एयरोस्पेस दिग्गज ने पुष्टि की कि वह इस सौदे पर सहमत हो गई है।

संघीय अभियोजकों ने पिछले सप्ताह बोइंग को दोषी याचिका दायर करने और सजा के हिस्से के रूप में जुर्माना भरने या संयुक्त राज्य अमेरिका को धोखा देने की साजिश के गंभीर आपराधिक आरोप पर मुकदमे का सामना करने का विकल्प दिया था।

अभियोजकों ने अमेरिकी एयरोस्पेस दिग्गज पर उन नियामकों को धोखा देने का आरोप लगाया जिन्होंने हवाई जहाज और पायलट-प्रशिक्षण आवश्यकताओं को मंजूरी दी थी।

दलील सौदा, जिसे प्रभावी होने के लिए अभी भी एक संघीय न्यायाधीश की मंजूरी प्राप्त करनी होगी, बोइंग को अतिरिक्त $ 243.6 मिलियन का जुर्माना देने के लिए कहता है।यह वही राशि थी जो उसने 2021 के समझौते के तहत भुगतान की थी जिसका न्याय विभाग ने कहा था कि कंपनी ने उल्लंघन किया है।तीन साल तक बोइंग की सुरक्षा और गुणवत्ता प्रक्रियाओं की निगरानी के लिए एक स्वतंत्र मॉनिटर नामित किया जाएगा।इस सौदे के लिए बोइंग को अपने अनुपालन और सुरक्षा कार्यक्रमों में कम से कम $455 मिलियन का निवेश करने की भी आवश्यकता है।

न्याय विभाग के एक अधिकारी ने सीबीएस न्यूज़ को बताया कि, सौदे की शर्तों के तहत, बोइंग तीन साल की अदालत-निगरानी परिवीक्षा के अधीन होगा, जिसका अर्थ है कि अगर वह परिवीक्षा की शर्तों का उल्लंघन करता है तो उसे अतिरिक्त दंड का सामना करना पड़ सकता है।

इसके अलावा, विभाग के अधिकारी ने सीबीएस न्यूज़ को बताया, सौदे में बोइंग के निदेशक मंडल पीड़ितों के परिवारों से मिलने के लिए सहमत है - एक बैठक जो पहले परिवारों के वकील द्वारा मांगी गई थी।

दलील सौदे में दुर्घटनाओं से पहले बोइंग द्वारा किए गए केवल गलत कार्यों को शामिल किया गया है, जिसमें दो नए मैक्स जेट में सवार सभी 346 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई।न्याय विभाग के एक अधिकारी ने कहा कि यह बोइंग को अन्य घटनाओं के लिए छूट नहीं देता है, जिसमें जनवरी में अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान मैक्स जेटलाइनर को उड़ाने वाला पैनल भी शामिल है।

इस सौदे में बोइंग का कोई वर्तमान या पूर्व अधिकारी शामिल नहीं है, केवल निगम ही शामिल है।

सीबीएस न्यूज़ को पता चला है कि संघीय अभियोजकों ने सबसे गंभीर आरोप के लिए अस्थायी दोषी याचिका सुरक्षित कर ली है, उन्हें लगा कि वे मुकदमे में साबित कर सकते हैं।अपने पास मौजूद सबूतों और कानूनों के आधार पर, अभियोजकों ने निर्धारित किया कि वे निश्चित नहीं हो सकते कि वे यह साबित कर सकते हैं कि जिस अपराध के लिए उन्होंने बोइंग पर आरोप लगाया था, वह मैक्स दुर्घटनाओं का कारण बना।

बोइंग ने एक बयान में कहा कि, "हम पुष्टि कर सकते हैं कि हम न्याय विभाग के साथ एक प्रस्ताव की शर्तों पर सैद्धांतिक रूप से एक समझौते पर पहुंच गए हैं, जो विशिष्ट शर्तों के स्मरण और अनुमोदन के अधीन है।"

