AFL決勝戦へのフライトを計画することは、止まっていない遊園地の乗り物にいつ、どのように乗るかを決めることに似ています。

最後の瞬間まで自分がどこにいなければならないかわかりませんが、その頃には他の人もそこにいたいと思っているようです。

毎年恒例のこのジレンマは今週末に予選決勝戦を控え、今、焦点を絞っている。シドニーは金曜日の夜にシドニー・クリケット・グラウンドでポート・アデレードと対戦し、その後ジーロングは土曜日にメルボルンでブリスベンと対戦する。

適切な日にこれらの場所に行くのは簡単なことではなく、すでに価格の高騰に悩まされているファンもいます。週末に予約しようとした人のために、金曜日の試合に間に合うようにアデレードからシドニーまでの航空券の料金を表示します伝えられるところによれば、範囲が広い597ドルから1,723ドルまで。

オーストラリアの航空会社の複占はすでに厳しい監視の対象となっている。政府によるとデータ今週発表されたところによると、レックスが首都圏のサービスを閉鎖して以来、国内航空運賃は10％以上値上がりした。

では、具体的にはどうすればいいのか航空会社今日運賃を計算して、チームが決まったらもう一度計算しますか?なぜそこまで高額な請求が許されるのでしょうか？

航空券の価格はどのように設定されていますか?

航空運賃は収益管理と呼ばれるプロセスを通じて設定されます。航空会社利用数学的モデリング私たち消費者が喜んで支払う金額を判断するのに役立ちます。

航空会社は、学校休暇、冬のスキー、夏のハワイでの旅行など、特定の時期にどのようなサービスが必要になると予測するかに基づいて、年間の計画を立てます。

経済学では、これは季節的な需要と供給として知られています。航空会社には供給があり、飛行機には需要があり、消費者としての私たちは需要を提供します。

サッカーの決勝戦が開催される都市への航空券の費用は法外に思えるかもしれません。しかし、これらの試合は毎年同じ時期に行われる一回限りのイベントです。

使用する履歴データ, 航空会社は、これらの運賃を請求することを正当化するのに十分な数の人々がこれらの運賃を支払う意思があると判断しました。

2種類の旅行者

航空会社の基地価格戦略私たちは旅行者として、弾力性のあるグループと非弾力性のあるグループの 2 つのグループに分類されると仮定しています。ここで、弾力性は、需要が価格の変化に対してどの程度敏感であるかを単純に表します。

フレキシブルなカレンダーを持つ旅行者は、航空運賃を最安にするためにフライトの日付を変更できる柔軟な旅行者の一例です。

一方、非弾力的な旅行者には、特定の日に特定の場所に行く必要があり、自腹で運賃を支払わないビジネス旅行者が含まれます。

航空会社はこれらのグループの両方を考慮して決定します需要ベースの価格設定。

サッカーの決勝戦は膨大な非弾力的な需要を生み出し、航空会社が価格を押し上げることを可能にします。

価格は実際に価値を反映していますか?

トランザクションユーティリティこれは、私たちが製品やサービスに対して支払う価格は、私たちが受け取る価値を反映しているはずだという仮定に基づいた理論です。この場合、ファンは試合を生で観戦するためにいくら払ってもよいかということになります。

ただし、これは誰のためにバラックするか、またその経験に割増料金を支払うだけの可処分所得があるかどうかによって異なります。昨年、グランドファイナルへの航空券の一部が高騰した2,000ドルを超えると。

では、航空会社はどのようにしてこれらの価格を設定できるのでしょうか?政府によって規制されていないのでしょうか？それはすべて、消費者としての私たちが集合的に、需要が高いときに供給が減少した場合に喜んで支払う金額に帰着します。政府は航空運賃をそのレベルでは規制していません。

航空会社は、私たちがお金を払う意思があることを十分に知っていれば、割引席を販売したくないでしょう。運航便数は増えるかもしれないが、それは必ずしも航空運賃が下がることを意味するわけではない。

座席を購入するという私たちの決定は、その公平性の認識に基づいています。決勝戦に進出するには十分な費用がかかります – そこに飛ぶために請求される料金もかかりますか公平に見える?

航空会社は、公平性の心理が座席を埋めるものであることを知っています。したがって、彼らは、土壇場での購入に関する私たちの公平性の認識を引き続きテストするでしょう。

競争が減ると状況は悪化する

これらの種類の価格戦略オーストラリアに特有のものではありません。世界中の航空会社は、チャンピオンシップ スポーツ イベントに伴う情熱を理解しており、そのような瞬間を活用できる立場にあります。

しかし、ここでは競争が非常に低いこともあり、航空会社ができる限りの価格を設定していることもわかっています。最近のボンザとレックスの終焉によって競争はさらに悪化しました。

我々はできる私たちの不満の声を上げてくださいこの状況についてはオーストラリア競争消費者委員会に問い合わせていますが、短期的には、私たちの多くは単に航空運賃を支払い続けています。

これは、高速鉄道などの他の移動手段が存在しないか、複数日間のドライブなど合理的ではないためです。

航空会社はこれを、収益管理システムの一環として収益を向上させる機会と捉えていることを忘れないでください。

では、あなたのチームがグランドファイナルに進出したら何をすべきでしょうか?車や家を売りますか？2番目の住宅ローンを借りますか？

まだ比較的安いうちに予約し、チームが決勝に進めなかった場合はどうなりますか?さて、9月のメルボルンではやるべきことがたくさんあります。

私も、快適なラウンジルームから見守ります。

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