2024年3月4日，一輛無人駕駛小巴載著乘客往返於北京通州區郝家府地鐵站和北京圖書館之間。乘。照片：VCG

中國中部湖北省發生一起無人駕駛叫車事故後，人們開始擔心自動駕駛的安全性以及無人駕駛計程車可能逐步取代傳統計程車。產業觀察家表示，該產業仍處於起步階段，需要推出更多支援來應對無人駕駛叫車發展帶來的挑戰。

據媒體報道，7月7日，有網友發布影片稱，百度旗下自動駕駛叫車平台Robotaxi的一輛無人駕駛叫車在武漢街頭與行人相撞。

百度代表週一回應稱，車輛開始向前行駛時，與躲避紅燈的行人之間僅發生了輕微接觸。該公司第一時間配合警方處理狀況，並陪同該名男子前往醫院進行全面檢查。

自動駕駛技術理論上可以透過高精度感測器和先進演算法避免交通違規，從而提高道路安全性。然而，在實踐中，複雜的路況和交通對智慧駕駛系統的反應速度和決策能力提出了很高的要求，EnfoDesk分析師張旭週四告訴《環球時報》。

張說，許多挑戰實際上是由普通行人和其他人駕駛車輛的交通違規造成的，他呼籲交通管理部門加強監管，同時也應加強智慧駕駛系統的開發和測試，以更好地適應真實交通。環境。

同時，據媒體報道，武漢當地許多司機對無人駕駛汽車可能逐步取代傳統計程車表示不滿，其中一名司機表示，Robotaxi 的價格相對較低，這會減少客戶的預算。

產業觀察家表示，無人駕駛叫車由於營運成本相對較低、服務性能穩定，確實會對傳統的人力叫車和計程車產業產生衝擊，但這是產業升級的必要步驟。

他們表示，隨著科技的發展和市場的成熟，無人駕駛叫車將逐漸取代傳統的載人服務，帶動整個交通產業朝著更智慧、自動化的方向發展。

6月30日，北京市經濟與資訊化局表示，北京市也計劃支持自動駕駛汽車在城市公共電動公車、叫車、汽車租賃等城市交通服務的使用。

張說，儘管無人駕駛叫車可能會減少對傳統駕駛者的需求，但它們也會創造新的就業機會。該分析師表示，智慧駕駛技術的維護和管理、數據分析和處理、智慧交通系統的開發和營運、遠端駕駛員、自動駕駛車輛和車站的維護都需要大量的技術工人。

業內觀察人士指出，儘管無人駕駛叫車的發展面臨挑戰，但在政策和技術進步的支持下，其未來前景廣闊。

基本原則是，政府應制定並嚴格執行必要的法規，確保無人駕駛叫車的安全性和合規性，同時應加強對該技術的研發支持，鼓勵企業創新和促進技術應用。

張提出，政府應在產業轉型過程中提供相關就業訓練和轉型支持，幫助傳統駕駛者適應新的就業環境。

據媒體週三報道，針對無人駕駛網約車是否搶走了司機飯碗的問題，武漢市交通運輸局工作人員回應稱，出租車行業相對穩定，網上也有一些傳聞。