カタール航空は火曜日、経営難に陥っている航空会社ヴァージン・オーストラリアの株式25％を取得する計画を発表したが、これはカンタス航空が支配するオーストラリア市場を揺るがす可能性がある取引だ。

航空会社はヴァージンのオーナーであるベインキャピタルとともに、シドニーの市場が開く前に長らく噂されていた合意の詳細を発表した。

計画によれば、カタールは少数株主金額は非公開でヴァージンに。

両社は、ブリスベン、メルボルン、パース、シドニーからドーハへの直行便を増やす予定で、これによりオーストラリアとヨーロッパなどをより良く結ぶことができると述べた。

これにより、価格つり上げと意図的なオーバーブッキングの疑惑に悩まされている疑似フラッグ航空会社であるカンタス航空が現在独占し​​ているオーストラリアの航空旅行市場のバランスが大きく崩れる可能性がある。

両社は共同声明で、「これによりオーストラリアの消費者はさらにお得な航空券を利用できるようになり、より幅広い選択肢が得られるようになる」と述べた。

この合意はヴァージンが株式市場に再上場する道を開く可能性もある。ただし、規制当局の承認と激しい政治的議論の対象となるだろう。

ヴァージン・オーストラリアは2020年に財政のどん底で破産手続きを開始し、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生が海外旅行に大混乱をもたらしたため、数百人のスタッフを解雇した。

私たちプライベートエクイティ同年後半、オーストラリア政府が過半数を占める外資系企業の救済を拒否したため、大手ベインキャピタルが航空会社を救援した。

カンタス航空は、競合他社が倒産した場合、オーストラリアの多くの路線を事実上独占することになっていただろう。

政治的影響力

カタール航空はオーストラリア市場での足場を築く方法を模索してきた。

ライバルのカンタス航空は、その低価格ブランドであるジェットスターとともに国内線航空シェアの61パーセント以上を持っています。市場そして強い政治的影響力。

2023年、カタールはオーストラリア発着の国際線を毎週21便増便する計画を立てた。

オーストラリア政府は、2020年にドーハ空港で起きたストリップ検査スキャンダルを「要因」として挙げ、この要請を無視した。

カタール当局は2020年、ドーハ空港で10機の飛行機から女性を降ろし、侵襲的な婦人科検査を受けることを強制したが、この行為は国際的な怒りを引き起こした。

オーストラリア人女性３人が宿泊法的措置この試練を受けてカタール航空に対して訴訟を起こしたが、この訴訟は今年初めにオーストラリアの裁判所によって却下された。

政敵たちは、オーストラリアの航空会社カンタス航空が記録的な利益を上げているにもかかわらず、競争から政府を守ろうとしており、その結果、国際線の運賃が高額になっていると政府を非難した。

カタール航空のバドル・モハメド・アルメール最高経営責任者（CEO）は、提案されているカタールとヴァージンの提携はオーストラリア人にとって良いことになると述べた。

同氏は、「航空業界における競争は良いことであり、それが基準を引き上げ、最終的には顧客に利益をもたらすと信じている」と述べた。

「この協定はオーストラリアの雇用、企業、そしてより広範な経済を支援するのにも役立ちます。」

© 2024 AFP