Si está a punto de emprender un vuelo de verano, las posibilidades de haber conseguido una ganga en esta época pico del año son escasas.Y además del coste de tus billetes, es posible que hayas pagado a regañadientes varias cantidades además de tus maletas, tu elección de asiento y la posibilidad de ser uno de los primeros en abordar.

Por lo tanto, puede que le agrade que el gobierno español haya impuesto recientemente unaMulta de 150 millones de euros (128 millones de libras esterlinas)en cuatro aerolíneas de bajo costo: Ryanair, easyJet, Vueling y Volotea, por agregar este tipo de tarifas.Entre las prácticas investigadas se encuentran cargos por llevar equipaje de mano y que los padres se sienten junto a sus hijos.

Y así continúa nuestra relación de amor y odio con los vuelos baratos.Muchos de nosotros disfrutamos de los precios relativamente bajos y de la comodidad, pero nos molesta la falta de espacio para las piernas y tener que pagar por estos "extras".

Europa en su conjunto parece adoptar una visión igualmente conflictiva.A pesar de la multa española (que está sujeta a apelación), los gobiernos nacionales se han resistido a los llamados aterminar el privilegiode combustible libre de impuestos para aviones.esto es a pesarcontabilidad de viajes aéreosresponsable de alrededor del 2,5% de las emisiones de COâ y del 4% del calentamiento global.

Los aeropuertos regionales de todo el continente incluso compiten para ofrecer lagustos de Ryanairsubsidioscon la esperanza de atraer los ingresos que generan los turistas.

Mientras tanto, esas aerolíneas han encontrado nuevas formas de generar más ingresos propios.Cuando las aerolíneas de bajo coste despegaron por primera vez en Europa en la década de 1990, el aumento de los vuelos disponibles llevó aprecios más bajos para todos.

Posteriormente, el sector simplificó sus operaciones para garantizar que los aviones volaran casi sin interrupciones (los aviones en tierra cuestan dinero), reduciendo al mismo tiempo el confort de los pasajeros a lo básico yrecortar el salario del personal.

Cuando se trata de vender entradas,aerolíneas comercialestienden a utilizar un método llamado"precio de rendimiento", lo que supone aumentar el precio de los billetes a medida que el avión se llena.Por ejemplo, los primeros diez billetes económicos para un vuelo a Corfú pueden costar £20 cada uno, mientras que los siguientes 20 cuestan £50 y los restantes se venden por £100 cada uno.

El precio de rendimiento es una forma de discriminación de precios que ofrece diferentes ofertas a diferentes consumidores.Y para complicar aún más las cosas, las compañías de bajo coste a menudoutilizar la práctica bien conocidade anunciar su vuelo con el coste de la opción más barata.

Una vez que los consumidores se sientan atraídos por este precio (que puede no estar disponible), verán cargos por elegir un asiento, traer equipaje y opciones de reserva flexibles.Sin duda, también habrá opciones para añadir seguro, comida y alquiler de coche.

Este tipo de venta puede serrentable.Después de encontrar las opciones de billetes que desean, pocos consumidores vuelven a comparar los precios de otros servicios con los de otros proveedores.

Pero los precios de rendimiento y el cobro por complementos no son ilegales y tampoco perjudican necesariamente a los consumidores.Aquellos que realmente quieran ahorrar dinero, asegúrese de reservar con anticipación, llevar sólo equipaje de mano y esperar más tiempo para abordar el avión.

Otros pagan más porque pueden permitírselo.Si los consumidores entienden todas las reglas, entonces las autoridades primero deben garantizar que haya suficiente competencia para que una aerolínea no domine el mercado y los precios.La Comisión EuropeaprohibidoRyanair compre a su competidor Aer Lingus precisamente por este motivo.

Pero hay límites.En el caso español contra cuatro aerolíneas, el gobierno dictaminó que no era razonable esperar que los pasajeros no llevaran equipaje de mano ni se sentaran lejos de sus hijos, y que cualquier cargo relacionado debería quedar claro al comienzo de la reserva.

En el aire

Esto siguió a unprincipioya determinado por el tribunal de justicia europeo: que todos los cargos inevitables deben quedar claros a los consumidores al comienzo del proceso de reserva.

Por ejemplo, si hay un cargo por "check-in online", pero no hay opción de realizar el check-in gratis en el aeropuerto, esto no es realmente un extra, sino sólo una forma de ocultar parte del precio.Lo mismo se aplica a agregar el IVA o las tarifas de la tarjeta de crédito más adelante en el proceso.

La investigación muestraque anunciar precios libres de impuestos y sóloañadiendo el IVA al finalhace que los consumidores compren más de lo que habrían comprado si hubieran conocido el precio total de antemano.

La investigación también sugiere que las opciones y complementos opacos afectan negativamente a los consumidores queno es lo suficientemente "inteligente"âcomo una pareja de ancianoscobrado £ 110porque habían impreso la tarjeta de embarque incorrecta.

Los consumidores más atentos se benefician de este tipo de errores.en unmercado competitivo, ese cargo de £110 puede terminar subsidiando los descuentos que disfrutan otros viajeros.Y hay evidencia de que los consumidores inteligentes generalmenteBenefíciate de los extraspagado por otros.

Por lo tanto, los viajeros que pagan los billetes más baratos en un avión están siendo subsidiados por aquellos que desembolsan los vuelos más caros vendidos cuando el avión está casi lleno.Y nuevamente están subsidiados por todo ese equipaje y tarifas de embarque anticipado.

Entonces, como regla general, aquellos que reserven con anticipación, viajen con menos equipaje y planifiquen con mayor anticipación pagarán menos.Pero si los tribunales siguen favoreciendo la transparencia de precios y la competencia, aquellos de nosotros que estamos menos organizados podemos empezar a beneficiarnos.

De hecho, cuando los consumidores están mejor informados sobre las opciones disponibles, pueden incluso descubrir que las aerolíneas "económicas" no siempre ofrecen las mismas opciones.mejores ofertasen absoluto.

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