네, 저건 전기 자전거입니다. 하지만 무게가 30파운드(약 14kg)에 불과해 일반 도시 자전거만큼 무겁기 때문에 겉모습만 보거나 계단 위로 들어 올려보면 알 수 없습니다. 

그런데 저는 용서하는 타입인데 회사에서는 그랬어요. 영향을 받은 사람들을 보상하다.그리고 Fiido는 Air가 '슈퍼 얼리버드' 가격표를 갖춘 '세계에서 가장 가벼운 도시형 전기자전거'라고 말합니다. 출시 시 $1799(또는1799년 유럽)... 8월 출하를 앞두고 1999달러로 인상된 후 2799달러로 인상되었습니다.특히 가격이 동급 제품의 절반인 경우에는 테스트하지 않을 수 없을 만큼 유혹적입니다. 고고로 에요.

그리고 Fiido Air를 매일 라이더로 사용하고 한 달 이상을 보낸 후, 저는 '감명받았습니다... 당신이 앱과 함께 제공되는 어리석은 스마트워치를 무시하고 그렇지 않은 한'이라고 말하고 싶습니다.약간의 어려움을 겪고 스스로 문제를 해결하는 것을 두려워합니다.

Fiido Air에 대해 가장 먼저 눈에 띄는 점은 배터리 또는 얇은 프레임에 통합되어 있기 때문에 눈에 띄는 흔적이 없다는 것입니다.일반적으로 그게 문제가 되지만 이 자전거는 VanMoofs나 일부 Amplers와는 달리 자전거 프레임에 단단하고 가벼운 탄소 섬유를 자유롭게 사용하기 때문에 많은 사람들이 엘리베이터나 계단을 급히 끌어올릴 수 있습니다., 프론트 포크, 핸들바, 시트 포스트 스템.

사실, Fiido가 마치 소유자에게 영원히 상기시켜야 하는 것처럼 프레임 전체를 불타오르게 하기로 선택한 거대한 ON/OFF 그래픽이 없었다면 그것이 전기 자전거인지 전혀 알지 못했을 것입니다.그 버튼이 어디에 있는지.깔끔한 디자인은 내부적으로 연결된 케이블 덕분에 더욱 깔끔해졌습니다.

내 자전거는 배송 상자에 부분적으로 조립되어 도착했습니다.그런데 프론트 액슬 어셈블리용 스페이서가 포장재에 끼어 있어서 프론트 휠과 핸들바를 조립할 때 간과하게 되었습니다.뭔가 잘못되었음을 알 수 있었고 결국 Fiido 지원의 도움으로 문제를 해결했지만, 경험이 부족한 자전거 소유자는 약간 시끄럽고 약간 흔들리며 잠재적으로 위험한 조립을 감수하고 살았을 수도 있습니다. 

내 European Fiido Air에는 250W가 장착되어 있습니다. Mivice 리어 허브 모터 및 Mivice 토크 센서(이 가격대에서 예상할 수 있듯이)는 페달 보조 동력을 더욱 자연스럽게 느끼게 해줍니다.또한 현지 자전거 상점에서 쉽게 서비스를 받을 수 있도록 도와주는 기성 부품이 많이 포함되어 있습니다.중국 이외의 지역에서는 널리 구할 수 없는 부품을 사용하는 Fiido의 저렴한 전기자전거가 항상 그런 것은 아닙니다(저는 한때 브레이크 패드를 찾는 데 끔찍한 시간을 보냈습니다).Fiido Air는 Shimano BR-MT410 유압 브레이크, Velo 안장 및 Gates Carbon Drive CDX 벨트 드라이브를 사용하며 후자는 자전거가 나와 같이 느슨한 벨트와 함께 배송되지 않는 한 서비스가 거의 필요하지 않습니다.

벨트를 조이는 것은 어렵지 않지만 직관적이지도 않습니다.그럼에도 불구하고 2,000달러를 지출하고 변속기가 큰 소리를 내며 미끄러지는 것을 발견하는 것은 결코 좋은 일이 아닙니다. 땡그랑 소리 다가오는 차량에 맞서 신속하게 길을 건너기 위해 크랭크를 세게 밟을 때. 또한 최근에는 페달이 아래쪽으로 스트로크할 때마다 끔찍한 삐걱거리는 소리가 나기 시작한 후 바텀 브래킷(크랭크셋이 자전거에 부착되는 곳)에 윤활유를 발라야 했습니다.이 두 가지 수정 작업은 모두 상대적으로 간단했지만, 단 몇 주 동안 라이딩을 한 후에는 일반적으로 필요한 작업이 아니었습니다.

