一輛可能使用該公司自動駕駛系統的特斯拉在西雅圖附近撞死了一名摩托車手，這引發了人們對最近的召回是否足以確保使用自動駕駛系統的特斯拉司機注意道路的質疑。

週五在該市東北約15 英里（24 公里）的郊區發生事故後，一輛2022 年特斯拉Model S 的司機告訴華盛頓州巡邏人員，他正在使用Autopilot，並在特斯拉行駛時查看手機。

這名警官在一份可能原因文件中寫道：“接下來他就听到一聲巨響，車輛在加速時向前傾斜並與他前面的摩托車相撞。”

這名 56 歲的司機因車輛殺人罪調查而被捕，「基於他承認在自動駕駛模式下駕駛時注意力不集中，以及在前進時手機分散注意力，信任機器為他開車」。 。

特斯拉司機告訴警察，事故發生在下午 3 點 45 分左右，當時他正吃完午餐開車回家。

當局稱，來自華盛頓州斯坦伍德的 28 歲摩托車手杰弗裡·尼森 (Jeffrey Nissen) 被車壓在車下，當場被宣布死亡。

當局表示，他們尚未獨立核實事故發生時是否正在使用自動駕駛儀。「我們還沒有走到這一步。調查還處於非常早期的階段，」華盛頓州巡邏隊長迪昂·格洛弗週三表示。

這起死亡事件發生在美國汽車安全監管機構向特斯拉施壓約四個月後召回超過200萬輛汽車修復一個有缺陷的系統，該系統旨在確保駕駛員在使用自動駕駛儀時集中註意力。

週三，有人留下一條訊息尋求特斯拉發表評論，該公司收集其車輛的線上數據。

去年 12 月的召回是對特斯拉 Autopilot 撞上停在道路上的緊急車輛進行的兩年調查的一部分，特斯拉不情願地同意更新 Autopilot 軟體，以增加對駕駛員的警告和警報。

自動駕駛儀可以讓汽車保持在車道中央，並與前方車輛保持一定距離，但特斯拉在其網站上表示，儘管名字如此，但這些汽車無法自動駕駛。

如果該公司的監控系統無法偵測到手放在方向盤上的扭矩，就會向駕駛者發送警報，專家表示該系統不足。他們表示，這些系統應該配備紅外線攝影機，以確保駕駛者的眼睛注視著路面。

目前尚不清楚參與華盛頓摩托車手死亡事件的特斯拉是否獲得了召回中指定的軟體更新，但特斯拉向美國國家公路交通安全管理局提交的文件顯示，大多數較新的特斯拉都擁有自動包含更新的軟體。

《消費者報告》汽車技術副總監 Kelly Funkhouser 表示，據她了解，軟體更新自動轉到大多數特斯拉。

許多特斯拉車內都裝有攝像頭，可以監視駕駛員使用自動駕駛儀的情況，但芬克豪瑟表示，《消費者報告》在測試中發現，駕駛員可以遮蓋攝像頭，而不會產生任何後果。

卡內基美隆大學研究車輛自動化安全的教授菲利普·庫普曼表示，政府應該調查這起事故，看看召回措施是否達到了預期目的。

庫普曼說，如果使用了 Autopilot，「NHTSA 應該將此視為一個數據點，以確定特斯拉是否有效消除了使用 Autopilot 帶來的不合理風險」。“問題是這會影響其他道路使用者，這就是為什麼監管幹預是適當的。”

有人留言尋求 NHTSA 的評論。自2016 年以來，該機構已派出調查人員調查了至少35 起事故，其中疑似使用部分自動駕駛系統的特斯拉撞上了停放的應急車輛、摩托車手或穿過車輛路徑的拖拉機拖車，總共造成17 人死亡。

該機構也正在調查涉及其他汽車製造商自動駕駛系統的事故。最近，它派遣團隊前往兩起致命車禍涉及福特野馬 Mach-E 電動車。

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