐이다.일시적으로 교통 흐름을 개선합니다.더 많은 사람들이 운전하도록 유도하므로 일반적으로 장기적으로 혼잡이 악화됩니다.

수요를 관리하기 위한 다른 개입이 없으면 혼잡이 기본 도로 배급 전략입니다.혼잡은 너무 불쾌해서 우리 중 많은 사람들이 혼잡을 피하기 위해 여행 횟수를 줄이거나 다른 경로를 선택하거나 출발 시간을 늦추는 등 직관적으로 여행 계획을 변경하기 때문입니다.

"이러한 방식으로 정체는 자체적으로 제한되며 충돌과 같은 네트워크 중단을 제외하고는 허용 가능한 수준을 초과하지 않습니다."라고 Standen 박사는 말합니다."따라서 우리가 계속해서 혼잡을 수용할 것인지, 아니면 가격 책정 메커니즘과 같이 교통 정체를 방지할 수 있는 다른 전략을 모색할 것인지에 대한 문제가 더 중요합니다."

가격 책정을 통한 혼잡 완화

혼잡통행료는 특정 도로에서 운전할 때 요금을 부과하는 대신 CBD와 같이 고도로 도시화된 구역에서 운전할 때 운전자가 요금을 지불한다는 점을 제외하면 고속도로 통행료와 유사합니다.시행되면 수수료가 해당 지역에서의 운전 의욕을 떨어뜨리고 이는 운전 개선에 도움이 됩니다.교통 흐름그리고 혼잡함을 해결하세요.

혼잡통행료 도입에 대한 아이디어는 수년에 걸쳐 호주에서 가끔 제기되었지만 이를 구현한 도시는 없습니다.그러나 스탠든 박사는 올바른 방법으로 적용하면 시드니와 같은 곳의 혼잡을 완화하는 데 효과적일 수 있다고 말합니다.

이전 모델링피크 시간대에 킬로미터당 5¢를 충전하면 혼잡이 크게 줄어들 수 있음을 나타냅니다.그러면 수익금을 차량 등록을 50% 줄이는 데 사용할 수 있어 대부분의 운전자가 더 나은 생활을 누릴 수 있습니다.

"우리는 기차 여행처럼 비수기 여행에 대한 할인을 통해 킬로미터당 도시 운전 비용을 지불할 수 있습니다."라고 Standen 박사는 말합니다."이것은 특히 Cross City Tunnel과 CBD를 통과하는 기타 고속도로의 통행료가 감소되거나 없어지면 CBD 주변의 혼잡을 해소할 것입니다."

잠재적인 장애물

그러나 혼잡통행료 도입은 의도하지 않은 영향을 미칠 수 있습니다.예를 들어, 대중교통 대안에 대한 접근성이 낮은 저소득층 사람들이 비용을 불균형하게 느낄 가능성이 높습니다.

"부유한 사람들은 빚을 갚기가 더 쉬울 것이다.혼잡통행료그러나 이것은 다른 자동차 비용, 대중 교통 및 택시 요금에도 해당됩니다. 대신 시스템의 공정성은 구현 방법과 수익 사용 방법에 따라 달라집니다."라고 Standen 박사는 말합니다.

형평성을 보장하는 방법도로 이용자이들에게 보조금을 지급하는 것입니다.낮은 소득대중교통 시스템에 필요한 업그레이드에 자금을 지원하는 동시에

"이 수익은 대중교통을 개선하거나 사회적, 사회적 기반을 구축할 수도 있습니다.저렴한 주택직장과 가깝거나기차역이는 많은 저소득 가구에게 자동차 소유에 드는 막대한 비용을 완전히 피할 수 있는 자유를 제공할 것입니다."라고 Standen 박사는 말합니다.