是的，这是一辆电动自行车，尽管单凭外观或将其举上楼梯您不会知道它，因为它的重量与普通城市自行车一样重，仅为 30 磅（约 14 公斤）。 

但是，嘿，我是一个宽容的人，公司也做到了 向受影响的人做出补偿。Fiido 表示 Air 是“世界上最轻的城市电动自行车”，其“超级早鸟”价格标签仅为 发售时 1799 美元（或者— 1799 年（欧洲）– 在 8 月份发货之前，价格上涨至 1999 美元，随后上涨至 2799 美元。这太诱人了，让人忍不住去测试一下，尤其是当它的成本是同类产品的一半时 戈五郎伊尤。

在我每天使用 Fiido Air 一个多月后，我不得不说——我印象深刻……只要你忽略这个应用程序和它附带的愚蠢的智能手表，并且不——害怕自己做一些麻烦和故障排除。

关于 Fiido Air，您首先注意到的是电池，或者没有任何可见痕迹，因为它集成在细长的框架中。通常这是一个问题，但与 VanMoofs 和一些 Amplers 不同的是，由于在自行车车架中大量使用了刚性且轻质的碳纤维，许多人仍然可以在紧要关头将其拖进电梯或爬上楼梯。、前叉、车把和座杆。

事实上，如果不是 Fiido 莫名其妙地选择在车架上闪耀的巨大开/关图形，你根本不会知道这是一辆电动自行车，就好像它的主人需要永远被提醒一样该按钮所在的位置。内部布线的电缆有助于简洁的设计。

我的自行车到达时已部分组装在运输箱中。然而，我的前轴组件的垫片被卡在包装材料中，导致我在组装前轮和车把时忽略了它。我可以看出出了什么问题，并最终在 Fiido 支持的帮助下解决了这个问题，但经验不足的自行车车主可能只能忍受稍微吵闹、稍微摇晃和潜在危险的组装。 

我的欧洲 Fiido Air 配备了 250W Mivice后轮毂电机和 Mivice 扭矩传感器（正如您在这个价格范围内所期望的那样）使踏板辅助动力感觉更自然。它还具有大量现成的零件，可以帮助您在任何当地的自行车商店轻松维修。但 Fiido 更便宜的电动自行车的情况并非总是如此，这些电动自行车使用的零部件在中国以外地区并不常见（我曾经在寻找刹车片时遇到了麻烦）。Fiido Air 使用 Shimano BR-MT410 液压制动器、Velo 车座和 Gates Carbon Drive CDX 皮带传动装置，后者很少需要维修，除非您的自行车在运输时配有松散的皮带，就像我的一样。

勒紧裤腰带并不困难，但也不直观。然而，花 2000 美元却发现变速箱打滑的声音很大，这​​绝对不是一件好事。 沉闷当用力踩曲柄以快速过马路以对抗迎面而来的车辆时。最近，在踏板在每次向下行程时发出可怕的吱吱声后，我还必须润滑底部支架（曲柄组连接到自行车的地方）。这两项修复都相对简单，但通常在骑行几周后就不需要了。

Air 配备了指纹传感器，周围环绕着彩色光环。为了防止人们在按下标记良好的开/关按钮后骑上电动自行车，可以将电机配置为使用指纹传感器解锁。这种方法在 99% 的时间里都非常有效。它在小雨中工作得很好，只要我能够把它擦干并屏蔽它，但我曾经尝试在倾盆大雨中解锁它，并且无论怎样擦拭都无法让传感器识别我的手指。这意味着打开应用程序来解锁电机。 

该应用程序...太糟糕了，应该不惜一切代价避免使用。幸运的是，它可以被放弃用于日常使用，但除非您在初始设置中遇到困难，然后偶尔检查电池电量 – 电池电量似乎下降了 20% –因为自行车本身没有任何迹象表明这一点。遗憾的是 Fiido 没有将指纹传感器周围的彩色环重新用于某种电池指示器。

指纹传感器解锁自行车后，更多的点击将稳步增加动力辅助，并带有相应颜色的环（黄色、蓝色、稍亮的蓝色和绿色）以显示当前选择。快速双击传感器即可打开和关闭集成运行灯。不幸的是，自行车在打开和关闭时不会记住您的首选设置。

Fiido 为电动自行车配备了廉价的塑料 Fiido Mate 智能手表，这真是糟糕得可笑。它可用于解锁电机或用作手腕上的仪表板，但无法轻松连接到框架上。测试过一次之后我就再也没有使用过它。我已经佩戴了 Apple Watch，但没有相应的应用程序。

Fiido Air 将骑手置于一个非常激进和运动的位置，这会造成一个尴尬的手部位置，对于长途通勤或休闲城市骑行来说不太理想。但这很有趣！踏板辅助装置平稳、直观且非常安静地提供，但电机适度的 40 纳米扭矩使这款单速电动自行车最适合大部分平坦的通勤。Fiido Air 开箱即用，最高时速为 15.5 英里/小时（25 公里/小时），通过简单（且通常是非法）的软件设置，最高时速可达 18.6 英里/小时（30 公里/小时）。

Fiido 表示，Air 一次充电可行驶 80 公里（约 50 英里），这对其 209Wh 不可拆卸电池来说非常乐观，但在最低功率设置下也可能可行（我总是在最大功率下进行测试）。在我的测试中，骑行约 40 公里（25 英里）后，踏板辅助功能已经明显下降。Fiido 还销售可选的螺栓固定式增程器，您可以将其带入 Fiido 相对较小的充电块进行充电。

对于一款适合城市使用的电动自行车来说，它在运输时没有支架、车铃或任何挡泥板，这意味着如果你被雨淋到，你的背上会溅上公鸡尾巴。不过，如果您决定走那条路，它确实有前后挡泥板的连接点。它还配备了 Kenda 700*40C 轮胎，看起来比城市街道更适合碎石路。

总的来说，我真的很喜欢使用 Fiido Air 作为我过去六周的主要城市骑行和改变。售价 1799 美元，对于任何寻求设计精美且轻便的电动自行车的人来说都是一笔划算的交易。对于 1999 美元的价格，它仍然值得仔细考虑，但对于 2799 美元的价格，我会首先考虑其他选择。

所有摄影均由 Thomas Ricker / The Verge 拍摄