El sector del transporte contribuye significativamente a las emisiones de gases de efecto invernadero en Hong Kong y representa el 19% de las emisiones totales.Apoyar el desarrollo del transporte ecológico puede ayudar a reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos.La Universidad Politécnica de Hong Kong (PolyU) está comprometida a promover la investigación sobre tecnologías verdes para apoyar el objetivo de Hong Kong de reducir a la mitad las emisiones totales de carbono de la ciudad desde el nivel de 2005 antes de 2035 y lograr la neutralidad de carbono antes de 2050.

Un equipo de investigación dirigido por el Prof. Eric Cheng, profesor del Departamento de Ingeniería Eléctrica y Electrónica de PolyU, recibió el pasado mes de junio apoyo del "Programa de Apoyo a la Innovación y la Tecnología (Mid-stream, temático)" para el proyecto de investigación "SmartPrograma de desarrollo de camiones frigoríficos: método de energía, energía solar e inteligencia para logística y almacenamiento.El proyecto tiene como objetivo promover la transformación de los camiones congeladores de un sistema congelador tradicional impulsado por combustible a uno eléctrico inteligente y fortalecer una adopción más amplia de la energía solar.

Después de un año, el equipo de PolyU ha desarrollado con éxito un novedoso camión congelador que admite un sistema de congelador alimentado por energía solar y cuenta con tecnología de almacenamiento e intercambio de energía conectado al vehículo.El proyecto ha recibido un firme apoyo del gobierno, el mundo académico y la industria, incluidos Sunlight Eco-tech Limited, Advanced Sunlight Pty Limited de Australia y el Departamento de Servicios Eléctricos y Mecánicos.

Actualmente, hay aproximadamente 5.000 camiones congeladores en Hong Kong y se espera que este número se duplique en los próximos años.Todos estos vehículos funcionan con motores de combustible, que producen una cantidad significativa de gases de escape y ruido cuando están en marcha o en ralentí.

La tecnología utilizada en los camiones congeladores convencionales está relativamente obsoleta y el sistema de congelación depende del motor de combustión interna del vehículo para obtener energía.Incluso cuando el vehículo está parado, para mantener el funcionamiento del sistema de congelación, no se puede apagar el motor.

Además, la temperatura del sistema de congelación suele mantenerse en torno a los -20 grados centígrados, lo que limita los tipos de alimentos que se pueden refrigerar.Si cada vehículo consume de uno a tres litros de diésel por hora, producirá de 2,7 a 8,1 kg de dióxido de carbono, lo que resultará en unas emisiones anuales de aproximadamente 16 toneladas.Para compensar estas emisiones de carbono, es necesario plantar unos 760 árboles.

El camión congelador inteligente con energía solar desarrollado por PolyU ofrece opciones flexibles de entrada de energía.Los aspectos más destacados son los siguientes:

Paneles solares fotovoltaicos (PV) extensibles: Instalados en el techo, estos paneles fotovoltaicos se pueden extender para aumentar la potencia de salida del camión, mejorando sueficiencia energética.El camión está equipado con un dispositivo de almacenamiento de energía que captura y almacena laenergia electricagenerado, proporcionando energía adicional para el sistema de congelación del vehículo.

Batería de iones de litio integrada: Además del almacenamiento de energía solar, el camión también tiene una batería de iones de litio a bordo que se puede conectar a instalaciones de carga estándar para vehículos eléctricos para recargar.Cuando el almacenamiento de energía solar está lleno y la batería está completamente cargada, pueden alimentar el sistema de congelador por hasta cuatro horas.Los usuarios también tienen la opción de ampliar la cantidad y la capacidad de las baterías para ampliar aún más el tiempo de funcionamiento según sea necesario.

Sistema de congelación potente y versátil: El sistema de refrigeración a bordo puede mantener temperaturas tan bajas como -45 grados Celsius.Además, puede seguir funcionando incluso después de apagar el motor eléctrico, transformando efectivamente el vehículo en una unidad congeladora móvil.Esto puede ayudar a abordar la escasez de almacenes frigoríficos en Hong Kong.

Además, el camión congelador puede conectarse a otros vehículos del mismo tipo para cargarlo y compartir energía.Con elvehículoCon el sistema inteligente de gestión de energía, los usuarios no solo pueden monitorear y controlar la potencia máxima de salida de los paneles fotovoltaicos para mejorar la eficiencia de diferentes fuentes de energía, sino también optimizar el rendimiento del congelador y prolongar la vida útil de la batería integrada.El profesor Eric Cheng dijo: "El gobierno de la RAEHK ha implementado varias políticas en los últimos años para promover la popularización de los vehículos eléctricos, incluido el establecimiento de un objetivo para detener el nuevo registro de automóviles privados propulsados ​​por combustible en 2035 o antes. Sin embargo, para los vehículos de carga,

la tasa de adopción de vehículos de nueva energía es relativamente lenta.

"Aspiramos a que este proyecto de investigación asuma un papel protagonista a la hora de fomentar lasector transporteabrazartecnologías verdesmás fácilmente y contribuir más a reducir las emisiones y lograr la neutralidad de carbono".

El PolyU inteligente con energía solarcongeladorEl camión ya está listo para su comercialización, con la expectativa de que se lancen vehículos similares en un futuro próximo.