हाँ, यह एक इलेक्ट्रिक बाइक है, हालाँकि आप इसे केवल देखने से या इसे कुछ सीढ़ियों पर चढ़ाने से नहीं जान पाएंगे क्योंकि इसका वजन एक नियमित शहरी बाइक के बराबर मात्र 30 पाउंड (लगभग 14 किलोग्राम) है। 

लेकिन हे, मैं क्षमाशील किस्म का हूं और कंपनी ने भी ऐसा ही किया प्रभावित लोगों के लिए क्षतिपूर्ति करें.और फ़िडो का कहना है कि एयर 'दुनिया की सबसे हल्की सिटी ई-बाइक' है, जिसकी कीमत 'सुपर अर्ली बर्ड' है। लॉन्च के समय $1799(या€1799 यूरोप में)- अगस्त शिपमेंट से पहले $1999 और फिर $2799 तक बढ़ गया।यह परीक्षण न करने के लिए बहुत लुभावना है, खासकर तब जब इसकी लागत तुलनीय से आधी हो गोगोरो ईयो.

और अपने दैनिक सवार के रूप में फ़िडो एयर के साथ एक महीने से अधिक समय बिताने के बाद, मुझे कहना होगा कि 'मैं प्रभावित हूं... जब तक आप ऐप और इसके साथ आने वाली मूर्खतापूर्ण स्मार्टवॉच को अनदेखा करते हैं, और नहीं करते हैंथोड़ा भी काम करने और स्वयं समस्या निवारण करने से डर लगता है।

पहली चीज़ जो आप फ़िडो एयर के बारे में नोटिस करेंगे, वह है बैटरी - या किसी भी दृश्यमान निशान की कमी है क्योंकि यह पतले फ्रेम में एकीकृत है।आम तौर पर यह एक समस्या है, लेकिन यह बाइक, वैनमूफ्स और कुछ एम्पलर्स के विपरीत, ऐसी बाइक है जिसे बाइक फ्रेम में कठोर और हल्के कार्बन फाइबर के उदार उपयोग के कारण कई लोग अभी भी लिफ्ट में ले जा सकते हैं या चुटकी में सीढ़ियाँ चढ़ सकते हैं।, फ्रंट फोर्क, हैंडलबार, और सीट पोस्ट स्टेम।

वास्तव में, आप यह बिल्कुल भी नहीं जान पाएंगे कि यह एक ई-बाइक है यदि यह विशाल ऑन/ऑफ ग्राफ़िक के लिए नहीं था जिसे फ़िडो ने बेवजह पूरे फ्रेम में चमकाने के लिए चुना था जैसे कि इसके मालिक को हमेशा याद दिलाने की ज़रूरत हैवह बटन कहां है.अन्यथा साफ़ डिज़ाइन को आंतरिक रूप से रूट किए गए केबलों द्वारा मदद मिलती है।

मेरी बाइक अपने शिपिंग बॉक्स में आंशिक रूप से असेंबल होकर आई।हालाँकि, मेरे फ्रंट एक्सल असेंबली के लिए एक स्पेसर पैकिंग सामग्री में जाम हो गया था, जिससे जब मैंने फ्रंट व्हील और हैंडलबार्स को असेंबल किया तो मुझे इसकी अनदेखी करनी पड़ी।मैं बता सकता था कि कुछ गलत था, और अंततः फ़िडो समर्थन की मदद से इसे सुलझा लिया गया, लेकिन कम अनुभवी साइकिल मालिकों को बस थोड़ा शोर, थोड़ा डगमगाता और संभावित रूप से खतरनाक असेंबली के साथ रहना पड़ा होगा। 

