BMWオブノースアメリカは、同社のすべての電動車両のリチウムイオン電池をレッドウッド・マテリアルズでリサイクルする契約を結んだと両社が本日発表した。

ドイツの自動車メーカーは、BMW、ミニ、ロールスロイスなどのブランドの電気自動車、ハイブリッド車、マイルドハイブリッド車、プラグインハイブリッド車を含むすべての電動モデルの古いバッテリーをレッドウッドに送るようディーラーに指示すると発表した。リサイクル用に。

テスラの共同創業者で元最高技術責任者のJB・ストローベル氏が設立したレッドウッドは、自社の2つの施設で使用済みバッテリーを取り扱うことになる。1 つの施設はネバダ州リノにありますもう 1 つはまだ建設中ですが、BMW のスパータンバーグ工場とウッドラフ工場の少し近く、サウスカロライナ州チャールストンに建設される予定です。自動車メーカーのバッテリーセルメーカー、AESC、サウスカロライナ州フローレンスの近くにもあります。

レッドウッドはBMWのどの特定の材料がリサイクルされるのかについては明らかにしていないが、過去の取引において、同社はリチウムイオン電池の主要成分である正極材料と負極材料を処理してきた。同社はその材料を「高品質」の電池材料に変換し、その後、新しい EV 電池を製造するために多くのパートナーに売り戻すことができます。レッドウッド氏によると、これらの材料の約95～98パーセントは最終的に回収され、サプライチェーンに戻されるという。

レッドウッド氏は、2013年にi3ハッチバックEVを導入したことを挙げ、BMWを「電動化の先駆者」と称賛した（BMWは後にi3を生産中止した）。BMWは2030年までに少なくとも6台の全電気自動車を導入すると述べた。米国で生産中のモデル。BMWは現在、米国でいくつかの電気モデルを販売している。i7、i4、そしてiX SUV。

日産リーフ、テスラ モデル S、BMW i3 などの第一波の電気自動車のバッテリーの多くは、現在寿命に達しており、リサイクルが必要となっています。レッドウッドは、さまざまなパートナーからバッテリーを受け取った後、ニッケル、コバルト、銅などの関連元素を取り除いて精製するケミカルリサイクルプロセスを開始します。