エネルギー省のパシフィック・ノースウェスト国立研究所のスクイム・キャンパスに関係者が集まり、エネルギー省初のハイブリッド電気研究船「RVレジリエンス」の除幕式が行われた。

このイベントは、海洋エネルギー研究の新時代の始まりを告げるものです。PNNL-スクイム、DOEの科学局国立実験室システムの一部であり、レジリエンスの新しい母港です。落成式にはマリア・キャントウェル上院議員、デレク・キルマー下院議員、スティーブ・セリンジャーワシントン州下院議員、DOEとPNNLの代表らが講演者として出席した。

「DOE が焦点を当てているのは、クリーンエネルギーソリューション。RV Resilience により、ベンチスケールでの試験から実際の海洋運用条件下での早期実証に至るまで、新しい海洋エネルギー技術の開発と導入を加速することができます」と DOE 科学イノベーション担当次官のジェリ・リッチモンドは述べています。

「これらの技術の需要は今後数年間で増加する可能性が高く、ブルーエコノミーの推進に役立つ海洋エネルギー研究の新たな応用を模索する準備が整った海洋科学と海事産業に機会が開かれるでしょう。」

リッチモンド市の首席補佐官アリエル・マーシャル氏が落成式で彼女を代表して演説した。

この50フィートの研究船により、研究者はデモンストレーション規模の海洋エネルギー装置などの大型機器をスクイム湾に輸送して設置することができるようになる。これらのデバイスは、海洋エネルギー試験を加速し、業界開発者との新たなパートナーシップをサポートするのに役立ちます。

減らすことに加えて、炭素排出量ハイブリッド電気船は、完全電気モードで運転するとほぼ無音になります。これにより最小限に抑えられます騒音公害海洋野生生物に適しており、研究活動中により高感度の音響測定が可能になります。

「RV Resilienceは、このユニークなハイブリッド船の設計と建造のような革新的なアプローチが国家のクリーンエネルギーの探求をどのように前進させることができるかを実証するというDOEとPNNLの取り組みを表しています」と研究所所長のスティーブ・アシュビーは述べた。

RV Resilience は、ディーゼル エンジンで動作することも、車載バッテリー バンクを使用して完全な電気モードで動作することもできます。これらのバッテリーは次の方法で充電できます。ディーゼルエンジン、どのマリーナでも、または PNNL スクイム ドックの急速充電ステーションを通じてでも充電できます。RV レジリエンスは、DOE のエネルギー効率・再生可能エネルギー局と水力技術局の支援により実現しました。

この施設は、海洋エネルギーの研究、開発、試験の地域拠点である PNNL スクイムの研究者によって管理および運営され、近くのスクイム湾での研究活動が可能になります。

「私たちは、世界をリードする沿岸および海洋科学と研究を実施することで、海洋エネルギーの可能性を探求しています」とEERE副首席次官補アレハンドロ・モレノ氏は述べた。「この新しいハイブリッド調査船により、排出量を減らし、海の野生生物への影響を少なくしながら、その作業が可能になります。」

RV Resilience は、海洋技術研究における PNNL の能力を向上させ、前進を続ける一連の投資の最新のものです。再生可能エネルギー、 気候回復力そして国家安全保障。これらの計画された投資には、事前に許可された海洋試験場、海上デバイスを陸上施設に接続する水中ケーブルアレイ、陸上マイクログリッドおよび蓄電池システムが含まれます。

RV Resilience および多数の新しい陸上実験施設と組み合わせることで、PNNL-Sequim は、洋上風力および潮力エネルギーの開発や海洋二酸化炭素除去の支援など、DOE の海洋エネルギーミッションをサポートできるようになります。

RV Resilience は、ワシントン州シアトルの Snow & Company によって建設されました。

詳細情報:船舶の仕様について詳しくは、PNNL の Web サイトをご覧ください。Webサイト。