रविवार रात अदालत में दायर एक याचिका में, न्याय विभाग ने कहा कि उसे 19 जुलाई तक अदालत में लिखित याचिका समझौता दाखिल करने की उम्मीद है।

कंपनी की दोषी याचिका टेक्सास में अमेरिकी जिला न्यायालय में दायर की जाएगी।मामले की देखरेख करने वाले न्यायाधीश, जिन्होंने "बोइंग के गंभीर आपराधिक आचरण" की आलोचना की है, अभियोजकों द्वारा पेश की गई याचिका और सजा को स्वीकार कर सकते हैं या वह समझौते को अस्वीकार कर सकते हैं, जिससे संभवतः न्याय विभाग और बोइंग के बीच नई बातचीत हो सकती है।

न्याय विभाग के अधिकारी ने सीबीएस न्यूज़ को बताया कि, याचिका समझौते को स्वीकार करना है या नहीं, यह तय करने से पहले, अदालत एक सार्वजनिक सुनवाई करेगी, जिसमें पीड़ितों के परिवार सौदे के लिए समर्थन या आपत्ति व्यक्त कर सकते हैं।

अधिकारी ने यह भी कहा कि, बोइंग को कोई भी अपील प्रस्ताव देने से पहले, विभाग ने पीड़ितों के परिवारों के साथ कई घंटों की बैठकें कीं और उनकी प्रतिक्रिया को अपने प्रस्तावित प्रस्ताव में शामिल किया।

दो दुर्घटनाओं में मारे गए लोगों के कुछ रिश्तेदारों के वकीलों ने कहा है कि वे न्यायाधीश से समझौते को अस्वीकार करने के लिए कहेंगे।

कुछ परिवारों के वकील पॉल कैसेल ने कहा, "यह प्रिय सौदा यह पहचानने में विफल है कि बोइंग की साजिश के कारण 346 लोगों की मौत हो गई। बोइंग और डीओजे के बीच चालाक वकील के माध्यम से, बोइंग के अपराध के घातक परिणामों को छुपाया जा रहा है।"

मार्क लिंडक्विस्ट, एक वकील, जो कहते हैं कि उनकी कंपनी ने दो 737 दुर्घटनाओं में मारे गए दर्जनों लोगों के परिवारों का प्रतिनिधित्व किया है, ने एक बयान में कहा कि, "पीड़ित परिवार न्यायाधीश से दलील सौदे को उसके मौजूदा स्वरूप में स्वीकार नहीं करने के लिए कहेंगे।दो रोकी जा सकने वाली दुर्घटनाओं में 346 लोगों की मौत के पांच साल से अधिक समय बाद, बोइंग के लिए पूरी जिम्मेदारी स्वीकार करने, लंबित मामलों को सुलझाने, अपनी संस्कृति में सुधार करने और न्याय और जवाबदेही का पुनर्निर्माण करने का समय आ गया है, लेकिन यह पीड़ित परिवारों के लिए भी महत्वपूर्ण हैराष्ट्र - बोइंग अब मुनाफे के लिए सुरक्षा का त्याग नहीं करेगा।"

संघीय अभियोजकों ने आरोप लगाया कि बोइंग ने उड़ान-नियंत्रण प्रणाली के बारे में नियामकों को गुमराह करके सरकार को धोखा देने की साजिश रची, जो अक्टूबर 2018 में इंडोनेशिया में और पांच महीने से भी कम समय बाद इथियोपिया में हुई दुर्घटनाओं में शामिल थी।

जनवरी 2021 के समझौते के हिस्से के रूप में, न्याय विभाग ने कहा कि अगर कंपनी तीन साल तक कुछ शर्तों का पालन करती है तो वह बोइंग पर आरोप पर मुकदमा नहीं चलाएगा।अभियोजकों ने पिछले महीने आरोप लगाया था कि बोइंग ने उस समझौते की शर्तों का उल्लंघन किया है।