मेरा यूरोपियन फ़िडो एयर 250W से सुसज्जित है मिवाइस रियर-हब मोटर और मिवाइस टॉर्क सेंसर (जैसा कि आप इस मूल्य सीमा में उम्मीद करेंगे) पेडल-असिस्टेड पावर को और अधिक प्राकृतिक महसूस कराएगा।इसमें बहुत सारे ऑफ-द-शेल्फ हिस्से भी शामिल हैं जो किसी भी स्थानीय बाइक की दुकान पर सेवा को आसान बनाने में मदद करेंगे।फ़िडो की सस्ती ई-बाइकों के साथ हमेशा ऐसा नहीं होता है, जो चीन के बाहर व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं होने वाले भागों का उपयोग करते हैं (मुझे एक बार ब्रेक पैड ढूंढने में बहुत परेशानी हुई थी)।फ़िडो एयर शिमैनो बीआर-एमटी410 हाइड्रोलिक ब्रेक, एक वेलो सैडल और एक गेट्स कार्बन ड्राइव सीडीएक्स बेल्ट ड्राइव का उपयोग करता है, बाद वाले को शायद ही कभी सर्विसिंग की आवश्यकता होती है जब तक कि आपकी बाइक को मेरी तरह ढीली बेल्ट के साथ नहीं भेजा गया हो।

बेल्ट को कसना मुश्किल नहीं है, लेकिन यह सहज भी नहीं है।फिर भी, $2000 खर्च करना कभी अच्छा नहीं लगता और पता चलता है कि आपका ट्रांसमिशन ज़ोर से फिसल जाता है। clunk आते हुए ट्रैफिक के खिलाफ तेजी से सड़क पार करने के लिए क्रैंक पर जोर से कदम रखते समय। मुझे हाल ही में नीचे के ब्रैकेट (जहां क्रैंकसेट साइकिल से जुड़ता है) को चिकना करना पड़ा, क्योंकि पैडल प्रत्येक नीचे की ओर जाने पर भयानक चरमराती आवाज निकालने लगे थे।इन दोनों सुधारों को करना अपेक्षाकृत सरल था, लेकिन ऐसा कुछ नहीं जिसकी आमतौर पर कुछ हफ्तों की सवारी के बाद आवश्यकता होती है।

एयर एक फ़िंगरप्रिंट सेंसर से सुसज्जित है जो एक रंगीन प्रकाश रिंग से घिरा हुआ है।अच्छी तरह से लेबल किए गए चालू/बंद बटन को दबाने के बाद लोगों को ई-बाइक से भागने से रोकने के लिए, मोटर को फिंगरप्रिंट सेंसर के साथ अनलॉक करने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।इसने 99 प्रतिशत समय आश्चर्यजनक रूप से अच्छा काम किया।यह हल्की बारिश में ठीक काम करता था, जब तक मैं इसे सुखाकर ढालने में सक्षम था, लेकिन मैंने एक बार भारी बारिश में इसे अनलॉक करने की कोशिश की, और किसी भी मात्रा में पोंछने से सेंसर को मेरी उंगली पहचानने की अनुमति नहीं मिली।इसका मतलब मोटर को अनलॉक करने के लिए ऐप खोलना है 

ऐप... भयानक है, और इससे हर कीमत पर बचना चाहिए।सौभाग्य से, इसे दिन-प्रतिदिन के उपयोग के लिए छोड़ा जा सकता है, लेकिन तब तक नहीं जब तक आप प्रारंभिक सेटअप के लिए इसका उपयोग नहीं करते हैं, और फिर कभी-कभी बैटरी स्तर की जांच करने के लिए - जो कि 20 प्रतिशत तक कम लगता है -चूँकि बाइक पर इसका कोई संकेत नहीं है।यह शर्म की बात है कि फ़िडो ने किसी प्रकार के बैटरी संकेतक के लिए फ़िंगरप्रिंट सेंसर के चारों ओर रंगीन रिंग का पुन: उपयोग नहीं किया।

फ़िंगरप्रिंट सेंसर द्वारा बाइक को अनलॉक करने के बाद, अधिक टैप से वर्तमान चयन दिखाने के लिए रंग - पीला, नीला, थोड़ा चमकीला नीला और हरा - के संबंधित रिंगों के साथ पावर सहायता में लगातार वृद्धि होगी।सेंसर पर एक त्वरित डबल टैप एकीकृत रनिंग लाइट को चालू और बंद कर देता है।दुर्भाग्य से, बाइक को चालू और बंद करते समय आपकी पसंदीदा सेटिंग याद नहीं रहती।

