전 세계적으로 전기 자동차로의 전환이 추진력을 얻고 있지만, 배터리 재료 추출은 높은 비용을 수반하는 상당한 환경적 영향을 미칩니다.

이제 McGill University 연구원이 주도한 두 가지 연구는 다음과 같은 분야에서 사용되는 더 저렴하고 친환경적인 리튬 이온 배터리를 제조하려는 희망을 제시하고 있습니다.전기 자동차(EV).

이번 연구 결과는 DRX(무질서한 암염형) 음극 재료로 알려진 보다 지속 가능하고 저렴한 금속을 사용하여 배터리를 생산할 수 있는 가능성을 열어줍니다.

첫 번째 연구에서는 수석 저자인 Richie Fong 박사를 포함한 공학 연구원들이 참여했습니다.음극에 중점을 둔 재료공학과 학생입니다.배터리에서 가장 값비싼 부품인 음극은 전통적으로 코발트, 니켈과 같은 지속 불가능한 금속으로 만들어졌습니다.철은 가장 저렴한 대안이 될 수 있지만, 지금까지 기존 철 기반 음극은 장거리 EV에 전력을 공급할 만큼 충분한 저장 용량이 부족했습니다.

연구 결과출판됨~에첨단 에너지 소재이러한 인식에 단호하게 도전합니다.연구원들은 전자 저장 프로세스를 수정하여 철 기반 DRX 음극을 성공적으로 설계하여 철 기반에 대해 기록된 가장 높은 저장 용량을 달성했습니다.음극재.이번 혁신으로 리튬이온 배터리 비용을 20% 절감할 수 있다.

두 번째 연구에서는출판됨~에에너지 및 환경 과학광업재료공학과 조교수이자 윌리엄 도슨 학자인 이진혁 교수가 이끄는 팀은 또 다른 지속 가능한 대안인 망간 기반 무질서 암염(Mn-DRX)의 잠재력을 발견했습니다.이 소재는 저렴한 비용으로 높은 에너지 함량을 제공하지만 낮은 전기 전도성과 구조적 불안정성으로 인해 실용화에 어려움을 겪고 있습니다.

한국과학기술원(KAIST) 과학자들과 협력하여 새로운 해결책을 발견했습니다.사용다중벽 탄소 나노튜브전극 첨가제로서 접착 바인더를 사용하여 Mn-DRX 음극에 대해 기록된 가장 높은 실용 수준 에너지 밀도를 달성했습니다.

"우리의 연구 결과는 리튬 이온 배터리 개발의 미래에 대한 엄청난 가능성을 제시하며 보다 저렴하고 지속 가능한 방향으로 나아갈 수 있는 길을 제공합니다.에너지스토리지 솔루션"이라고 Lee는 설명하며 업계 파트너가 이미 이러한 혁신을 시장에 출시하기 위해 연구원들과 협력하고 있다고 덧붙였습니다.