मामला इंडोनेशिया और इथियोपिया में हुई दुर्घटनाओं से जुड़ा है।पहली दुर्घटना में लायन एयर के पायलटों को उड़ान-नियंत्रण सॉफ़्टवेयर के बारे में नहीं पता था जो उनके इनपुट के बिना विमान की नाक को नीचे धकेल सकता था।इथियोपियाई एयरलाइंस के पायलटों को इसके बारे में पता था, लेकिन दोषपूर्ण सेंसर से मिली जानकारी के आधार पर सॉफ्टवेयर सक्रिय होने पर वे विमान को नियंत्रित करने में असमर्थ थे।

न्याय विभाग ने 2021 में बोइंग पर सॉफ्टवेयर के बारे में एफएए नियामकों को धोखा देने का आरोप लगाया, जो पुराने 737 में मौजूद नहीं था, और विमान को सुरक्षित रूप से उड़ाने के लिए पायलटों को कितने प्रशिक्षण की आवश्यकता होगी।विभाग उस समय बोइंग पर मुकदमा नहीं चलाने पर सहमत हुआ, हालांकि, अगर कंपनी ने 243.6 मिलियन डॉलर के जुर्माने सहित 2.5 बिलियन डॉलर का भुगतान किया, और तीन साल के लिए धोखाधड़ी विरोधी कानूनों का पालन करने के लिए कदम उठाए।

बोइंग, जिसने नियामकों को गुमराह करने के लिए दो निचले स्तर के कर्मचारियों को दोषी ठहराया, ने दुर्घटनाओं को इसके पीछे डालने की कोशिश की।मैक्स जेट को 20 महीने तक रोके रखने के बाद, बोइंग द्वारा उड़ान सॉफ्टवेयर की शक्ति कम करने के बाद नियामकों ने उन्हें फिर से उड़ान भरने की अनुमति दे दी।मैक्स जेट ने हजारों सुरक्षित उड़ानें दर्ज कीं और एयरलाइनों से ऑर्डर प्राप्त हुए, जो 2021 में बढ़कर लगभग 750, 2022 में लगभग 700 और और 2023 में लगभग 1,000 हो गए।

आर्लिंगटन, वर्जीनिया में स्थित कंपनी के दुनिया भर में दर्जनों एयरलाइन ग्राहक हैं।737 मैक्स के सर्वोत्तम ग्राहकों में साउथवेस्ट, यूनाइटेड, अमेरिकन, अलास्का, रयानएयर और फ्लाईदुबई शामिल हैं।

यह जनवरी में बदल गया, जब ओरेगॉन के ऊपर अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान एक अप्रयुक्त आपातकालीन निकास को कवर करने वाला एक पैनल एक मैक्स से उड़ गया।

पायलटों ने 737 मैक्स को सुरक्षित उतार लिया और कोई भी गंभीर रूप से घायल नहीं हुआ, लेकिन इस घटना के कारण कंपनी की कड़ी जांच हुई।न्याय विभाग ने एक नई जांच शुरू की, एफबीआई ने अलास्का विमान में यात्रियों से कहा कि वे किसी अपराध के शिकार हो सकते हैं और एफएए ने कहा कि वह बोइंग की निगरानी बढ़ा रहा है।

कुछ कानूनी विशेषज्ञों के अनुसार, आपराधिक दोषसिद्धि से संघीय ठेकेदार के रूप में बोइंग की स्थिति खतरे में पड़ सकती है।रविवार को घोषित याचिका में उस प्रश्न का समाधान नहीं किया गया है, और यह प्रत्येक सरकारी एजेंसी पर छोड़ दिया गया है कि बोइंग को प्रतिबंधित किया जाए या नहीं।

