남아프리카공화국은 광대한 재생 에너지 자원(태양광 및 풍력)과 녹색 수소 생산 계획 덕분에 글로벌 에너지 전환의 주요 주체가 될 준비가 되어 있습니다.

그린수소는 다음을 통해 생산됩니다.전기 분해재생 가능한 전기는 물을 수소와 산소로 분리합니다.화석연료에서 파생되는 회색수소와 달리 녹색수소는온실가스 없음... 수증기뿐이죠.중공업, 항공, 장거리 운송 등 전기화가 어려운 분야에서 화석연료를 대체할 수 있는 좋은 대안으로 꼽힌다.

우리는화학 엔지니어, 50년 이상의 경험을 바탕으로석유화학 산업, 가능성을 연구한 사람녹색수소 상용화남아프리카에서.

유럽연합의최근 3,200만 파운드(R6억 2,800만 달러) 약속남아프리카의 녹색 수소 산업을 지원하기 위한 보조금은 국가의 잠재력이 인정받고 있음을 보여줍니다.그러나 우리의 연구에 따르면 그것만으로는 충분하지 않습니다.녹색 수소 산업을 시작하려면 이 보조금 이상의 것이 필요합니다.

녹색 수소 생산 비용은 킬로그램당 미화 5~8달러(R89-R143)로 비용이 많이 듭니다.비용은 5배화석연료에서 추출한 수소.

가격도 석유보다 3~5배 비싸다.그린수소가 화석연료와 경쟁할 만큼 비용 효율적이려면 그린수소 산업에 정부의 보조금과 제조사에 대한 인센티브가 필요할 것이다.또한 탄소세와 같은 지원적인 정부 규제나 녹색 수소로 만든 비료에 녹색 암모니아와 같은 지속 가능한 화학 물질을 사용하라는 요구 사항도 필요합니다.

이 외에도 대규모 그린 수소 프로젝트 구축에 따른 비용 초과 등의 위험을 완화하기 위해서는 상당한 국제 투자가 필요할 것입니다.실제로 남아프리카의 미래 녹색 수소 산업은 다음과 같은 메커니즘을 통해 북반구의 정부 지원 지원에 달려 있습니다.주권 보장- 프로젝트가 부채 상환을 이행하지 못할 경우 프로젝트의 재정적 의무를 충당하겠다는 정부의 약속 - 또는지분...부분 소유권, 이익과 위험을 모두 공유합니다.

유럽연합 보조금

유럽연합은 총 3,200만 파운드(6억 3,400만 랜드)에 달하는 두 건의 보조금을 제공했습니다.첫 번째는 남아프리카 지역에 지역 녹색 수소 허브를 구축하는 데 도움이 되는 4억 9천만 달러의 보조금입니다.

유럽연합과 남아프리카공화국의 무역산업부, 전기에너지부,이 보조금의 목적은 다음과 같습니다."수소 가치 사슬 전반에 걸쳐 민간 및 공공 부문 금융에서 100억 달러를 활용합니다".즉, 이번 보조금을 통해 투자자들이 녹색수소 생산, 운송, 저장 및 전방산업(녹색강철, 항공기 연료 포함)에 자금을 투입하도록 유도할 것으로 예상된다.

1억 3,800만 랜드의 두 번째 EU 보조금은 국가 유틸리티인 Transnet의 항만, 철도 및 파이프라인을 강화하기 위한 추가 자금을 유치할 예정입니다.그린수소를 효율적으로 수출하기 위해서다.

남아프리카의그린수소 상용화 전략2030년까지 연간 100만톤의 녹색수소를 생산하고, 2050년에는 연간 700만톤을 생산하는 것을 목표로 하고 있다.

그렇게 되면 2050년에는 그린수소 산업이 활성화될 수 있다.잠재적으로 연간 750억 랜드 기여남아프리카 국내총생산(GDP)의 6.5%.이를 통해 240억 랜드의 세수를 창출하고 최대 370,000개의 일자리를 창출할 수 있습니다.

