丰田汽车公司的研究部门和现代汽车公司的波士顿动力公司正在联手加速开发具有人工智能的人形机器人。

他们周三表示，此次合作将把丰田研究院在机器大型行为模型学习方面的专业知识与波士顿动力公司的人形 Atlas 机器人结合起来。TRI 和波士顿动力公司位于波士顿的团队将在以下领域对经过人工智能训练的机器人的用例进行研究人机交互，他们说。

丰田表示，它在人工智能教学机器人学习方面取得了突破，而 2020 年被现代收购的波士顿动力公司则凭借其机器人看门狗和用于补充仓库库存的移动机器人手臂取得了商业成功。

他们的合作对其他智能机器人项目构成了潜在的挑战，例如竞争对手特斯拉公司上周展示的擎天柱机器人。一些人形机器人初创公司也吸引了人们的关注，并吸引了数十亿美元的资本。

丰田与波士顿动力的合作将重点关注基础研究着眼于最终的商业用途，但这些公司的高管拒绝透露具体时间表或透露该项目的预算。

丰田首席科学家吉尔普拉特在接受采访时表示：“这种技术对未来有着巨大的前景。”“我们在生成人工智能方面所做的工作可以对波士顿动力公司所做的工作起到巨大的补充。”

普拉特说，我们的目标是最终将机器人带入工厂装配线和老人护理之家。

汽车制造商一直在努力实现更多装配线流程自动化，以削减劳动力成本并增强工人安全。这汽车工业根据总部位于法兰克福的国际机器人联合会的数据，全球工厂中部署的机器人数量超过任何其他行业，到 2023 年，新增安装机器人数量将达到约四分之一。

波士顿动力公司首席技术官亚伦·桑德斯 (Aaron Saunders) 告诉彭博社，波士顿动力公司机器人的灵活性与丰田公司的行为专业知识相结合，是与其他公司制造智能机器人的努力的一个关键区别。

他说：“这将为兑现许多人现在做出的将人形机器人大规模推向世界的承诺奠定基础。”

桑德斯表示，波士顿动力公司计划“未来几年”在现代工厂部署执行特定任务的人形机器人，同时与丰田一起研究支持人工智能的多任务机器人的长期目标。

现代汽车已经拥有试点计划韩国起亚品牌汽车工厂拥有波士顿动力技术，从日本软银集团公司手中收购了该公司 80% 的控股权，而软银集团保留了其余股份。

生成式人工智能有望让机器人根据学习到的行为更快地采用新技能。就像 ChatGPT 等虚拟辅助程序是从大型语言模型发展而来一样，大型行为模型也被用来对机器人进行编程。

丰田研究院在所谓的扩散政策方面取得的进展表明，单一人工智能技术可以用来教导机器人完成各种单独的任务。其下一个研究重点是创建大型行为模型，使机器人能够同时学习许多任务。

麻省理工学院教授兼 TRI 机器人研究负责人 Russ Tedrake 表示，我们的目标是让一个能够打鸡蛋的机器人也能够处理许多其他事情，比如折叠衬衫。

“我们在这方面进展顺利，”泰德雷克说。“我们正在快速、积极地开展工作，试图展示这种新能力。”

2024 年 Bloomberg L.P. 由 Tribune Content Agency, LLC 分发。