중국 굴지의 자동차 제조사 BYD가 국내외 시장에서 지속되는 전기차 수요에 힘입어 2024년 상반기 순이익이 24.4% 증가했다고 수요일 발표했다.

회사는 다음과 같은 글을 게시했습니다.순이익BYD가 상장된 홍콩 증권거래소에 발표된 결과에 따르면 1월부터 6월까지의 거래액은 19억 1천만 달러로 지난해 같은 기간의 15억 4천만 달러보다 증가했습니다.

회사는 이 기간 매출이 전년 동기 대비 15.8% 증가한 423억 달러를 기록했다고 밝혔다.

"Build Your Dreams"라는 영어 슬로건을 채택한 심천에 본사를 둔 이 회사는 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 가장 유명한 EV 제조업체입니다.

베이징의 지도자들은 2035년까지 자동차 판매가 주로 전기 및 하이브리드 모델로 구성되는 것을 목표로 하고 있습니다.

중국자동차제조협회에 따르면 지난 7월 이러한 차량은 전체 국내 판매의 절반 이상을 차지하며 처음으로 기준점을 통과했습니다.

처음에는 넉넉한 정부 보조금이 매출 성장에 도움이 되었지만 2022년 말에 정책이 단계적으로 폐지되었으며 이제 시장은 성숙기에 접어든 것으로 보입니다.

이후 국내 EV 회사들은 경쟁력을 유지하기 위해 치열한 가격 전쟁에 휩싸여 수익성에 무게를 두었습니다.

BYD는 "강화된 산업 경쟁으로 인해 발생하는 문제에 효과적으로 대처했다"고 서류에서 밝혔습니다.

해외의 도전

BYD를 비롯한 중국의 거대 전기차 기업들은 현지 시장이 인위적으로 낮은 가격으로 수입차가 넘쳐날 것이라는 서구 국가들의 우려에도 불구하고 최근 몇 년 동안 해외 진출을 가속화했습니다.

유럽연합(EU)은 중국 정부의 자동차 보조금으로 인해 중국 기업이 해외 시장에서 불공정한 우위를 점하고 경쟁을 왜곡하며 유럽 자동차 제조업체의 경쟁력에 해를 끼쳤다고 주장했습니다.

이달 초 브뤼셀은 중국 전기차에 최대 36.3%의 관세를 부과하는 계획 초안을 발표했는데, 이 조치는 중국과 합의가 이루어지지 않는 한 10월에 영구적으로 시행될 예정이다.

미국은 지난 5월 중국 전기차에 대한 관세를 100%로 대폭 인상하겠다고 밝혔다.

캐나다도 월요일 중국이 환경 및 노동 기준과 같은 분야에서 "다른 국가와 동일한 규칙을 따르지 않는다"고 비난하면서 100% 관세를 발표했습니다.

그럼에도 불구하고 BYD는 헝가리와 터키에 공장을 설립할 계획을 세우는 등 세계화 노력을 강화해 왔습니다.

원래 배터리 설계 및 생산을 전문으로 했던 BYD는 2003년 자동차 산업으로 사업을 다각화했습니다.

© 2024 AFP