Air에는 화려한 조명 링으로 둘러싸인 지문 센서가 장착되어 있습니다.ON/OFF 버튼이 잘 표시된 후 사람들이 전기 자전거를 타고 떠나는 것을 방지하기 위해 모터는 지문 센서로 잠금 해제되도록 구성할 수 있습니다.이는 놀랍게도 99%의 경우 잘 작동했습니다.가벼운 비 속에서는 말려서 보호할 수만 있다면 괜찮았지만, 한번은 폭우 속에서 잠금을 해제하려고 시도했지만 아무리 닦아도 센서가 내 손가락을 인식하지 못했습니다.이는 모터 잠금을 해제하기 위해 앱을 여는 것을 의미했습니다. 

이 앱은... 형편없어서 무슨 수를 써서라도 피해야 합니다.다행스럽게도 일상적인 사용을 위해 버릴 수는 있지만 초기 설정을 위해 고생한 후 가끔 배터리 잔량을 확인하기 전까지는 그렇지 않습니다. 최대 20% 정도 떨어져 있는 것 같습니다.왜냐하면 자전거 자체에는 그런 표시가 없기 때문입니다.Fiido가 지문 센서 주변의 컬러 링을 일종의 배터리 표시용으로 재활용하지 않은 것은 유감스러운 일입니다.

지문 센서가 자전거의 잠금을 해제한 후 탭을 더 많이 하면 해당 색상(노란색, 파란색, 약간 더 밝은 파란색, 녹색)으로 전력 보조 장치가 꾸준히 증가하여 현재 선택 사항을 표시합니다.센서를 빠르게 두 번 탭하면 통합 주행등이 켜지거나 꺼집니다.불행하게도 자전거는 켜고 끌 때 사용자가 선호하는 설정을 기억하지 못합니다.

Fiido는 값싼 플라스틱 재질의 Fiido Mate 스마트워치와 함께 전자자전거를 배송하는데, 이는 우스꽝스러울 정도로 나쁩니다.모터 잠금을 해제하거나 손목의 대시보드로 사용할 수 있지만 프레임에 쉽게 부착할 수는 없습니다.한 번 테스트한 후 다시는 사용하지 않았습니다.이미 Apple Watch를 착용하고 있지만 해당 앱이 없습니다.

Fiido Air는 라이더를 매우 공격적이고 스포티한 자세로 만들어 장거리 통근이나 캐주얼한 도시 라이딩에 적합하지 않은 어색한 손 위치를 만듭니다.하지만 재미있다!페달 어시스트는 부드럽고 직관적이며 매우 조용하게 전달되지만 모터의 적당한 40nm 토크 덕분에 이 단일 속도 전자 자전거는 대부분 평평한 출퇴근에 가장 적합합니다.기본적으로 Fiido Air는 간단한(종종 불법인) 소프트웨어 설정으로 최대 18.6mph(30km/h)까지 발사하는 15.5mph(25km/h)의 최고 속도를 제공합니다.

Fiido는 Air가 한 번 충전으로 최대 80km(약 50마일)까지 이동할 수 있다고 말합니다. 이는 209Wh 비탈착식 배터리에 대해 매우 낙관적이지만 가장 낮은 전력 설정에서도 가능할 수 있습니다(저는 항상 최대 모드에서 테스트했습니다).내 테스트에서 페달 보조 장치는 약 40km(25마일)의 주행 후에 이미 눈에 띄게 저하되었습니다.Fiido는 Fiido의 상대적으로 작은 충전 장치에서 충전할 수 있는 볼트 연결식 범위 확장 장치(옵션)도 판매합니다.

도시용 전기 자전거로 예상되는 이 자전거에는 킥스탠드, 벨 또는 비를 맞을 경우 등에 수탉 꼬리가 튀는 것을 의미하는 흙받이 없이 배송됩니다.하지만 해당 경로로 가기로 결정한 경우 전면 및 후면 펜더에 대한 부착 지점이 있습니다.또한 도시 거리보다 자갈길에 더 적합한 Kenda 700*40C 타이어가 함께 제공됩니다.

전반적으로 저는 지난 6주 동안 Fiido Air를 주요 도시 라이딩으로 사용하고 변화하는 것을 정말 즐겼습니다.1,799달러에 이 제품은 멋진 디자인과 가벼운 전자 자전거를 찾는 모든 사람에게 좋은 거래입니다.1999달러라면 아직 자세히 살펴볼 가치가 있지만 2799달러라면 먼저 다른 옵션을 고려해 보겠습니다.

모든 사진 촬영: Thomas Ricker / The Verge