電気自動車は塩水に浸水すると発火する可能性があるため、ハリケーン ヘレンのような大きな嵐の通り道に住んでいるオーナーは予防策を講じ、停電中に車を充電できなくなる可能性に備える必要があります。

EV所有者は何ができるでしょうか?

フロリダ州のロン・デサンティス知事は今週、EV所有者に対し、ハリケーン・ヘレンが到来する前に車両を高台に移動するよう呼び掛けた。この問題はまれですが、近年、次のような問題が発生する例が数多くあります。電気自動車ハリケーンの後に発火。

電気自動車を溜まった水に近づけないことが、火災の可能性を避けるための最良の方法です。

テスラが提供するもの同様のアドバイス可能であれば車両が水没するのを避けることについて自動車メーカーは、もしそうなった場合、整備士が検査できるまで車両を構造物や可燃物から少なくとも50フィート離れた場所に牽引することを提案している。

状況を乗り越える最良の方法停電立ち往生しないようにガソリンタンクを満タンにしておくという、父親があなたに与えたかもしれない同じ種類のアドバイスに従うことです。電気自動車を充電し続けると、最も柔軟性が高まります。

もちろん、電気自動車の所有者は停電中は車を充電できないため、走行量に注意する必要があるかもしれません。しかし、ガソリンスタンドも停電時には燃料を供給できないため、EVは従来の車両よりも不利ではない。

洪水後のEV火災はどのくらい一般的ですか?

米国道路交通安全局が調査を行っているこの問題2012 年にハリケーン サンディが北東部を襲った後に初めて確認されて以来です。しかし、これがどのくらいの頻度で発生するかについての詳細な統計は誰もないようです。

2 年前のハリケーン イアンにより、最大 5,000 台の電気自動車のバッテリーが損傷し、そのうち 36 台が火災に見舞われました。

昨年、フロリダ州ではハリケーン・イダリアのあとさらに数台の電気自動車が火災に見舞われたが、その嵐はイアンよりも弱かった。NHTSAの研究者らは、より多くの人がこの問題に気づき、嵐の前に車を高台に移動させたことも助けになったのではないかと推測している。

しかし、フロリダ州当局はハリケーン・ヘレンの到来前に、フロリダ北西部で最大深さ20フィートの壊滅的な高潮が発生する可能性があると予想し、その可能性を懸念していたことはよくあることだ。

塩は電気を通す可能性があるため、これらの火災は特に塩水に関連しているようです。今年初めの大雨によるカリフォルニア州の淡水洪水の後も、同様の問題は報告されていない。

EVが発火する原因は何ですか？

リチウムイオン電池を搭載した電気自動車は、電池が切れると発火する可能性があります。短絡そして加熱し始めます。国家運輸安全委員会のトム・バース氏は、バッテリー背面の異なるセル間で熱が広がり始めると、熱暴走と呼ばれる連鎖反応を引き起こす可能性があると述べた。

「塩水がバッテリーのプラス端子とマイナス端子の間のギャップを埋めることができれば、ショートを引き起こす可能性がある」とNTSBの高速道路安全局の特別調査部門の責任者であるバース氏は述べた。

自動車メーカーは、この問題を防ぐためにバッテリーを設計しています。多くの場合、異なるセル間には分離または絶縁バリアが存在します。バッテリーパック、そしてメーカーは湿気を防ぐための措置を講じています。ただし、バッテリーの熱を逃がす方法を含める必要があります。

「問題が起こり始めるのは、バッテリーが溜まった水に浸かった場合です。そこからバッテリー内の湿気シールが突破され始めます」とバース氏は述べた。

場合によっては、水が蒸発した後でも電気を伝導する塩が残る可能性があるため、洪水が引いた後も電気自動車が発火することがあります。したがって、水没している場合は点検してもらうことが重要です。

「したがって、浸水したすべての車両が発火して浸水するわけではありません」火」とバースは言った。

米国道路交通安全局は、当局が問題についてさらに詳しく学び、バッテリーの安全性の向上に取り組んでいると述べた。同庁は、リスクを軽減するために電気自動車バッテリーの安全要件の一部を更新することを提案した。

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