捕牛器是一种位于轨道车辆前端的独特装置。一般安装在头车底架上，可以通过与车辆前方轨道上的异物碰撞来清除障碍物。保证了列车安全，防止脱轨等重大安全事故的发生。

当前多单元捕牛器的设计主要强调高效的障碍物清除能力。然而，需要进行额外的研究来探索耐撞性方面，特别是在下的有序变形碰撞。

在一项新研究中发表在日记中高铁，中国的一个研究小组报告了根据 EN 15227 标准开发了一种有限元模型，用于分析结构静载荷和碰撞。本研究使用的原型是为时速 160 公里的火车设计的捕牛器。

“这种捕牛器具有良好的越障能力，在清除小质量障碍物时，可以将障碍物直接弹射出去，并且捕牛器不会产生明显的塑性变形。”该研究的主要作者郭艳照说。

“当移除大的障碍物时，障碍物会被向前推一些距离在此期间，捕牛器的尖端会被压碎，并且与车身的前后连接处都有断裂的风险，而后者更容易受到损坏。”

捕牛器正面碰撞模拟结果利用腰形孔板结构实现能量吸收和变形引导功能，并具有一定的缓冲能力。在实践中，它可以成为能量吸收头车碰撞中有序变形的过程。“不过，还需要进一步优化，具体效果还需要通过实验来证明。”郭补充道。

更多信息：

郭艳照等，时速160公里列车捕牛器静强度及耐撞性分析，高铁（2023）。DOI：10.1016/j.hspr.2023.11.004提供者：

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