Los funcionarios se reunieron en el campus de Sequim del Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico del Departamento de Energía para dedicar el primer buque de investigación híbrido-eléctrico del DOE, RV Resilience.

El evento marca el inicio de una nueva era en la investigación de la energía marina enPNNL-Sequim, parte del sistema de laboratorio nacional de la Oficina de Ciencias del DOE y el nuevo puerto base de Resilience.Los oradores en la inauguración incluyeron a la senadora estadounidense Maria Cantwell, el representante estadounidense Derek Kilmer, el representante del estado de Washington Steve Tharinger y representantes del DOE y PNNL.

"El DOE se centra enenergía limpiasoluciones.RV Resilience nos permite acelerar el desarrollo y la implementación de nuevas tecnologías de energía marina, desde pruebas a escala de banco hasta demostraciones tempranas en condiciones operativas oceánicas reales", dijo Geri Richmond, subsecretaria de ciencia e innovación del DOE.

"Es probable que la demanda de estas tecnologías aumente en los próximos años, abriendo oportunidades para las ciencias oceánicas y las industrias marítimas equipadas para explorar nuevas aplicaciones para la investigación de energía marina que ayudarán a impulsar la economía azul".

El jefe de personal de Richmond, Ariel Marshall, habló en su nombre en la ceremonia de inauguración.

El buque de investigación de 50 pies permitirá a los investigadores transportar e instalar equipos grandes en la Bahía de Sequim, como dispositivos de energía marina a escala de demostración.Estos dispositivos ayudarán a acelerar las pruebas de energía marina y respaldarán nuevas asociaciones con desarrolladores de la industria.

Además de reduciremisiones de carbono, la embarcación híbrida-eléctrica es casi silenciosa cuando se opera en modo totalmente eléctrico.Esto minimizacontaminación acústicapara la vida silvestre marina y permite mediciones acústicas más sensibles durante las operaciones de investigación.

"RV Resilience representa el compromiso del DOE y PNNL de demostrar cómo los enfoques innovadores, como el diseño y la construcción de esta embarcación híbrida única, pueden promover la búsqueda de energía limpia por parte del país", dijo el director del laboratorio, Steve Ashby.

El RV Resilience puede funcionar con motores diésel o en modo completamente eléctrico utilizando bancos de baterías a bordo.Estas baterías se pueden cargar con elmotores diesel, en cualquier puerto deportivo o mediante una estación de carga rápida en el muelle PNNL-Sequim.RV Resilience fue posible gracias al apoyo de la Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable del DOE y su Oficina de Tecnologías de Energía Hidráulica.

Será administrado y operado por investigadores de PNNL-Sequim, un centro regional para investigación, desarrollo y pruebas de energía marina, y permitirá operaciones de investigación en la cercana Bahía de Sequim.

"Estamos explorando el potencial de la energía marina mediante la realización de investigaciones y ciencias costeras y oceanográficas líderes en el mundo", dijo Alejandro Moreno, subsecretario adjunto principal asociado de EERE."Este nuevo buque de investigación híbrido permite ese trabajo con menos emisiones y menos impacto en la vida silvestre del océano".

RV Resilience es la última de una serie de inversiones que harán crecer las capacidades de PNNL en investigación de tecnología marina para seguir avanzandoenergía renovable, climaresilienciay seguridad nacional.Estas inversiones planificadas incluyen un sitio de pruebas marinas con permiso previo, un conjunto de cables submarinos que conectan dispositivos en el mar con instalaciones costeras y una microrred terrestre y un sistema de almacenamiento de baterías.

Combinadas con RV Resilience y una serie de nuevas instalaciones de laboratorio terrestres, estas capacidades permitirán a PNNL-Sequim respaldar la misión de energía marina del DOE, incluido el apoyo al desarrollo de la energía eólica y mareomotriz marinas, así como la eliminación de dióxido de carbono marino.

RV Resilience fue construido por Snow & Company en Seattle, Washington.

Más información:Para obtener más información sobre las especificaciones de la embarcación, visite PNNL.sitio web.