中国の電気自動車（EV）メーカーは絶好調だ。

長い間、自動車の電動化競争は、初期の明確なリーダーであるアメリカの自動車メーカー、テスラとほぼ同義でした。

しかし、中国メーカーのBYDはその差を縮めつつあり、一部の企業は投影今年のバッテリーのみの電気自動車年間販売台数でテスラを追い越す可能性があることを示唆している。

これは、環境に優しい自動車の強力な市場になりつつあるオーストラリアに影響を及ぼします。

オーストラリアでは年初からバッテリーのみの新型EV販売が増加16.5%。ハイブリッドとプラグイン ハイブリッド (バッテリーと従来の燃料を組み合わせて使用​​する車両) は、同じ期間でさらに好調に推移しました。114.6%。以上のうち、

30ブランド現在オーストラリアでEVを販売しているが、BYDのオプションは人気があることが証明されている。1月に遡ると、同社のオーストラリアの月次売上高はテスラに勝つテスラの1,107台と比較して、1,310台の車が初めて増加した。

主要な中国人はこれだけではありませんブランドここで存在感を発揮して、参加するように設定されているXPeng、Zeekr、Aion などの他の多くの企業によって間もなく提供される予定です。

オーストラリアの自動車市場には、より手頃な価格の新型 EV が続々と流入しているが、勝ち組となるのはここの消費者なのだろうか？

電気もようやくお手頃価格になりました

EV、特にテスラの製品は、長い間、「EV」という認識と闘わなければならなかった。高すぎる。

中国のEVブランドの最大の魅力の1つは、そのコストパフォーマンスの高さだ。かつては市場から締め出されていると感じていた多くの消費者が、より手頃な価格の新しいオファーに魅了されています。

たとえば、BYDの人気SUV「Atto 3」の価格は4万4,499豪ドルからであるのに対し、テスラの「モデル3」のベーシックバージョンの価格は5万4,900ドルである。割引後。

中国ブランドの入手可能性が高まることでオーストラリア市場の競争が激化し、大手ブランドは価格引き下げを余儀なくされている。テスラは、最も人気のあるバージョンの価格を4月初めからすでに3回値下げしている。モデルY。

自由貿易の利点もここでの手頃な価格を押し上げています。とは異なり米国そして欧州連合, オーストラリアは保護すべき国内自動車製造産業がないため、中国製EVに新たな関税を課していない。

うますぎる？

手頃な価格の EV の到来は、オーストラリアの消費者にとって双方にメリットがあるように見えるかもしれません。しかし、比較的新規参入者であるこれらのブランドが、品質、保守性、価値に関してオーストラリアでの評判を確立するには時間がかかるでしょう。

消費者が慎重に行動するのには理由があります。

2023 年に、オーストラリア戦略政策研究所 (ASPI) は顧客に次の点に注意するよう促しました。潜在的なセキュリティリスク中国製EV購入について。

より一般的には、EV はさまざまなタスクでインターネットへの接続に依存しており、位置、走行ルート、ドライバーによる通話などの個人データを収集します。ASPIは、個人が安全な施設に車で向かう場合、この個人プライバシーの問題は国家安全保障上のリスクとなる可能性があると警告した。

サプライチェーンにも懸念がある。テスラモデルを含むオーストラリアで販売されるEVの約80％は、中国で製造された。自然的であれ地政学的であれ、中国で何らかの混乱が生じた場合、自動車の生産やオーストラリアおよび世界市場への供給に影響が出る可能性がある。

また、電気自動車市場がより手頃な価格になるのは良いニュースですが、価格の不安定性に対する懸念により、一部の顧客が敬遠される可能性もあります。

その後3回の値下げが行われる前に3月にテスラ モデルYを購入したオーストラリアの顧客は、約1万ドルの節約を逃したことになる。EVの価格がさらに下がるかどうかの不確実性が高まり、特に10以上のブランドが新たに登場するため、一部の人が不安になる可能性があるオーストラリア市場への参入の準備をする。

EVはオーストラリアでより広範な課題に直面している

提供されるブランドやモデルの数は増加しているにもかかわらず、オーストラリアでの EV の完全な普及には依然としていくつかのハードルがあります。

この国には充電施設などの十分なEVインフラが依然として不足しており、その問題は距離が遠いことでさらに高まっている。にもかかわらず、進行中のロールアウト, オーストラリアでは充電インフラが依然としてまばらです。

最近の研究2040 年までにオーストラリア全土に 5,800 か所の急速充電施設を設置するには、12 億ドル以上の投資が必要であることが判明しました。

自宅に充電インフラを設置しようとしている人の中には、次のような問題に直面している人もいます。保険に加入すると高額な費用と新たな問題が発生する可能性がある火災の危険があるため。

2022年調査ブランドや製造場所に関係なく、オーストラリアのユーザーは EV に対して広範な懸念をいくつか抱いていることがわかりました。このうち、購入意欲への影響としては、安全性への懸念が価格と認識されるメリットの両方を上回りました。

オーストラリアもEV技術者の根強い不足に悩まされている。宣伝されている EV 技術者の求人 2,000 件を対象とした最近の調査では、次のことがわかりました。約40％だけ満たされていました。

こうした懸念にもかかわらず、電気自動車やハイブリッド車の普及の拡大はオーストラリア経済に大きな利益をもたらす可能性があります。これは、ネットゼロ目標を達成するための重要なステップでもあります。

政府と業界は、これらの課題を早期に軽減し、導入を加速することに重点を置く必要があります。

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