Fiido ई-बाइक को सस्ते प्लास्टिक-Y Fiido Mate स्मार्टवॉच के साथ शिप करता है, जो हास्यास्पद रूप से खराब है।इसका उपयोग मोटर को अनलॉक करने के लिए या आपकी कलाई पर डैशबोर्ड के रूप में किया जा सकता है - लेकिन इसे फ्रेम से आसानी से नहीं जोड़ा जा सकता है।एक बार इसका परीक्षण करने के बाद मैंने इसे दोबारा कभी उपयोग नहीं किया।मैं पहले से ही Apple वॉच पहनता हूं, लेकिन उसके लिए कोई ऐप नहीं है।

फ़िडो एयर सवार को बहुत आक्रामक और स्पोर्टी स्थिति में रखता है, जो एक अजीब हाथ की स्थिति बनाता है जो लंबी यात्राओं या आकस्मिक शहर की सवारी के लिए आदर्श से कम है।लेकिन यह मजेदार है!पैडल सहायता सुचारू रूप से, सहजता से और बहुत शांति से प्रदान की जाती है, लेकिन मोटर का मामूली 40nm टॉर्क इस सिंगल-स्पीड ई-बाइक को ज्यादातर फ्लैट आवागमन के लिए सबसे उपयुक्त बनाता है।बॉक्स से बाहर, फ़िडो एयर की शीर्ष गति 15.5 मील प्रति घंटे (25 किमी/घंटा) है जो एक साधारण (और अक्सर अवैध) सॉफ़्टवेयर सेटिंग के साथ 18.6 मील प्रति घंटे (30 किमी/घंटा) तक पहुंच जाती है।

फ़िडो का कहना है कि एयर एक बार चार्ज करने पर 80 किमी (लगभग 50 मील) तक जा सकता है, जो इसकी 209Wh नॉन-रिमूवेबल बैटरी के लिए बेहद आशावादी है, लेकिन सबसे कम पावर सेटिंग में यह संभव हो सकता है (मैंने हमेशा अधिकतम में परीक्षण किया है)।मेरे परीक्षण में, लगभग 40 किमी (25 मील) की सवारी के बाद पैडल सहायता पहले से ही काफी कम हो गई थी।Fiido एक वैकल्पिक बोल्ट-ऑन रेंज एक्सटेंडर भी बेचता है जिसे आप Fiido की अपेक्षाकृत छोटी चार्जिंग ईंट से चार्ज करने के लिए अंदर ले जा सकते हैं।

शहरों के लिए इसे एक ई-बाइक माना जाता है, यह बिना किकस्टैंड, घंटी या किसी मडगार्ड के चलती है, जिसका मतलब है कि अगर आप बारिश में फंस जाते हैं तो आपकी पीठ पर मुर्गे की पूंछ के छींटे पड़ेंगे।हालाँकि, यदि आप उस मार्ग पर जाने का निर्णय लेते हैं, तो इसमें आगे और पीछे के फेंडर के लिए अटैचमेंट पॉइंट हैं।यह केंडा 700*40C टायरों के साथ आता है जो शहर की सड़कों की तुलना में बजरी के लिए अधिक उपयुक्त लगते हैं।

कुल मिलाकर, मैंने पिछले छह सप्ताह से अपनी प्राथमिक शहर यात्रा और बदलाव के लिए फ़िडो एयर का उपयोग करके वास्तव में आनंद लिया है।$1799 में यह अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई और हल्की ई-बाइक की तलाश करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए एक अच्छा सौदा है।$1999 के लिए यह अभी भी ध्यान देने योग्य है, लेकिन $2799 के लिए मैं पहले अन्य विकल्पों पर विचार करूँगा।

सभी फोटोग्राफी थॉमस रिकर/द वर्ज द्वारा