トヨタ自動車の研究部門と現代自動車のボストン・ダイナミクスは、人工知能を搭載した人型ロボットの開発を加速するために協力している。

この提携により、トヨタ研究所の機械の大規模行動モデル学習の専門知識と、ボストン・ダイナミクスの人型ロボット「アトラス」が連携すると水曜日に発表された。TRI とボストン・ダイナミクスのボストンに拠点を置くチームは、次のような分野で AI で訓練されたロボットのユースケースに関する研究を実施します。人間とロボットのインタラクション、と彼らは言いました。

トヨタは、ロボットに学習を教える点でAIによって画期的な進歩を遂げたと述べ、2020年にヒュンダイに買収されたボストン・ダイナミクスは、ロボット番犬と倉庫の在庫補充用の移動式ロボットアームで商業的成功を収めた、としている。

両社の協力は、ライバルのテスラ社が先週発表したオプティマスロボットなど、他のスマートボットプログラムに対する潜在的な挑戦となる。多くの人型ロボットの新興企業も注目を集めており、数十億ドルの資本が集まっている。

トヨタとボストン・ダイナミクスの協力は次のことに焦点を当てます。基礎研究最終的な商業利用を視野に入れていたが、両社の幹部はスケジュールの特定やプロジェクトの予算の開示を拒否した。

トヨタの主任科学者ギル・プラット氏はインタビューで、「この種の技術は将来に大きな可能性を秘めている」と語った。「私たちが生成 AI で行っている仕事は、ボストン ダイナミクスが行ってきた種類の仕事を大幅に補完するものになる可能性があります。」

プラット氏は、最終的にはロボットを工場の組立ラインや高齢者の介護のために家庭に導入することが目標だと語った。

自動車メーカーは、人件費を削減し、作業員の安全性を高めるために、組立ラインのプロセスをさらに自動化する取り組みの先頭に立っている。の自動車産業フランクフルトに本拠を置く国際ロボット連盟によると、同社は他のどの業界よりも多くのロボットを世界中の工場に導入しており、2023年には新規導入の約4分の1がロボットを導入するという。

ボストン・ダイナミクス社の最高技術責任者アーロン・サンダース氏はブルームバーグに対し、ボストン・ダイナミクス社のロボットの器用さとトヨタの行動ノウハウが組み合わさることが、スマートロボットを開発する他社の取り組みとの重要な差別化要因であると語った。

「これは、人型ロボットを大規模に世界に送り出すという、多くの人々が現在交わしている約束を果たすための準備となるだろう」と同氏は語った。

サンダース氏は、ボストン・ダイナミクスは、AIを活用したマルチタスクロボットの長期目標についてトヨタと共同で研究を進める一方、「今後数年以内に」現代自動車の工場に、狭い範囲に焦点を当てた作業を行う人型ロボットを導入する計画であると述べた。

ヒュンダイはすでにパイロットプログラム韓国の起亜ブランドの自動車工場でボストン・ダイナミクスの技術を活用した同社の株式の80％を日本のソフトバンクグループ株式会社から購入し、残りの株式はソフトバンクグループが保有した。

生成 AI は、ロボットが学習した行動に基づいて新しいスキル セットをより迅速に習得できるようにすることを約束します。ChatGPT などの仮想支援プログラムが大規模な言語モデルから進化したのと同様に、ロボットのプログラミングには大規模な動作モデルが使用されています。

トヨタ研究所によるいわゆる普及政策の推進により、単一の AI 技術を使用してロボットに幅広い個別のタスクを実行できることが実証されました。その次の研究の焦点は、ロボットが多くのタスクを同時に学習できるようにするための大規模な動作モデルの作成です。

マサチューセッツ工科大学教授でTRIのロボット研究責任者であるラス・テドレイク氏によると、目標は、卵を叩くようにプログラムされたロボットが、シャツをたたむなど、他のこともできるようにすることだという。

「我々はその方向に向かって順調に進んでいます」とテドレイク氏は語った。「これは、私たちがその新しい能力を示すために非常に迅速かつ非常に積極的に取り組んでいることです。」

2024 Bloomberg L.P. Tribune Content Agency, LLC が配布。