वायु सेना ने बोइंग को अनुबंधों के लिए प्रतिस्पर्धा जारी रखने देने में "सम्मोहक राष्ट्रीय हित" का हवाला दिया, क्योंकि कंपनी ने 2006 में आपराधिक और नागरिक आरोपों को निपटाने के लिए 615 मिलियन डॉलर का जुर्माना अदा किया था, जिसमें यह भी शामिल था कि उसने अंतरिक्ष-प्रक्षेपण अनुबंध जीतने के लिए प्रतिद्वंद्वी से चुराई गई जानकारी का उपयोग किया था।

कंपनी में 170,000 कर्मचारी हैं, और पिछले वर्ष इसका 37% राजस्व अमेरिकी सरकारी अनुबंधों से आया था।इसमें से अधिकांश रक्षा कार्य था, जिसमें सैन्य बिक्री भी शामिल थी जिसे वाशिंगटन ने अन्य देशों के लिए व्यवस्थित किया था।

बोइंग नासा के लिए एक कैप्सूल भी बनाता है।दो अंतरिक्ष यात्री अपेक्षा से अधिक समय तक अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर रहेंगे, जबकि बोइंग और नासा के इंजीनियर कैप्सूल को संचालित करने के लिए उपयोग की जाने वाली प्रणोदन प्रणाली की समस्याओं का निवारण करेंगे।

यहां तक ​​कि बोइंग के कुछ आलोचकों को भी एक प्रमुख रक्षा ठेकेदार को पंगु बनाने की चिंता है।

"हम चाहते हैं कि बोइंग सफल हो," कनेक्टिकट डेमोक्रेट सीनेटर रिचर्ड ब्लूमेंथल ने पिछले महीने सीनेट की सुनवाई के दौरान कहा था, जिसे उन्होंने कंपनी की टूटी हुई सुरक्षा संस्कृति कहा था।"बोइंग को उन नौकरियों की खातिर सफल होने की जरूरत है जो वह प्रदान करती है, स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं की खातिर जिसका वह समर्थन करती है, अमेरिकी यात्रा करने वाले लोगों की खातिर, हमारी सेना की खातिर।"

मैक्स दुर्घटना पीड़ितों के रिश्तेदारों ने एक आपराधिक मुकदमे की मांग की है, जो यह उजागर कर सकता है कि बोइंग के अंदर के लोगों को एफएए को धोखा देने के बारे में क्या पता था।वे यह भी चाहते हैं कि न्याय विभाग केवल कंपनी ही नहीं, बल्कि बोइंग के शीर्ष अधिकारियों पर भी मुकदमा चलाए।

कैलिफ़ोर्निया के रेडिंग के इके रिफ़ेल ने कहा, "बोइंग ने कई बार जुर्माना चुकाया है, और इससे कोई बदलाव नहीं दिखता है," इके रिफ़ेल ने कहा, जिनके बेटे मेल्विन और बेनेट की इथियोपियाई एयरलाइंस दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी।"जब लोग जेल जाना शुरू करेंगे, तभी आप बदलाव देखेंगे।"

हाल ही में सीनेट की सुनवाई में, बोइंग के सीईओ डेविड काल्होन ने अपने पीछे की पंक्तियों में बैठे मैक्स दुर्घटना पीड़ितों के रिश्तेदारों से "हमारे कारण हुए दुख के लिए" माफी मांगने के बाद कंपनी के सुरक्षा रिकॉर्ड का बचाव किया।

सुनवाई से कुछ घंटे पहले, सीनेट जांच उपसमिति ने एक व्हिसलब्लोअर के नए आरोपों के साथ 204 पेज की रिपोर्ट जारी की, जिसने कहा कि उसे चिंता है कि दोषपूर्ण हिस्से 737 में जा सकते हैं।व्हिसलब्लोअर वर्तमान और पूर्व बोइंग कर्मचारियों की श्रृंखला में नवीनतम था, जिन्होंने कंपनी के बारे में सुरक्षा संबंधी चिंताएँ जताई थीं और दावा किया था कि परिणामस्वरूप उन्हें प्रतिशोध का सामना करना पड़ा।

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