香港の温室効果ガス排出量には運輸部門が大きく寄与しており、総排出量の19％を占めている。グリーン交通の発展を支援することは、大気汚染物質の排出を削減するのに役立ちます。香港理工大学 (PolyU) は、香港市の総炭素排出量を 2005 年レベルから 2035 年までに半分に削減し、2050 年までにカーボンニュートラルを達成するという香港の目標を支援するために、グリーン テクノロジーの研究の推進に取り組んでいます。

PolyU電気電子工学科のエリック・チェン教授率いる研究チームは、昨年6月に「イノベーション・技術支援プログラム（中流・テーマ別）」の支援を受け、研究プロジェクト「スマート」を実施した。冷凍トラック開発プログラム – 物流と保管のための電力、太陽光、インテリジェンス手法。」このプロジェクトは、冷凍トラックの従来の燃料駆動冷凍システムからスマート電気駆動への転換を促進し、太陽エネルギーの幅広い導入を強化することを目的としています。

1 年後、PolyU チームは、太陽光発電冷凍システムをサポートし、車両に接続された電力貯蔵および共有技術を備えた新しい冷凍トラックの開発に成功しました。このプロジェクトは、Sunlight Eco-tech Limited、オーストラリアの Advanced Sunlight Pty Limited、電気機械サービス部門など、政府、学界、産業界から断固たる支援を受けています。

現在、香港には約 5,000 台の冷凍トラックがあり、この数は今後数年で 2 倍になると予想されています。これらの車両はすべて燃料エンジンを動力源としており、走行中またはアイドリング時に大量の排気ガスと騒音を発生します。

従来の冷凍トラックで使用されている技術は比較的時代遅れであり、冷凍システムは動力を車両の内燃エンジンに依存しています。車両が停止している場合でも、冷凍システムの動作を維持するためにエンジンを停止することはできません。

さらに、冷凍庫システムの温度は通常摂氏 -20 度程度に維持されるため、冷蔵できる食品の種類は限られます。各車両が 1 時間あたり 1 ～ 3 リットルのディーゼルを消費すると、2.7 ～ 8.1 kg の二酸化炭素が発生し、年間排出量は約 16 トンになります。これらの炭素排出を相殺するには、約 760 本の木を植える必要があります。

PolyU が開発したスマートな太陽光発電冷凍トラックは、柔軟なエネルギー入力オプションを提供します。主なハイライトは次のとおりです。

拡張可能な太陽光発電 (PV) パネル: 屋根に設置されたこれらの PV パネルは、トラックの出力を増加させるために拡張することができ、トラックの出力を向上させます。エネルギー効率。トラックには、エネルギーを捕らえて蓄えるエネルギー貯蔵装置が装備されています。電気エネルギー生成され、車両の冷凍システムに追加のエネルギーを供給します。

内蔵リチウムイオン電池: 太陽エネルギー貯蔵に加えて、トラックには、充電のために標準的な電気自動車充電設備に接続できる車載リチウムイオン電池も搭載されています。太陽エネルギー貯蔵が満たされ、バッテリーが完全に充電されると、冷凍庫システムに最大 4 時間電力を供給できます。ユーザーは、必要に応じてバッテリーの数と容量を拡張して動作時間をさらに延長するオプションもあります。

強力で多用途な冷凍システム: 搭載された冷凍システムは、摂氏 -45 度まで温度を維持できます。さらに、電気エンジンが停止した後も動作を継続できるため、車両が移動式冷凍ユニットに効果的に変わります。これは香港の冷凍倉庫不足への対応に役立つ可能性がある。

さらに、冷凍トラックは、充電とエネルギー共有のために同じタイプの他の車両に接続できます。と車両のスマート エネルギー管理システムにより、ユーザーは PV パネルの最大出力を監視および制御してさまざまなエネルギー源の効率を高めるだけでなく、冷凍庫の性能を最適化し、車載バッテリーの寿命を延ばすこともできます。エリック・チェン教授は、「香港特別行政区政府は近年、電気自動車の普及を促進するために、2035年までに燃料自動車の自家用車の新規登録を停止するという目標を設定するなど、いくつかの政策を実施してきた。しかし、貨物自動車については、

新エネルギー車の普及率は比較的遅い。

「私たちは、この研究プロジェクトが、運輸部門抱きしめるグリーンテクノロジーより容易に排出量削減とカーボンニュートラルの達成に貢献します。」

PolyU スマート太陽光発電冷凍庫トラックは現在商品化の準備が整っており、近い将来同様の車両が発売されることが期待されています。