एक टेस्ला जो शायद कंपनी के ऑटोपायलट ड्राइविंग सिस्टम पर काम कर रही थी, ने सिएटल के पास एक मोटरसाइकिल चालक को टक्कर मार दी और उसे मार डाला, जिससे यह सवाल उठ रहा है कि क्या हाल ही में वापस बुलाए गए वाहन यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त थे कि ऑटोपायलट का उपयोग करने वाले टेस्ला ड्राइवर सड़क पर ध्यान दें।

शहर से लगभग 15 मील (24 किलोमीटर) उत्तर-पूर्व में एक उपनगरीय इलाके में शुक्रवार को दुर्घटना के बाद, 2022 टेस्ला मॉडल एस के चालक ने वाशिंगटन राज्य गश्ती दल के एक जवान को बताया कि वह ऑटोपायलट का उपयोग कर रहा था और टेस्ला चलते समय उसने अपने सेलफोन की ओर देखा।

सैनिक ने एक संभावित कारण दस्तावेज़ में लिखा, "अगली बात जो उसे पता थी वह एक धमाका था और वाहन तेजी से आगे बढ़ गया और उसके सामने मोटरसाइकिल से टकरा गया।"

56 वर्षीय ड्राइवर को वाहन हत्या की जांच के लिए गिरफ्तार किया गया था, "ऑटोपायलट मोड पर ड्राइविंग के प्रति असावधानी स्वीकार करने और आगे बढ़ते समय सेल फोन से ध्यान भटकने, उसके लिए गाड़ी चलाने के लिए मशीन पर भरोसा करने" के आधार पर गिरफ्तार किया गया था।हलफनामे में कहा गया है.

टेस्ला ड्राइवर ने सिपाही को बताया कि वह दोपहर का भोजन करके घर जा रहा था जब दुर्घटना लगभग 3:45 बजे हुई।

अधिकारियों ने बताया कि स्टैनवुड, वाशिंगटन का 28 वर्षीय मोटरसाइकिल चालक जेफरी निसेन कार के नीचे आ गया था और उसे घटनास्थल पर ही मृत घोषित कर दिया गया।

अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने अभी तक स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं किया है कि दुर्घटना के समय ऑटोपायलट उपयोग में था या नहीं।वाशिंगटन राज्य के गश्ती कैप्टन डीओन ग्लोवर ने बुधवार को कहा, "हम अभी तक इतनी दूर नहीं पहुंचे हैं। यह जांच का बहुत शुरुआती चरण है।"

यह मौत अमेरिकी ऑटो सुरक्षा नियामकों द्वारा टेस्ला पर दबाव डालने के लगभग चार महीने बाद हुई है20 लाख से ज्यादा गाड़ियों को वापस बुलाया जा रहा हैएक दोषपूर्ण सिस्टम को ठीक करने के लिए जो यह सुनिश्चित करता है कि ड्राइवर ऑटोपायलट का उपयोग करते समय ध्यान दें।

टेस्ला से टिप्पणी मांगने के लिए बुधवार को एक संदेश छोड़ा गया था, जो अपने वाहनों से ऑनलाइन डेटा एकत्र करता है।

दिसंबर रिकॉल के तहत, ऑटोपायलट द्वारा रोडवेज पर पार्क किए गए आपातकालीन वाहनों को टक्कर मारने पर टेस्ला की दो साल की जांच का हिस्सा, टेस्ला अनिच्छा से ड्राइवरों के लिए चेतावनियां और अलर्ट बढ़ाने के लिए ऑटोपायलट सॉफ़्टवेयर को अपडेट करने के लिए सहमत हुआ।

ऑटोपायलट एक कार को अपनी लेन में केंद्रित रख सकता है और उसके सामने वाले वाहनों से दूरी बना सकता है, लेकिन टेस्ला ने अपनी वेबसाइट पर कहा है कि नाम के बावजूद, कारें खुद नहीं चल सकती हैं।

यदि कंपनी की निगरानी प्रणाली स्टीयरिंग व्हील पर हाथों से टॉर्क का पता लगाने में विफल रहती है तो ड्राइवरों को अलर्ट भेजती है, एक प्रणाली जिसे विशेषज्ञों ने अपर्याप्त बताया है।उनका कहना है कि सिस्टम में इन्फ्रारेड कैमरे होने चाहिए जो सुनिश्चित करें कि ड्राइवरों की नज़र सड़क पर रहे।

यह ज्ञात नहीं है कि वाशिंगटन मोटरसाइकिल चालक की मौत में शामिल टेस्ला को रिकॉल में निर्दिष्ट सॉफ्टवेयर अपडेट मिला था या नहीं, लेकिन टेस्ला द्वारा राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के साथ दायर दस्तावेजों में कहा गया है कि अधिकांश नए टेस्ला में सॉफ्टवेयर है जो स्वचालित रूप से अपडेट को शामिल करेगा।

उपभोक्ता रिपोर्ट के लिए वाहन प्रौद्योगिकी के एसोसिएट निदेशक केली फनखौसर ने कहा कि यह उनकी समझ हैसॉफ्टवेयर अपडेटस्वचालित रूप से अधिकांश टेस्ला में चला गया।

कई टेस्ला के केबिन में कैमरे होते हैं जो ऑटोपायलट का उपयोग करते हुए ड्राइवरों पर नजर रख सकते हैं, लेकिन फनखौसर ने कहा कि उपभोक्ता रिपोर्ट ने परीक्षण में पाया कि कैमरों को ड्राइवरों द्वारा बिना किसी परिणाम के कवर किया जा सकता है।

वाहन-स्वचालन सुरक्षा का अध्ययन करने वाले कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय के प्रोफेसर फिलिप कोपमैन ने कहा कि सरकार को यह देखने के लिए दुर्घटना की जांच करनी चाहिए कि क्या रिकॉल फिक्स वही कर रहे हैं जो वे करना चाहते थे।

यदि ऑटोपायलट उपयोग में था, तो "एनएचटीएसए को इसे एक डेटा बिंदु के रूप में देखना चाहिए कि क्या टेस्ला ने ऑटोपायलट के उपयोग से अनुचित जोखिम को प्रभावी ढंग से हटा दिया है," कोपमैन ने कहा।"समस्या यह है कि यह अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को प्रभावित करता है, यही कारण है कि नियामक हस्तक्षेप उचित है।"

एनएचटीएसए से टिप्पणी मांगने के लिए एक संदेश छोड़ा गया था।2016 के बाद से, एजेंसी ने कम से कम 35 दुर्घटनाओं के लिए जांचकर्ताओं को भेजा है, जिनमें आंशिक रूप से स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम पर काम करने के संदेह में टेस्ला ने पार्क किए गए आपातकालीन वाहनों, मोटरसाइकिल चालकों या ट्रैक्टर ट्रेलरों को टक्कर मार दी, जो वाहनों के रास्ते में आ गए, जिससे कुल 17 मौतें हुईं।

एजेंसी अन्य वाहन निर्माताओं के स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम से जुड़ी दुर्घटनाओं की भी जांच कर रही है।हाल ही में इसने टीमें भेजींदो घातक दुर्घटनाएँफोर्ड मस्टैंग मच-ई इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं।

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