유럽연합의 보조금은 이를 향한 한 단계입니다.그러나 2030년까지 100만 톤의 녹색 수소를 생산하는 데 필요한 것으로 추정되는 R4,100억(약 200억)에 비하면 아무것도 아닙니다. 우리는 새로운 보조금이 이를 달성하는 데 필요한 투자의 0.2% 미만에 해당한다고 계산합니다.

해결해야 할 막대한 재정적 격차가 있습니다.남아프리카공화국에는 녹색 수소 산업을 설립할 자금이 없습니다.남아프리카 공화국이 2030년까지 생산하려는 연간 100만 톤의 녹색 수소 전체는 전적으로 글로벌 북부 보조금에 달려 있습니다.

우리는 유럽연합 보조금이 자본 투자보다는 녹색 수소 산업 설립의 타당성을 평가하기 위한 초기 단계 연구를 다룰 것이라고 믿습니다.

그린수소 리스크

녹색 수소 산업은 재생 에너지 인프라,전해조및 물 공급 시스템.각 메가프로젝트는 일반적으로비용이 10억 달러(R190억 R)가 넘습니다..

녹색수소 산업은 또한 제품이 수출될 수 있도록 국제 공급망에 의존할 것입니다.이 공급망에는 파이프라인과 항구는 물론 수입국과의 장기 계약도 필요합니다.

메가프로젝트잘 알려진 위험을 안고... 초기 예산을 20~30% 초과하는 경우가 많으며 마감 기한은 수년씩 연장되는 경우가 많습니다.

예상치 못한 지연, 장비 고장 또는 추가 인프라의 필요성으로 인해 비용이 크게 증가할 수 있습니다.이로 인해 남아프리카 프로젝트 개발자들은 프로젝트에 투자한 돈을 충당하기 위해 고심하게 될 것입니다.다른 에너지 기술과의 경쟁, 규제 변화 또는 예상보다 느린 채택으로 인해 녹색 수소에 대한 수요가 실현되지 않는 경우 투자자는 좌초된 자산에 남겨질 수도 있습니다.

유럽감사원최근 '현실 점검' 촉구녹색 수소에 대해, 수소 시장을 둘러싼 이러한 높은 비용, 인프라 병목 현상 및 지나치게 낙관적인 기대에 대해 경고합니다.

북반구가 이러한 프로젝트에 보조금을 지급하거나 주식을 구매하면 남아프리카 개발자의 재정적 위험을 줄일 수 있습니다.그러나 비용 초과 및 일정 지연 가능성은 매우 높습니다.이는 선구적인 대규모 프로젝트가 될 것이며 수익이 자본 비용보다 낮아 가치를 파괴할 수 있습니다.

유럽연합은 2030년까지 연간 1,000만 톤의 녹색수소를 수입하기를 희망하고 있습니다. 우리는 유럽연합이 위험을 감수하고 이에 대한 비용을 지불하기 위해 보조금을 사용해야 한다고 믿습니다.

솔루션

남아프리카공화국은 2007년부터 2024년까지 잦은 정전으로 인해 경제 성장이 저해되었습니다.녹색수소를 비판하는 사람들은 재생에너지를 수출용 녹색수소 생산에 활용하기 전에 국내에서 사용해야 한다고 주장합니다.

녹색수소 연구자로서 우리는 남아프리카 공화국이 재생에너지를 지역 소비용으로 확보하는 동시에 녹색수소 용량을 확대할 수 있다고 믿습니다.

남아프리카공화국은 또한 지역 사회가 녹색 수소 산업으로부터 이익을 얻을 수 있도록 해야 합니다.

녹색 수소에 대한 세계적 관심이 가속화됨에 따라 실제 테스트는 경제 발전과 세계 에너지 전환을 모두 추진할 올바른 파트너십을 구축하는 것입니다.

남아프리카공화국은 그린 수소 분야의 글로벌 리더가 될 수 있습니다.3200만승인하다유럽연합의 연설은 기후 위기 해결을 위한 국제 협력의 중요성을 강조하기 때문에 매우 환영받습니다.그러나 남반구가 녹색 개발과 관련된 위험의 대부분을 짊어질 수 있는 실질적인 위험이 있습니다.수소산업은 북반구 소비자들이 제품으로부터 이익을 얻는 동안에 이루어집니다.

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